4.0/5
絶対買いです！この品物でこの値段！満足してます。
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3.0/5
まぁ値段相応といったところでしょうか。
純正に比べ、質感が低いです。
塗装の剥げ（ピンホール位の大きさ）、ハンドル取り付け部のサイズにやや違いがあり（ハンドルパイプ側はスムーズ。使用には問題無し。）、美しくありません。
塗装も薄く、一部下地の粗さがわかります。
評価できる点は、軽さ、レバー形状、レバーの長いことの三点です。
まぁ、機能パーツとしては「買い」でしょう。
装飾用としては止めておいたほうがいいと思います。
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4.0/5
高速走行の際のフラツキが気になり購入しました。
装着後、高速走行のフラツキは収まりましたが、低速走行時の取り回しに違和感を感じます。これについては「慣れ」が必要なのかなと思います。
取り付けは簡単ボルトオン装着です。説明書は大変シンプルなものですが十分説明がなされていると思います。ただし個体差などもあり取り付けに関しては「勘」も必要に感じました。
ハンドル周りをポッシュフェイスのシャンパンゴールドで揃えた為、色の統一感もあり十分満足のいくものとなりました。
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5.0/5
恥ずかしながら、立ちごけをしてしまいレバー変更の際に選んだのがアントライオンのブレーキレバーでした。友人がGSX-R1300隼に装着しており、以前から自分も装着してみようと思っていたので購入しました。レバー自体のウエイトはノーマルと比較すれば明らかに軽量で、握りやすく、タッチも絶妙で、正にこれしかないといったレバーです。しかも、レバー外1/3に窪みがあり転倒してレバーが折れたとしても何の問題も無く自力で走行可能！！このレバーを装着したらもう離せない。ただ、1人ではちょっと作業がてこずりますので2人で作業すれば簡単に交換作業できますよ！
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5.0/5
ブレーキレバー交換にあわせてクラッチレバーもセットで交換しました。ブレーキレバー同様、質感及び軽量化、転倒の際に外1/3に窪みがあり折れても自力で走行可能な設計！手及び指に馴染みやすく、微妙なクラッチ操作にも敏感に反応するために、ビギナーの走り始めのハンクラッチやエキスパートの繊細なクラッチ操作にも対応できるものだと思います。このレバーに交換したらもう純正へは戻れないでしょう！！
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5.0/5
ブレーキ及びクラッチレバー交換の際にセットデ購入しなければいけません。できれば、各レバーに付属して販売価格もアジャスターピース込みの値段にしていただけたら、いちいちレバーを選んでアジャスターピースを選んでという手間が省けるのに…
純正なら4段階のアジャストに対して、アントライオンのアジャストはなんと6段階もあり、かなりシビアかつ自分好みの設定にしやすくなっています。取付けは、1人ではちょっと難しくて2人で作業すれば楽々5分も掛からず完了します。質感・操作性・見た目どれをとっても最高の品物です！！
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4.0/5
とにかくノーマルのスロットルは開度が大きい~
だから迷わずこれを購入
やっぱり手首のちょっとした角度で
スロットル調整が出来るのは良いね
これはお勧めだよ
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4.0/5
見た目重視の効果は抜群です！ネオン管をタンク下に入れていたので、ステダンに反射して夜も目立ってます☆機能的には高速時は安定しますが低速の取り回し（Uターンとか）が慣れないと違和感があります。でも、慣れたらほぼ問題ないですよ☆
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2.0/5
ノーマルが折れてしまったので造形が綺麗なアントライオンにしました。
見た目は良いのですが、レバーが細く握ったときにクラッチが重いように感じます。
400NKのようなクラッチの軽い車種につけたので大して問題は無いのですが、リッターNK等だと深刻な問題だと思います。
値段も純正と比べれば非常に高く、自己満足なパーツだと思います。
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4.0/5
XR100motard用のキルスイッチとして使っています。
配線2本だけなので加工は簡単。
固定するのもネジでハンドルに止めるだけなので楽々です。
他人から見えない場所に付けておけば盗難防止にも役立つと思います。
トランポに積んで持ってく人には対抗できませんが。。。
他にも色々工夫すれば何にでも使えます。
オススメ。
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