LighTech:ライテック

ユーザーによる LighTech:ライテック のブランド評価

ライテックは、SBKやMOTO GPなどレースシーンでのテクニカルスポンサーを通して、各種パフォーマンスパーツの製造を行うイタリアのメーカーです。バックステップやレバー、カーボンパーツなど、全てのライテック製品のデザインや機能に、レースでのフィードバックが活かされています。

総合評価: 3.6 /総合評価218件 (詳細インプレ数:186件)
買ってよかった/最高:
36
おおむね期待通り:
38
普通/可もなく不可もない:
19
もう少し/残念:
14
お話にならない:
14

LighTech:ライテックのアクスルブロック・チェーンアジャスターのインプレッション (全 14 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MotoGP kinさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: S1000RR )

カラー:レッド
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

あまりLighTech:ライテックを付けているバイクを見ませんが、LighTech:ライテック製品はデザインも機能性もいいと思います。
チェーン調整にもしっかりと調整出来ます。

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投稿日付: 2021/10/27 01:29

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darakusoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R1M )

カラー:ゴールド
利用車種: YZF-R1M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
街乗り、ワインディングがメインで使用しています
頻繁にチェーンメンテや、リアタイヤの取り外しをおこなうので、スイングアームに固定ができてシャフトの抜き差しが非常に楽です
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感、アジャスターの動き、全てばっちりです
【取付けは難しかったですか?】
リアタイヤの脱着が出来れば、誰でも取り付けできます
ただ、スイングアームとの固定用の六角ボルトがアジャスト部分に近くて極短の六角レンチを用意しないと締め付け出来なかったです
【使ってみていかがでしたか?】
本体刻印の目盛りと左右アジャスターで、均等に張ることができます
【付属品はついていましたか?】
ありません
上記六角用のレンチも付属していたら、尚最高でした
【期待外れな点はありましたか?】
ありません

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投稿日付: 2022/05/09 15:21

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ぱらやんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZX-10R | Z125 プロ )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

値段だけに作り、質は良い。取付はカスタム状態によったら加工が必要ですね。自分の場合アクスルシャフトを社外に交換してるので少し加工が必要でした。でもこのアジャスターに交換したおかげでチェーン調整はかなり楽になりました。

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投稿日付: 2023/04/20 00:23

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goさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: RSV4 | ジェベル250XC )

利用車種: RSV4 RF

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

チェーン調整目的で購入。
精度に不安があったが全く問題無し。
ノーマルより若干重くなる事以外は大満足
見た目も華やかで目立ち良いのでは?

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投稿日付: 2017/08/04 14:35

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ちょりさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

利用車種: MT-09

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のチェーンアジャスターは目盛りが大雑把すぎて調整しにくいので購入。
以前にGSX-R1000で使っていたライテック製の品質が良かったのでMT09もこちらの製品にしました。
取り付けはリヤタイヤを外せる環境があれば簡単。
アクスルシャフトを抜いて純正のアジャスターを外し、本製品をアジャスターのボルト穴に固定するだけ。15分程度です。
品質はさすがライテックです。カチ、カチっとしたクリック式で目盛りは0.25mm単位で細かいので調整しやすいです。
問題は納期で、イタリアからの輸入品なのでコロナの影響をモロに受けて、当初の納期3週間から2回の延期で結局2ヶ月かかりました。

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投稿日付: 2020/05/30 14:06
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たろうさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: YZF-R1

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

チェーンアジャスター自体アフターパーツで出しているメーカーが少ないが、この製品は正確に素早くチェーン調節がしやすい
そしてアルマイト加工も美しく、横から見た際に毎回惚れ惚れする

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投稿日付: 2020/08/26 23:34

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MAT.さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

チェーン調整を簡単にしたい事とスタンドフック(プレート)が着けたい為、このパーツを装着しました。

web!keでも扱っていますが、このオプションのスタンドフックがラインナップに未だ無い事、
納期が長すぎる(1ヶ月)事、他の物も一緒に買う為送料が軽減できる事から海外から取り寄せました。(3週間弱で届きました。)

チェーン調整は後端のアジャスターの動きがダイレクトにシャフトの動きとなり、
微妙な調整を簡単に出来るようになります。
アジャスターはクリック感が有り、1クリック0.25mmと細かい為、微調整が確実に出来ます。

海外からの取り寄せなんで当然取説は外国語(英語とイタリア語)ですが、
そもそも何も考えずに取り付けられるレベルのアイテムなんで問題有りませんでした。

製品精度は高く、きれいに気持ち良く“スコッ”っと装着出来ます。


確実にチェーン調整が早く出来るようになります。これは“買い”でしょう。

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投稿日付: 2018/05/21 22:24
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龍仁さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CRF250L | アドレスV125S | MT-10 )

利用車種: MT-10

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

チェーンの調整が馬鹿みたいに楽になります。しかも正確。
何よりさすがイタリア製。細部に渡るまで芸術品のような美しさ。対応車種にお乗りの方は是非つけていただきたい逸品ですね。
若干高い気もしますがこの出来なら納得ですね。

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投稿日付: 2018/06/11 19:02
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omega7さん(インプレ投稿数: 369件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

Z900用ですがスイングアームの品番が一緒なので流用、問題なく取り付けできました。
純正の様にチェーンのテンションでボルトに押し付けて位置を決めるのではなく、調整ボルトの突き出し量でアスクルの位置が固定されるので調整が楽ですし、目盛りが1mm刻み程で刻んであるので細かく調整可能。
アスクルの締め付けでズレたりすることもないので楽でよいです。
Z900RSの雰囲気とマッチするか心配でしたが、ブラックであればそれ程目立たないです。
取説に締め付けトルクが書いてないので記載しておいて欲しかった、日本語の取説はありませんがそれ程複雑な物ではないのでスマホのカメラで翻訳すれば問題ありません。

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投稿日付: 2020/05/17 18:38

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ふらうさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: PCX125 | NSR50 | CBR650R )

利用車種: YZF-R1M

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り寄せに時間が掛かりましたがそこはイタリアクオリティー
作りはとても綺麗です。

以前はギルズツーリングのアジャスターを使用してました。
細かな調整をするならギルズ、楽して調整するならこちらかなと思います。
ちなみに、ネジ間ピッチが同じなのでギルズのパッドが使えます。
取付は自己責任で…

個人的な希望ですが、チタンカラーとかおとなし目の色が選べたらよかったかなぁ…

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投稿日付: 2020/10/23 12:11

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