ユーザーによる Peyton Place:ペイトンプレイス のブランド評価
ペイトンプレイスはSRを中心としたシングルエンジンのバイク向けカスタムパーツをラインナップしています。往年の60-70年代のレーシングマシンを彷彿させる、細部にまでこだわった美しい曲線を纏うボディパーツ達。シートカウルからフェンダー、マフラーまでトータルコーディネートも可能な豊富なパーツ達で、あなたの愛車をドレスアップして下さい。
総合評価: | 4 /総合評価254件 (詳細インプレ数:246件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 65 | |
おおむね期待通り: | 115 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 9 |
1.0/5
GB250の車種専用のはずなのに普通に取り付けられることができません。
自分はエアーツールを持ち合わせていたのでなんとか?(若干無理付けですが・・・)取り付けることができました。
パッとみ、見た目はいいのですがゴムのパッキンの部分がちゃんとに取り付けられていない点も私としてはどうなのかな?っと思いました。
でも見た目はバフで仕上げてありとてもきれいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
エキパイは、消音の為に何重にもなってますが、こちらはストレート構造です。
手曲げタイプと造形的には美しいのですが、性能は?という感じです。
サビに強く焼き色の綺麗なステンレス製になります。
良い点
●綺麗な焼き色。黄金色。
●造形。
悪い点
●ノーマルエキパイより音が大きくなる。
●形は綺麗だけど、排気効率は良くない。
●油分が多いと焼き色が汚くなりやすい。
見た目効果は高いですが、それほど恩恵は感じられない気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 3 |
セパハン時代の当初付けてました。
ペイトンプレイスのTZタイプのトップブリッジです。
文句なしにかっこいいです。
見た目はいいんですけどね…
良い点
●見た目。ハンドル周りを低く出来ます。
●アルミのバフが凄い綺麗。
悪い点
●ハンドル位置が他社のトップブリッジより低いので自ずとハンドルも低くく前傾がキツくなる…ツーリングには不向き。
●ハンドルだけ低く…リアであったりフォークの角度など微調整が必要。
街乗りでカッコよく、又はチョイ乗りなら良いと思いますが、この低さで遠乗りは大変。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 2 |
サウンド・音質 | 2 |
BSAタイプのマフラーです。
SRとBSAには共通点も多いので似合うのでは無いかと買いましたが、ノーマルタンクには似合わない(笑)
多分、フレーム形状が違うのもあるのかと。
音は、歯切れの良い音。
良い点
●音はまぁまぁ良い。
悪い点
●車検非対応。
●ノーマルタンクには似合わない。
●ステー部分が弱い。
BSAのタンクとか本気のレプリカなら似合うのかも知れませんね。
マフラー単体としては形が綺麗なので保管してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 1 |
取り付けて20~30キロ走ったくらいかな?
そしたら写真みたいな模様が浮き出てきて返品要求したら
「ステンレスは材質上油分・水分が付着していると写真にある様な汚れが出ますが、製品自体に問題はございませんので、ご安心くださいませ。
金属磨きで掃除をすることで改善しますので、お試しいただければと思います。
※その際、クレンザーですと曇りが出ますので、必ずステンレス対応の金属磨きをご使用ください。」
だってさ
取り付けした初日だぜ?ありえんわ
磨くやつよこせ 工賃よこせって思うのは俺だけか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
音質 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
だいぶ前にJMCA対応コンチマフラー付けてました、その時の感想です、素直に思った事を書きます。
良い点から、新品の見た目はキレイ、終わり。
悪い点、いっぱい有りすぎるので思い付いた順に書きます。
まず、純正マフラーよりうるさいくせに性能は糞!静かにしようと思っての事でしょう!ストレートパイプの中にパンチングメッシュを縦に6枚位並べただけ、排気効率とか性能アップ等一切考えてないお飾りの筒でしかない!低回転は純正並、高回転は純正の圧勝!実際5000回転から上は殆ど伸びない、便秘してます。ステンレスは紫色になるのは800度以上からです、そんな温度になるのはエキパイの最初40cm位なもんです。でもこのマフラーはパンチングメッシュが入っているであろう場所で紫色に変色しました!ノーマルのエキパイだからそうなるんだろう?って思うかもね?でも、そこで変色するって事はそこから排気が渋滞して熱がこもってるって想像出来ますよね?と言うことは・・・・・想像できましたか?
次、JMCAプレートがいつの間にか取れて無くなってる!
しかも取り付けていた穴から排気漏れ!マフラー差し込み口からも、液体ガスケットをターーーーーップリ塗らないと絶対排気漏れする、不親切設計で追い撃ちかよ!って言うくらいぼろい、走行重ねる度に排気音量が大きくなってくる。本当にJMCA対応?あれだけ高い金払って造りがオモチャ?
見た目だけ良ければ周りの人に騒音撒き散らして迷惑かけてもいいの?音が大きいからカッコイイの?
見た目重視のマフラーはほぼ全て性能、音量は純正に負けてます!好みがあるので一概には言えませんが嘘ではないです。
マフラー作るメーカーはしっかりとして欲しいものですな。買う側も売ってるから取り付けて公道で走っても良いんだって思わないでね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
いまいち正しい取り付け方法が分かりにくい。簡素でも取説くらいつけるべき。バッテリーボックス自体の作りは最高にきれいなので惜しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
ペイトンプレイスの機会曲げエキパイと同時購入し装着していました。音、見た目は非常に良くとても気に入っていました。ステーがとても薄く、装着後4ヶ月ほどした後、高速道路を走行中にマフラー部分のステーが割れてしまいました。もっと丈夫なステーに改良してほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
同じくペイトンプレイスの「BSAタイプ・ステンレスパイプライトステー」と同時購入しました。
U字の両端の距離や、ライトケースの幅や奥行きなどのサイズが全く表記されていないので、合うかどうか不安だがまぁ同じブランドだし大丈夫だろう、と…ちょっとギャンブルな気分で買いましたが…
このケースとペイトン製のBSAステーを組み合わせる場合、スペーサーが必要になります!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
ロングタンク化に伴い、BEETハイパーバンクからの交換となりました。気になる点は2点です。
・台座になるベースフレームを取り付けようとすると車体フレームに接触する
マフラー取り付け部と純正ステップ付け根を介してベースを取り付けますがフレームに接触するため仕方なくカラーを噛ませて取り付けました。純正マフラーでないためかもしれませんが使用しているマフラーはペイトン製なのに・・・。
・ステップとペダル根元の修道部分にガタが大きい。
不良品かとペイトンに問い合せても「わざとそうしてある」とのこと。でもこれのおかげで左右ともに8mmほどは振れます。シフトフィールも固くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )