KIJIMA:キジマ

これSRの時にも付けてたけど、フットブレーキは踏みやすくなるし、なんといってもカスタムのアクセントになる。モンキーやゴリラ用だけど、多分ほとんどのバイクに付くと思う。付けてる人も少ないし、結構オリジナリティでます。

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安いタイヤレバーと違い、先端が薄くなっているのでホイールとタイヤに引っ掛けやすく、無理にこじっても先端が曲がる事がありませんでした。
本品をつかってのタイヤ交換は以前より楽になりました。

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TWのオフロード風味を消してくれるパーツです。
ストリートカスタムを目指してるなら是非つけたいパーツですよっと。

ダストシールをつける時はフロントフォークを抜かないとダメなので
少し手間がかかるので要注意。

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エイプ100に取り付けました。
リヤーブレーキは、ドラム式なので、効きがイマイチでしたが
ヘダルカバーを取り付けに依り、ブレーキの踏み具合がとても良く非常に安定しました。
材質もアルミの鋳造製で重量感と言うか、とても頑丈に出来ています。又エイプ等のミニバイクには可愛い感じでとても似あっています。取り付けも簡単でしっかりと固定されています。

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パンク修理をするときに簡単に出来そうで出来ないのがバルブコアを穴に通すことです。それを補助するのがこの工具の役目。実際に使ってみると手先の感覚のみを頼りに手探りでしていたころに比べるとかなり楽になりました。

バルブに導く時間がかなり短縮されるので出先でのパンク修理を林道など出先ですることがあるオフロード車にはおすすめできます。

またDRCなどの他社製品に比べてこのキジマの製品は、取っ手の部分がワイヤーでできているのでコンパクトに収納することが可能ですし、ムシ回しの機能も付いているので良かったです。

出先でのパンク修理を考えている方は携行工具に加えておくと役立つと感じました。

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フロントフォーク周りががっしりとした印象になりました。

本来はフォークを外して装着するようなのですが、私はカッターで切って仮組み後に接着剤で再び接合させるという装着方法を行いました。
手間はかかりますが、切った部分は全然目立たないし安上がりので問題ないです。

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自分はペダルを加工して、バルカンに装着しました。S＆Sエアクリが足に当たるので、ブレーキが踏みづらかったのですが、これを装着した事で解消されました。派手すぎず、値段も手ごろなのでオススメです。

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これなしではもうパンク修理する気になりません！て言うぐらい楽です。

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純正のジャバラなカバーが好きではなく、これに交換しました。これだけでフロント周りがスッキリしました。
思った以上の変化で気に入った商品です。

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初めてのタイヤ交換のため、他のインプレを読んで購入しました。
交換作業が終っての感想は、これが無かったら手こずっていただろうと想像できます。
大変便利です。
ムシ回しも付いているので別途ムシ回しを購入しなくても良いのでお得です。
一人二役、コンパクトで携帯するにも邪魔にならないので◎

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