使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
どうしても欲しかったH2Cのエンジンガード。仕入れ先にて欠品との事でキャンセルになってしまい、仕方なくキタコのLクランクケースカバー(レッド)を購入しましたがイマイチ。どうしても気に入らなくて、たまたまサイトを見ていたら在庫ありに!迷わず購入しました。やはりこちらの方がカッコ良くて満足しています。正直見た目だけで何も効果はありませんが、重厚感があって、見た目のバランスが良く、タイミングホールキャップが映えるので気に入っています。H2Cのエンジンガード右側も注文しているので、届くのが楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
素人でも簡単に付けられるし
見た目も、非常に良しです
早速、事故で転倒してしまいましたが
ジェネレーターカバーは
付けていたおかげでほとんど無傷でした
かなりの効果ありです
少しお高いですが…価値はありです
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 1 |
以前R&Gのエンジンケーススライダー左側を付けたので右側も取り付けてみました、たまたまSALE中だったので購入してみました画像でもおわかりいただけると思いますがこんな物です、箱を開けた瞬間にこんな物でこの値段!か値下げしても高いな?、思いのほかガードの割に厚みがないかなと思います自分の想定が立ち転けなのでま?良しとしましょう(笑)取り付けは簡単で純正ボルトを抜いて付属のボルトで貼るだけです色を塗ったりステッカーを貼ったり出来そうですね(笑)
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
Triumph 純正でもエンジンカバーはありますが、GB Racing のブランドを選択しました。
(価格も少し安いかも...)
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
こちらで購入したものではありませんが新車購入時にオススメされ取り付けました。プラスチックですが炭素?っぽい金属?っぽい感じの質感です。yspでオススメするくらいなので取り付け精度などには問題なしだと思います!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2020年式ストリートトリプルRSに使用。
適合リストには未掲載ですが問題なく取り付け可能です。
4箇所のボルトを外して本品に付属している長いボルトに差し替えるだけ。とてもイージー。
説明書も分かりやすく、作業時間は1か所5分もあれば大丈夫です。
工業用プラスチックだそうですが、柔軟性はほぼなく硬質です。しかし精度が高いのか、まったく微調整不要で取り付けられます(要トルクレンチ)。
効果のほどは分からないままでいたいのですが、悪目立ちしないので付けておいて損することはありません。
いかにもなキノコスライダーや削り出しステーが苦手な方にオススメできます。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
エンジンカバー3点セットの取り付けはサイドカウル、アンダーカウルを取り外すと取り付けが簡単です。サイドカウルがネジ固定でなくツメなどで固定してあるので、カウルの取り外しのほうが大変かと思います。精度もよくすんなりつきました。万が一の転倒にも安心できると思います。
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3.3/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
見た目と質感はかなり良い。
ですが、エンジン熱が原因なのかパルサーカバーのブラック塗装が変色し茶色っぽくなる。
黒だから購入したのに変色しては意味がない。
変色することを頭に入れて購入したほうがいいです。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ジャストサイズで精度も完璧。見た目もゴテゴテしないのでいい感じです。
取付は付属のボルトに差し替えながらの取り付けになります。
それとクランクケースカバーを取り付ける際、8mmのディープソケットがあると楽です。
バラではなくセットで購入したので、価格もそれなりですが、ブランド物なのでまぁいいかなと思います。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
純正のバーガードは堅牢な造りで好きだが
街乗り用に軽量なシリンダーガードを探していて、比較的安価でデザインも好みだったので購入。
本当はエンジンの後ろに回して支持するステーがあるけど
今は付けずに、ロングツーリングでは純正バーガードと併せて使をうと思う(^ー^)
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