| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付に関してはヨシムラ製なので純正と交換するだけで問題なし、後ろからは見えにくいけどヨシムラのロゴがカッコいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
純正部品と交換するだけで作業は簡単です。
見た目が変わるだけのドレスアップパーツです。
商品自体はしっかり造られていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
あまりLighTech:ライテックを付けているバイクを見ませんが、LighTech:ライテック製品はデザインも機能性もいいと思います。
チェーン調整にもしっかりと調整出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
純正品と交換するだけですが
リアのシャフトを外す必要がありますので
それなりの工具などが必要となります。
不安があれば専門家にお願いした方が良いです。
品物はしっかり出来ており、色合いも良いので
満足ですがドレスアップ商品としては少々お高いかなと思います。
今回アグラス製で揃えたので購入しましたが
ポッシュ製でしたら金額半額以下なので
そちらでも十分かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正はメッキなので、錆び対策にはもってこいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
かっこいい。それに尽きると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ワインディングがメインで使用しています
頻繁にチェーンメンテや、リアタイヤの取り外しをおこなうので、スイングアームに固定ができてシャフトの抜き差しが非常に楽です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感、アジャスターの動き、全てばっちりです
【取付けは難しかったですか？】
リアタイヤの脱着が出来れば、誰でも取り付けできます
ただ、スイングアームとの固定用の六角ボルトがアジャスト部分に近くて極短の六角レンチを用意しないと締め付け出来なかったです
【使ってみていかがでしたか？】
本体刻印の目盛りと左右アジャスターで、均等に張ることができます
【付属品はついていましたか？】
ありません
上記六角用のレンチも付属していたら、尚最高でした
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンローラーの基部が破損しているフレームで、取付方法が説明書と若干異なります
【使用状況を教えてください】
トライアル的な、難所を攻めるセロー225WEに取付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
不慣れな人でも一時間あれば取付可能と思います
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンの暴れが抑えられ、アクセルを開けたときのピックアップが鋭くなったように感じました。
【付属品はついていましたか？】
取付に必要な物は揃っています
【期待外れな点はありましたか？】
価格設定が高すぎると思いましたが、
その値段でも購入者がいるということはそういう事です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
値段が高いですが、同じような使い方をセロー225でされている方、ぜひオススメします
他にも、油圧クラッチ、強化クラッチスプリング、強化クラッチ板、クラッチリテーナーの導入を合わせて特にオススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー に乗り始めてからずっとアクセルの開け始めやエンブレ時にチェーンのバタつきが気になり、どうにかしたいと思っていた時にこちらのチェーンテンショナーを発見！
早速購入し取り付けるとチェーンの張り40㎜程でもバタつきがなくスムーズな走りが出来るようになりました。
取り付けもバネを引っ張り引っ掛けるところがコツがいりますが、とても簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の鉄板プレート
PIRANHA製品
さり気なくドレスアップをアピール
スイングアームとの一体感
製品
PIRANHAマークがリヤからハッキリ見えるのがブラック
純正の鉄板プレートでもシッカリ機能しますが、さり気ないドレスアップで自己満足と見た目がアップします
チェーン調整の際に必ず見てアジャストボルトを触りますので必ず視界に入りブラックにする事でスイングアームとの兼ね合い、一体感も上がりますしPIRANHAマークが1番良く見えてアピール出来るかと思います
他のカラーを選んでも商品自体でドレスアップを主張してくれる事と思います
取り付けに際しアジャストボルトを締め込む際にスレ傷防止の為ステンレスワッシャーを先に入れボルト二本を入れてチェーン調整しました
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