Peyton Place:ペイトンプレイス

取り付けは3分も掛からず終了しました。取り付けても誰にも気づかれませんが、ハンドル周りが引き締まり、とても満足しています。

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他の方も書かれていますが、少し固めでしょうか。
メーカーさんのほうも、あえて固めにしたとコメントされているようです。

純正のヘタヘタバネショックからPPMCに交換しましたので、
よりいっそう硬さが目立ちます。

でも、これぐらい硬くても問題ないです。
気持ち、武闘派な走りになりますwww

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リアが少し上がり、硬さも細かく調整できるので、
走行しやすくなりました。
取り付けも簡単です。

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純正から変更。

名の通ったKYBだし、オーバーホールも可能との事で選択。
減衰5段、プリロード無段階（ネジ式）調整。まぁ、良く動く感じでイイ。
お値段もそこそこ。

プリロードのロック部が、バネ当り側は通常のフランジネジだが下のロック部
ネジがローレット切った手締めを想定（？）した形式なのがやや不満。

アルミだからと、手加減した締めだと微妙に緩んで来る気がする。

だが気に入ってはいる。

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純正のサスペンションからの変更です。1番柔らかくセッティングしても、『硬っ！』って感じました。

SRのカスタムを主に扱ってるショップの店員さんも、『硬いねコレ！』と言っていたので、客観的にも硬いのだと思います。
なので、段差がある時には、お尻を持ち上げて走行しています。

良い点としては、80km辺りの走行でも、しっかりタイヤが地面を踏んでる感じが分かりやすくなった感じがします。

自分は見た目重視で購入したので、満足しています。

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ノーマルから変更しましたが、他の方もおっしゃっているように、少し硬めだと感じました。
フロントフォークと同時に変更するのが良いと思います。

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リヤショックを換えることでこんなに変わるとは思いませんでした。
悪路の乗り心地が良くなるんだろうとは思っていましたが、そんなうわべのことではなかったようです。
特にコーナリングの安心感がすこぶるUPしました。
なるほど。と思いました。

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純正のゴムキャップとの交換なので作業自体は簡単です。見た目もさりげなくって上場です。もう少し値段が安くてもいいとは思いますが・・・。

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初めてバイクのリアサスをカスタムしました。そんな私でも取り付けは余裕！
見た目重視での交換だったのですが、乗ってみると予想以上の性能にビックリ！素人の私でも乗り味が良くなったのが分かるくらいです。専門的な事は全然分かりませんがバイクがスーーーって走るようになりました！笑
おすすめです。（星4個なのは最高を知らないからです）

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鈍感な私でもカーブでは曲がりやすくなったのはわかりました。凄く曲がりやすく運転が楽しいです(^^)
後は前のレビューでも書いてありましたが、フロントフォークは古いままなので前のバタつきがとてもわかるようになりました…。
お金貯めてこんどはフロントフォークですね。

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