1.0/5
良い
・工作精度が高く工業製品として美しい
良くない
・最近のベアリング使用ステップと比べるとべダルのガタが多い。
・ポジションによってはサイドスタンドを加工しないとペダルの下に足がちゃんと入らない。
ノーマルに一番近いポジションでは特に問題ありませんが、バックが多くなれば、足首が窮屈にならないよう、つま先が下がるようにペダルを下げると思います。そうするとサイドスタンドとのクリアランスがほとんどなくなってしまうので、足が入りません。そうでなければ、ありえないほど窮屈につま先をあげるようにセットするしかありません。なので無加工では1ポジションしかちゃんと使えませんでした。無理無理２ポジション。しかたなくスタンドのポッチをサンダーで落としました。スタンドが出しにくくてしかたありません。
ちゃんと車種ごとにフィッティングしているのか疑問です。
していたとしても、多分スタンドを出したままでしかしていないでしょうね。
モリワキだからと安心して何も調べず購入しましたが私は二度と使いたくありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ＦＴＲ223に取り付けました。カスタムサイトのインプレ等で評判がいいのは知ってはいましたが、5mmバック＋15mmアップなんてたかが知れてるだろうと思っていました。ところが取り付けてみて驚きました。たったこれだけの移動量でこうもフィーリングが変わるなんて！今までステップ上にただ乗っかっていた足の裏が「仕事してる！」とでも言ったらいいのでしょうか？腰下が決まってコントロールしやすく、腕が上がったような錯覚に囚われる位です。重量が非常に軽いのにもビックリ、元々ステップバー自体は社外品のアルミステップに変えていたのですが、純正のステップホルダーがとてつもなく重いのです。可倒式ではなくなりましたが、オンロードでコイツを擦る状況はない（あれば転倒）と思います。取付は至って簡単、純正ステップホルダー取り外し用のメガネレンチとチルトステップ取付用の六角レンチだけです。純正のステップホルダーは強烈なトルクで締まっている上に、スパナやモンキーは工具の先端が入らないので無理です。Ｙ型やＴ型のレンチもお薦めしません。車体による個体差なのか製品のバラツキなのか分かりませんが、自分のＦＴＲはブレーキペダルが干渉したので、厚さ2m程度のワッシャーをかませて逃がしています。取付後は当然ながらブレーキペダル、チェンジペダルの調整が必要になります。知識も技術もない素人でも出来る簡単カスタムで、素晴らしい体感効果を感じ取れる、正に珠玉の一品です。
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5.0/5
BEETの品物ということで、質は申し分ありません。ですが、それ以上に乗り心地が格段に変わります。ノーマルのステップでは足首の角度がよくなく疲れが早いですが、このバックステップは疲れにくくなります。また4段階の調整ができますので、各人にあったセッティングができると思います。長距離ツーリングに行く人にはお勧めの一品です。
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4.0/5
先日届いたのでさっそく取り付けました。
まず製品の感想ですがかなりいい物だと思います。
作りがしっかりとしていて質感も悪くありません。
値段も他のと比べると安いと思います。
ココだけなら★5つですが
他の方のインプレでもあるように説明書がかなり分かりづらい!!
慣れている人なら説明書を見ただけである程度分かると
思いますが、自分のような初心者には難しいと思います。
作業時間は3時間ぐらいかかりました。
作業が終わって取説をもう一度よく読むと写真の意味が分かって
そこからまた調整しました。
取説がもっと親切なら★5つですが★4つにしました。
製品は今のところ全く不満がないのでオススメします。
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5.0/5
アメリカンはステップが前なので、低速で走るとバランスが取りづらいので、私はこの移設キットを購入しました。
以前と比べて乗り回しも良くなり安定しました。
身長が低くて足が届かない方、女性の方にも優しい、
かなりオススメな商品です。
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3.0/5
元々攻撃的なスパーダのポジションが、更に攻撃的になりました。
ストレートやコーナリング時のふんばりにも耐えてくれます。
性能的には申し分ありません。
が、鈴鹿の1コーナーで転倒した際に、右側のステップが簡単に折れてしまいました。
もう少し強めに作って欲しいです。
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4.0/5
ノーマルのペダルでは、たまにペダルを踏み外してしまったり、坂道発進する際にペダルを踏み込むのが大変だったので購入してみました。
ペダル面積が大きいので、取り付け後はとても踏みやすくなり、踏み加減のコントロールもしやすくなりました。
ただし溝が横方向のみの為、雨天時にペダルを踏み込んだ際に靴が横方向に滑ってしまうことがありました。
機能的には満足していますが、デザイン的にはM109Rのようなペダル形状（投稿写真の右下に貼りつけてあるのがM109Rのペダルです）の方がブルには合っていると思います。
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4.0/5
取り付けに関しては特に難しい事はありませんでした。
バックステップを装着する時は社外品のストレートサイドスタンドが必要でした。チェンジペダルと純正サイドスタンドでは隙間がなく足が入りませんでした。また、タンデムステップにもあるポジションでは干渉するので社外品にタンデムステップを購入検討中です。
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5.0/5
ボアエース製の製品に間違いはありません。削り出しで納得の質感と剛性感、操作性を確保してあります。ベアリングを採用し、操作は軽く、ブレーキは踏んだだけ効きますし、写真にはありませんが、反対側のシフトもカチッと節度よく入ります。大変満足しています。写真は製品付属のシルバーナットからカラーナット（別売）に変更しています。
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4.0/5
スタッフ~！さんがインプレする通り、純正のステップはメチャメチャ滑ります。
ブーツとの組み合わせによっては怖いことこの上なし、、、、、
そっくりバックステップに交換すると金額も張ってしまうし(ドゥカティ用は高いし！)
バーだけなら何とか低予算で済むしね(それでも高い気がするけど)
取り付けも楽チンだし、走行はガッチリグリップするので、上手くなったかと勘違いするほどです。
正直、もっと早く交換すれば良かったなぁと思うパーツです！
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