エンジンのインプレッション (全 146 件中 61 - 70 件)

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samsaraさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジョルノ (4サイクル) | ゴリラ )

利用車種: モンキー

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 4
使用感 2

初めての中華製製品でした。

コンデンサは、よくできている。サイドカバーはキタコ製で問題なし。
コンデンサのバンジョーは、鉄製です。
マニホールド取付BRKTも一緒に買ったが、これが失敗でした。
このBRKTでは、フレームに当たりコンデンサが装着できないため、万力+バイスプライヤ等でBRKTを曲げる必要があります。

コンデンサのバンジョーは上か下か?ネットで調べても上だったり、下だったり。

このBRKTだとコンデンサのバンジョーは下になります。

念の為、付属ホースではなく、透明ホースで装着後、空クランクしてオイルの流れを観察したところ、10回ぐらいのクランクでオイルが充填されたので、しばらくそのままにしておく。
その後、透明ホースを見るとオイルが無いので、コンデンサも空のようです。

もし、このままエンジンをかけると、オイルが再度充填されるまで、ヘッドには、オイルが行かないので、致命的なことになる可能性があります。
キタコのオイルクーラーの取説には、バンジョーを上側にしないとエンジンが壊れると書いてあります。

やはり、中華製なのか?ここら辺の詰めが甘く、エンジン、重要保安関係は、中華製は怖いなぁという気がしました。

バンジョー口と取付ナットが、それぞれ反対側にあれば、BRKTは抜きにしてとってもいいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/04 00:32
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エンタ?さん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ブリヂストン その他 )

利用車種: WR250X

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

ナットと後方ボルトは要注意です(≧∀≦)
思っていた以上に手こずりました(苦笑)実は後から出たラジエターガードに目がいったのですが、購入してしまったので取付けました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/30 19:30

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社畜工務店さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Ninja1000 | CL250 | KDX125/SR )

利用車種: KSR110

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2

KSR110用に買ったのですが、付属Oリングのサイズが一回り小さいため使用できませんでした。

フィルターの方は問題なく装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/29 14:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: CRF250L

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 3

有名メーカーで他に選択肢も無いので購入しました。車種専用設計になっている筈がすんなりとは付きません。加工の必要は無いが、あちこちを引っ張りたわませてやっとつく感じです。ラジエターをガードしていると言うより一回り鉄板をつけた感じ。刺突には効果があっても衝撃はモロに伝わりそうかな。
取り付け状態で色々な箇所にストレスがかかってしまっているのも気になる。
外観はただのアルミ無垢です。質感も糞もありません。好きな人は好きでしょう。
説明書は分かりやすい。
上段のステーを付ける車体側の基部は簡単に曲がります。これじゃあ効果無いだろうな…まぁ御守りって事ですね。
期待していた商品だけに残念な内容でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/25 17:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

2.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

新品のオーリング2個、規定トルク内で締めましたがオイルが漏れて来ました。最終的に当たり面の面出しをして下側のボルトの当たり面を旋盤で削りました。近いうちに別のを買います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/01 21:25

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Masaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL883 | ニンジャ250SL | CBR600RR )

利用車種: NSR50

2.6/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

これは酷いです。
性能はみんな買ってるので大丈夫なんでしょうけど、電池交換で一度も使わずダメになりました。
予備電池が付いていたので使っている途中すぐに電池交換になるのが嫌だったので最初に交換したところ、フタが一瞬で破損、更に電池挿入時に気をつけていたにも関わらず端子破損で終了です。
試作品ならまだしも量産でこの耐久性は売ったらダメなレベルだと思います。
久しぶりに工業製品に腹が立ちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/22 22:07

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mogさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA )

利用車種: CBR250RR (MC51)

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ワイヤリング施工も楽になります。

    ワイヤリング施工も楽になります。

新型CBR250RRに装着しました。長さやピッチは問題ないのですが、ドレンボルトの付け根(ワッシャー接触面)がワッシャーの内径より細いので取り付けには注意が必要です。ワッシャーを押さえてセンター出しをしながらドレンボルトを緩めないとオイル漏れが生じる商品です。装着前に観察して形状を理解していれば問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/14 23:24
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mickの父さん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: KDX125/SR | YZ125 )

利用車種: KDX125/SR

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
  • ボロボロのパッケージ

    ボロボロのパッケージ

  • しかも開いてる。これで新品?

    しかも開いてる。これで新品?

  • バリ削り

    バリ削り

  • 正規に付けたら隙間大。片側裏返しに付けた。低品質。

    正規に付けたら隙間大。片側裏返しに付けた。低品質。

商品届いて、まずはパッケージが開いてる。
考えられない!1度出してる。
商品も傷だらけ。いくら通販でも、こんな物、お客に渡すかね?
リードバルブ自体も傷だらけ。
取り付けたら、隙間多くて使い物にならず。(2mm位隙間開いてた)
仕方ないので、逆向き(反対)に取り付けて、隙間が空かないようにした。
使用感は、アクセルレスポンスが上がって満足だが、
あまりにも品質が酷すぎる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/24 21:17
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
形状 2
視認性 4

自動車用として取付。
取付は他の水温計と同じなので特に感想はありませんが、本体の厚みが結構あり
もう少し薄くならないかと思います。どこか台湾か中国のメーカーのものを
デイトナ製として出しているだけと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/22 07:29

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xs650277さん(インプレ投稿数: 1件 )

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

国産旧車に使用しました!
最近、ポイント逆起が増えて走行時でも逆起による失火を感じるほどでした。
最近は純正部品もなく、代用品を考えていた所、このセラミックコンデンサーに行きつきました。
半永久…?って事はないと思いますが、このコピーで敢えて購入をためらう人が多いのでは?(笑)

アイドリング安定・加速度Upと申し分ない性能です!
セミトランジスタやフルトランジスタに交換した様な効果があります!

ハーレー用となっていますが私の場合、流用が出来ました。
汎用性も良い様です!

が…価格をもうちょっと安くしてもらいたい…
てのは本音ですが(^^;

でも社外の高価なセミトラやフルトラは2?3年位で大概壊れてしまうし、逆に信頼性の高いポイントでしかも同じ様な効果なら…この価格でも納得です?(^^)v

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/14 17:33
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