タイヤ交換時、いつも石鹸水を使用しておりましたがビートワックスは非常にいいと投稿を見て一度使ってみようと思い購入しました。使用しての感想は、非常に良く作業の効率がアップしました。また、自分でタイヤ交換される方や堅めのタイヤでなかなかビートが入らないタイヤなどは、ビートワックスの使用をお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　SUZUKI TL1000Rというスズキがスーパーバイク用に開発したリッターツインの特殊なサスからオーリンズ製のサスに交換することで、このバイクの欠点を補うことができました。
　また、オーリンズのサスは柔らかく、そしてトラクションを感じやすく、コーナーリング性能が向上して、サイコーのサスです！ちょっとお値段が高いけど・・・それ以上の満足を得ることができると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回運よくモニター当選して「TaGuシフトガイド」を手に入れました。当方CBR1000RRの07モデルです。バックステップはモリワキに交換し、防音のカバーも取り外しておりましたので、難なく取り付けできました。（作業は5分程度）
精度は素晴らしく高く、またちゃんとベアリングも内蔵されており、この価格は正直安いと感じました。
装着後（装着にあたり、2本の６M×20のビスは当方がステンレスキャップボルトに勝手に変えています）実際に乗り比べてみましたが、カッチリ感が大幅にアップし、また軽くなった感じすら受けます。見た目以上に効果の高いものだと思います。お勧めです(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキのスーパーシェルパに乗っているのですが、林道やダートを走る機会が全く無く、通勤にしか使わない為、オンロードタイヤを探していました。
このクラスのタイヤといえば、バトルウィング、Ｄ６０４、シラック、ＧＰ２１０、ＭＴ９０など様々で、耐摩耗性とコーナーリング性、さらに乗り心地の総合能力からバトルウィングを選びました。
実際に走ってみますと、ブロックタイヤに比べ、倍以上に乗りやすくなりとても満足しています。燃費も少し良くなりました。
最高のタイヤに出会うことが出来ました。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＤＲＣ製エアーバルブキャップ。

カッチョイ~ですよ！！

当方はブラックを選択。

金属製のエアーバルブキャップで黒色は無いですからね。

既成のプラスチック製の黒いバルブキャップとは、全く異なりますよ！！
色は同じでも、形が違うッ！！　質感が違うッ！！！　造りが違うッ！！！！　価格も安いッ！！！！！

因みに、御存じの方は多いと思われるホイール・メーカーの大御所であるＢＢＳ。
ＢＢＳのエアーバルブキャップは、鉄製で鍍金のものなのですが、コレが高価のなんのって！！

なんと！！　一個５２５円也！！

ところが、ＤＲＣ製は一個当たりの単価は約半値。

ＤＲＣ製エアーバルブキャップが一番のおススメですよ。

また購入しようかな？？？　勿論、色はブラックにします！！
ブラックを選ぶ理由は、遠目では存在感が無いですが、近づいて見ると存在感たっぷりなんですよね。

ワンランク上。　時々、耳にする言葉ですが。
ＤＲＣ製のエアーバルブキャップも、まさしくそれ！！
なのですが、一個でワンランク上なんですよね。
ってことは、車体一台につきエアーバルブキャップ二個ですから、ツーランク上！！

足下の小物をツーランク・アップにしたい！！
そう御希望されるのなら、ＤＲＣ製のエアーバルブキャップ以外に選択するもの無しッ！！

かなり、おススメですッ！！！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアサスをオーリンズにしてから、ずっとフロントのごつごつ感が気になっていたので、スプリングをいろいろ替えてみたりもしたのですが、いまいち改善されない状態だったのでフロントフォークそのものを交換したいとずーっと思っておりました。が、ゼファー1100用のものはステムから交換するものばかりでコストが掛かるのが気がかりでした。しかし、オーリンズが出しているのを発見！早速注文し交換してみたら・・・・・すっごい違う。
いいです。お勧めします。乗り心地がすごい良くなりました。段差を乗り上げても、つけ上げがまったくなくなりました。すっごい滑らかです。しかも付けただけで、まだセッティングなどはしていない状態でこれです。これからセッティングするのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使い勝手いいよ！タイヤを組み込む最後の瞬間の《おりゃー！》
って時に効果発揮！長さも丁度いいよ。でも一本では無理です、私はｴｰﾓﾝのタイヤレバー￥525を2本同時に購入で計3本で交換しました。結果は交換って簡単って個人的に思いました。こつは一気に組み込まず、ちまちま組み込むとチューブへのダメージも有りません。外す時は一気に外そうとせずちまちま外すこと、外す時はチューブのダメージ注意してね。組み込む時はチューブの穴あき（破損）は必ず確認すること、結果タイムロスが減ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いいぜ！安いし！最低2本必要！ちょっと短いので他に長めのレバーが一本必要です。計3本あればタイヤ交換は楽です。値段的にお買いどくでしょう!個人的にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

古いバイク（89年式）だったので、思い切って交換してみました。
SM指定のG5です。
今まで、カーブの白線でごつごついっていたのが、交換してからはスムーズに走るようになりました。
交換したオイルは茶色く変色して、オイルの役目をほとんど果たしていなかったのでしょう。
古いバイクほど、交換して効果が体感できるようですね。
こころもち、コーナリングもスムーズになったような・・・？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やはり石鹸水とはちがいますネ非常にスムーズに作業ができレモンのさわやかな香りがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。