| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
取り付け自体は簡単です。 アース線の接続を間違えない様
装着はバッテリーを外し、純正コンピューターにつながっているコネクターを外し、サブコンのハーネスを間に入れるだけです。ただし、純正コンピューターの下のスペースが狭く取り付けには少し苦労するかもしれません。
設定はすべてスマホ（Bluetooth経由）でできますし、マフラーのみ武川製スポーツマフラーに交換の場合のプリセットデータもありますので、それを有料ダウンロードしてやればそのまま使えます。
アイドリングの再調整は必要ですが、アクセルオフ時のアフターファイヤが少し気になったので、データは手を加えましたが、他はほぼ問題無く全域にトルクアップが実感でき、純正の点火制御による頭打ちも解決します。
万が一トラブルが出ても、ハーネスの差し替えだけで純正に戻せるのは安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ぴったりとはまります。
裏面です
純正と入れ替えるだけ
交換もプラスドライバーだけで出来ますし、交換後燃費も良くなりました。お勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
“ノーマルエアフィルターと交換することで吸入効率が向上し、ノーマルエンジンに装着した場合でも出力アップが可能になります。”と謳われているが近所での運転では体感出来なかった。
(細目タイプを装着しての感想)
今後、長距離ツーリングでバイパス、峠等で高回転領域で走れば少しは体感出来のかな？
純正フィルターと交換タイプなので取付、純正戻しが楽なのも購入ポイントである。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
乗ってもいじっても楽しい、マイＣＴ１２５！
ノ−マルの状態から武川スポーツカム取り付け後は１速は1.5速、２速は2.5速と各変速は0.5速上がりの感じで快調に感じていましたがやはり欲が出て、その後武川エアフィルター取り付けるとますます快調、やはりまたまた欲が出てエンデュランスマフラー装着すると各変速は、またもプラス0.2か0.3速上がりを感じ加速感減少のうえに警告灯点灯！即フィルター撤去しても再点灯！さぁどうする、マフラー？ハイカム？取り外し？やはり欲は止まらず燃調取り付け致しました。まだまだ欲はつきませんが、ただいまソコソコ快調で気分良しですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正エアクリカバー取り外しの時は、この穴から
before
説明書表
説明書裏
【使用状況を教えてください】
同商品の赤を使用していたが、走行距離が伸びた点や、ボディーカラーイメージ変更の為に、黒へと変更。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトを本品付属品から、ポジポリーニのM5ボルトに変更しており、黒色フィルターフレームに変わったことで、重厚感がイメージ通り。
モノトーンのボディーカラーには、ブラックが似合います。
【取付けは難しかったですか？】
私は純正エアクリーナーカバー無しの剥き出し仕様で、以前から使用しておりますので、ボルトオンで交換が可能。
左上のボルトが奥まっているので、カウルにメンテナンス用の穴が空いており、キャップを外せば、六角が回しやすくなります。
私は天候で交換頻度が多い為、キャップは外したままです。
【使ってみていかがでしたか？】
以前から使用しておりますが、交換直後の新品利用時は、気持ち的にもレスポンスが良く感じます。
抜けの良い、BEAMS R-EVOフルエキとも相性が良いです。
吸気音が心地よく響きます。
現在は、２枚あるフィルターの内、高密度フィルターを使用中です。
フィルターフレームを分解すれば、低密度フィルターにも交換可能な為、今回取り外した赤に、新品の低密度フィルターを取り付けて、状況により変更出来る形で赤は再利用します。
使用していたフィルターも破れ等は無いので、洗えば再利用は出来そうですが。
【付属品はついていましたか？】
M5×40mmボルトが６本付属。
純正カバーを使用しても、厚みに対応出来る長さになっております。
私はポジポリーニに変更しておりますので、使用しておりません。
説明書には、パワーチェックカーブが記載されており、使用状況での変化がグラフでもよくわかります。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れとまではいきませんが、以前は販売をしていた、フィルターフレーム無しで、フィルター２枚のみの安価な商品がありましたが、今はこのセットしかありません。
消耗品なので再販してくれたら嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単にパワーアップできるお手軽商品だと思います。
コストパフォーマンスならマフラー交換よりも実感でき、マフラーも併せて交換すればより実感できます。
作業自体も簡単で、写真の通り夜間の作業でも５分程度の作業です。
アンダーフレームを付けていても外せます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2次エアキャンセルするキットです。
ラジエーターをずらした方が、作業しやすいです。
注意するのは、外したバルブの向きとガスケットを確認しましょう。
外して、取り付ける時、あれ？
と思いましたが、マニュアルがあったので、無事に
取り付け出来ました。
配線を外すとエラーが出るらしく、ホースは外しましたが
カプラーはつないだままです。
軽量化はホース部分くらいです。排気効率が上がると良いなと思います！
レース車両で、公道は走れません。
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推奨エンジン： 他社ヘッド124cc
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
こんな感じになります
ヨシムラ純正のファンネル使用です
GPX125を載せたモンキーに使用しました
付属マニホールドだとフレームの一部と干渉する為に
ドーナツ型のマニホールドアダプタを使用しました。
セッティングもニードルを3段目に変更しパイロットスクリューは
2回戻しで普通に走りました、最高速は慣らし中の為に
全開運転していませんが85キロまでは確認済み
まだ余裕はある様に思えました。
初期MJ #97.5
PJ#27.5
老眼で見えにくいですが、上記の数値だったと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
何回か取り外してたら形が変わってしまったらしく動きが悪くなってしまったので交換。ケチらず最初から替えとけば良かった
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定期交換部品の間違いでした💦
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た感じ汚れてるだけでいけそうだったけどどーせだから新しいものに交換。綺麗な物は気持ちがいい！
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