使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
交換時期がきましたのでノーマルではなくDXに変えてみました。パワーは、変わりませんが燃費が良くなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
作り込みに満足。対応が早いので助かりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
ゼファー750に付けました。エンジンがブラックなので
かなりマッチしてる感じですねー
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
ウエイトローラー、クラッチスプリング等も一緒に交換したので、ハイパーバルブだけの効果が分からないが、坂道、高速などの走りはノーマルより遥かに違いが分かる
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 4 |
純正品と同様に使用できました。
製品精度も高く、オイル漏れ等も一切ありませんでした。
ブランド的にも信頼できますし、おすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
スーパーカブ110JA44に取付けました。
レッグシールドを外すのが少し面倒でしたが、取付は簡単でした。
15分ほどあれば、できるのではと思います。
NGKパワーケーブルとともにつけたので、かなりの長さを切ることになりました。
またもう少し安ければ、と思いました。
走った間隔ですが、NGKMotoDXプラグとパワーケーブル交換もともに交換したので、どれが作用しているのか判別がつかないものの以前より、点火もスムーズに力強く走るようになったと思います。
隠れたカスタムもいいものですね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
左側のタイミングホールキャップと一緒に発注してから数か月、やっと届きました。
持った感じ、めちゃ重いです。その分、こけたときに保護してくれるのかな…
装着は元のカバーを取り外して交換取付となります。ネジも専用ネジが同梱されてます。
元のカバーのようにピッタリ被せるのかと思いきや、中空で浮かすタイプなんですね。
それはOKなんですが、元のカバーをはめ込む溝がむき出しになるのはいただけません。ちょっと間抜けな感じになってます。
アルマイトの発色は鮮やかで良いのですが、タイミングホールキャップのアルマイトと同じだとしたら3か月もしないうちに退色すると思います。まぁ様子見ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
容量 | 5 |
冷却性 | 3 |
てっきり原液タイプだと思ってましたが、水で薄める濃縮タイプです。
2リットルタイプでバイクだと3?4台分じゃないかな?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
AJSキャドウェル125に使用しました。
オイルフィルターがない為、鉄粉等の除去の目的で購入しました。
マグネットは中々の強さでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
PCX125でも使用してますが、オイルが滲みもしないので安心して使ってます。
AJS キャドウェル125での使用ですが、オイルフィルターがないのでマグネット付きドレンボルトも合わせて交換しました。
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