使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
実際の効果なのかそれともプラシーボ効果なのか、まだ取り付けたばかりなので暫く走ってみる必要がありますが確かにカッチリとチェンジできるように感じました。値段が高くないので装着してみる価値はあると思います。
取り付けは簡単です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
シフトダウン時のシフトミスが気になり
購入しました。
値段の割りには、効果あります。
シャフトが入る部分がベアリングだったら
もっと良いと思います。
取り付けは説明書通りに
やれば簡単に出来ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
走行1800km程度ですが、ギヤチェンジの操作感が向上しました。
ニュートラルには上からも下からも入れられます。
ギヤの馴染みなど、その他の影響も感がれられますが取り付けて良かったです。
見た目もカッコよいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
新型を購入してから慣らし中のせいでもあるのか、どうもシフトチェンジが決まり難く妙なタイミングでクイックシフトが動いちゃう始末だったので、良いモノを探していたらコレが気になり購入…
思いのほか早く届いたので早速、商品の点検をするとベアリングに妙な引っ掛かりを感じたのでベルハンマー製のメタルグリースを馴染ませたらスルスルと動いたのを確認してから取り付け…
工具は10ミリ六角と8ミリのコンビレンチにネジロック剤があった方が良い
後はマニュアル通りに作業し、シャフトとカラーに薄くグリースを塗り塗りしてから取り付けて、サイドスタンドのボルトとボルト穴をエアーで軽くクリーニングして、ボルトにロック剤を塗りしっかりと締め付け
各部を点検してから走行テスト…!
気持ち良いほどシフトが決まり明らかに違いを感じる!
正直、良いお値段なのだが、隼オーナーならばコレは買うべきカスタムパーツ…あ、メンテナンススタンドがあった方が便利ですよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
シフトの入りやすさに効果はあります。
個人の操作のクセ等もあるかと思いますが、ただし、劇的に良くなるかと合えば、使用に耐えうる程度まで改善されると言ったほうが私にとっては適切な表現かもしれません。
また、カワサキ車に多い、シフトの入りにくい車両に使用しているため、他社のバイクユーザーからしてみればこれでよくなったの?と疑問を持たれるかもしれません。
取り付けは、ラジコン組み立てができる程度のスキルが有れば、よく見れば誰でもできると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
バックステップ取り付け時のシフト操作が確実になるようにと思い装着。ノーマルステップ時ではカッチリと入り効果があるかと思います。
取り付けも簡単で、品質、質感も申し分ありませんがもう少し安価であればと感じます。
写真はバックステップ取り付け後のものです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
サーキット走行用の車両に取り付けましたが、シフトガイドとしての効果有りです。
取付自体は説明書をちゃんと読めば、簡単な整備が出来る方なら問題無く取り付けられます。
特殊な工具などもいりません。
走行した際のシフトチェンジに取り付け前と取り付け後ではシフトチェンジをする際のシフトロッド自体がたわむ?よれる?力が逃げる?様な感覚は無くなりました。
ギアもスムーズに入る様になったので、サーキットを走っていても気持ちが良いです。
値段としては少し高く感じますが、車種として流通量が少ないのでこればかりは仕方ないですね。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
JA58の納車時に注文。まずノーマルで20キロ程走行後に取り付け。
工具はホームセンターに売ってるボックスレンチセットとヘキサレンチ位で、事足りる。取り付けレベルも初心者でも30分もあれば可能。
効果が判る判らないで言うと判りました。しかし本当に極僅かな差。
走行中シフトダウンする時、カカトでレバー踏む時に入りやすい程度。シフトアップ時には判りませんでした。
凄く集中して踏み込み時のシナリを感じようとすると、ノーマルだと僅かにしなるのを感じる時有ります。それを感じなくなります。
しかし、ノーマルで何万キロ、何十年も乗り潰してる世界中のカブがある通り、無くても何ら不都合有りません。
恐らく世の中の9割の人が付けても意味無いか、違いに気が付かないかと。
付けて違い判らないのは鈍いのではなく、それほど違いに差がないパーツかと。
このパーツ使うシチュエーションは、、高回転高負荷多用する人、レースで使う人、、パワー上げる改造してる車両でしょうか。
町中や普段使い、ツーリング程度では恩恵感じ辛いです。このパーツ付ける事により維持管理する手間も増えるデメリットも。
メリットはノーマルよりギアが入りやすい、ギアやシフト周りシールが耐久性上がる。
二千円位なら取り付け勧めますが、是非!とは言えないパーツですね。
カブ系の遠心クラッチタイプや、違いに拘る神経質な人、何でもパーツ付けたい盆栽バイク、金余りの人におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
少しカッチリした気がする。疲れててラフなシフトチェンジしてしまった時もシフトミスしないので良くなったに違いない。
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
CT125用ギヤ−チェンジサポートがアウトレットで出ていたので早速購入したけど、新型には取り付かないのが後でわかりました。
返品不可品なのでゴミになりました、せめて「新型には取り付け不可」くらい書いておいてもらえればね?
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