| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
H2からギィギィと音が鳴る原因を探っていると。どうもクラッチレリーズが悪さしてるという記事を多数見つけ、中でも純正よりベビーフェイスの方が良いという意見があったため購入いたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正よりも2回り？大きくてびっくりしましたが。つや消し気味のシルバーがイメージよりも良くて良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはシリコングリスとエア抜き技術があればとても簡単に出来ます。あと年式によってはガスケットがいります。
【使ってみていかがでしたか？】
ギィギィと言う音が無くなったのと同時に少しだけクラッチが軽くなりました。とても良いです。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルト用のガスケットが付属して来たので良かったです。あとステッカーが良いです(?' ? ' ?) レリーズと車体を組み付けるガスケットは無いので車種により買う必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
とても良い商品なのに少し割高なのと。黒が欲しかったのですが、シルバーとゴールドの2色しかラインナップされていないので残念だなと思いました。H2用のクラッチレリーズは今はベビーフェイスさんか純正しかないので、他の色もラインナップされることをとても期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CNCボディがいい感じ。
装着画像
OBERONの裏側。
純正との比較。
左が純正、右がOBERON
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに導入しました。
今回は、純正レリーズがXJR1300の持病でもあるレリーズお漏らしをしており、
純正の新品レリーズを準備していたところ、新製品でOBERONのレリーズがあったので即購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は非常に良い造りです、CNCボディにアルミピストンでレリーズ自体も軽量。
本当はKファクトリーのレリーズを狙っていたのですが、新品は廃番・・中古は嫌だし・・
そんな時にヤフーショッピングで限定復刻していましたが、４万円ほどと高すぎな値段で買う気も失せ、
そんな中の２５００円ほどのレリーズで造りもよくて満足度は高いです。
【取付けは難しかったですか？】
エア抜きができる方なら何も難しいことはないと思います。
自分はコワースのドライブスプロケットガードを装着しておりますが、干渉もなく問題なく装着できました。
ちなみに、Kファクトリーのレリーズはコワースのドライブスプロケットカバーとの併用できないようです。
【使ってみていかがでしたか？】
確かにクラッチレバー軽くなりました！マスターはブレンボの19RCSを使っています。
最初届いたときに、現物確認でレリーズのピストンが純正よりもかなり小さくて、
「え・・これめっちゃ重くなるし、マスターもサイズ変えないとじゃん・・騙された！」と思いましたが、
マスターもそのままで、かつ軽くなったので、間違いなくお勧めできます！
ちなみにピストンサイズは、
純正：約38mm
OBERON：約25mm
（Kファク：40mm）
そう、Kファクのように普通はレリーズ側のピストン径は大きくして、軽くするっていうのがセオリーなのですが、
OBERONはピストン径小さくなっているのに、なぜか軽くなった・・まあ結果オーライです。
ピストン抜いてまで確認していないので内部構造に秘密があるのか、それはわかりません。
【付属品はついていましたか？】
マウント用のボルト三本とクラッシュワッシャー３枚付いてきます。あと説明書。
クラッシュワッシャーは見たことないタイプだったので、怖くて使っていません（笑）
アクティブの余ってたクラッシュワッシャー使いました。
【期待外れな点はありましたか？】
全くないです、ピストン小さすぎて最初不安になったことが残念だったくらいです。（笑）
これに交換すれば、軽くなる（そんな劇的に軽くはならないけど分かるレベル）し、
純正レリーズ持病のお漏らしから解放されるので、XJR乗りの方にはお勧めします。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これを付けることによって視覚的効果があります。カスタム感上がります。カッコいいです。性能上での効果としては純正カバーより軽量と思います。多分。
取り付けに関しては純正カバーとの交換だけなので比較的簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
多くのユーザーはZZR1400の純正レリーズを流用してるようですが私はこちらにしました。車両購入後すぐに交換した事と、クラッチマスターも同時に交換しているのでクラッチが軽くなる効果があったのか判然としませんが200km程度の下道ツーリングなら握り疲れとかなく余裕でした。ただブレンボ17RCSマスターとの組み合わせだとストロークが少し足りない様な感じがしますがギアが入りにくいなどのトラブルもなく問題ないと思います。取り付けは純正外して入れ替えるだけなので特に難しいこともないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】元々重たいクラッチでしたが、ハンドルを交換して以降、変に力が入るのか約3時間乗ると手が限界を迎えるようになりました。少しでも軽くしたく導入。
【取付けは難しかったですか？】併せて購入した同社のスプロケカバー交換と併せて3時間かかりましたが、ほぼほぼ清掃と部品研磨に費やしました。作業自体は特筆すべきことありません（フルード交換は必要）。
【使ってみていかがでしたか？】明らかに軽くなりました。はっきり言えば期待していなかったので満足です。ただ、交換時にプッシュロッドを研磨してグリスアップした影響の方が大きいように正直感じています。プッシュロッドがグリス固着？により手で触って凸凹を感じるくらいだったので…。
【付属品はついていましたか？】ガスケットなど必要最低限はついていますが、レリーズの中のバネやエア抜きブリーダーは純正新品を別途購入しました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
まだ3時間乗ってないですが、改善の期待は大です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正
比較
交換後
気が付いたら割れている純正パーツ、アルミベースで簡単に割れる心配からおさらばです。黒だと変えた感が無くなるので青にしました、見栄えも良く満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Tuono Racingにはやっぱり黒が似合います。
見た目もカッコいいですね！
私のTuono Racingは生産されてから20年が経ち、色々な所のゴムやシールが劣化して液漏れをすることが良くあります。
先日はクラッチレリーズの所からクラッチフルードが漏れ出してしまい、一度分解してピストンのゴムシールを交換したりしましたが漏れというか滲みは直らなかったのでクラッチレリーズ本体の交換を考えていたところ、どうせ交換するなら純正品ではなく海外で有名なOBERONのクラッチレリーズに交換してみました。
作業は、ブレーキのエア抜きができる方ならやり方は同じですので簡単に交換できます。
キットには、新品のマウントボルト3本、特製のバンジョークラッシュワッシャー2個が付いてきます。 ベースマウントプレートは純正の物を使用します。
海外ではクラッチレリーズと同色のOBERON製マウントプレートが売っているのですが、Webikeさんでは扱っていないようで今回は買いませんでした。 Webikeさん、是非マウントプレートも取り扱ってください。
取り付けて実際に使用して感じたのは、クラッチレリーズのピストン径が若干大きくなったせいかクラッチが結構軽く切れるようになりました。
これはツーリングライダーには非常に助かりますね。
また、ピストンのゴムシールが純正のシングルに対してOBERONのピストンにはダブルで入っているのでフルード漏れ等に非常に強い構造となっています。
質感も高いですし、見た目もカッコいい、加えてクラッチが軽くなるので超おススメのアップグレードパーツです。
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ツーリング
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチが軽くなってツーリングが楽になった
オオノスピードのクラッチKITと同じ効果があるのに3500円で済むのが良い。
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