4.0/5
オークションで落札したボアップエンジンのクラッチが滑ていたのでクラッチディスクと一緒に付け替えました。
他の人のインプレッションでは重くなると書いてあったのですが私は気になりませんでした。
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3.0/5
ノーマルの4本しかないスプリングからの交換です。
握り感じですが、遠心クラッチからマニュアルに交換されている方ならやわらかいのが解ると思いますが、6本になることで硬くなるのかな？と思っていたのですが、やや硬くなるが感想です。
しかし、6本で押さえるので確実にクラッチは滑る事も無く良いと思います。
金額も良心的なのがいいですね。
スピードが上がるなどの体感は出来ませんが、確実に繋がるは解ると思います。
お勧めな商品です。
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4.0/5
クラッチのつながりがダイレクトになりました。
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4.0/5
エンジンをボアアップしたので念のために強化しました。
ノーマルのままでも大丈夫だとは思うのですが、、、
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3.0/5
乾式クラッチで、無骨な中にアクセントのカラーが◎です☆
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4.0/5
低速トルクがなくなっているので、取り付けてみました。実走でクラッチインが5000、ミートが7000ｒｐｍ位です。タコメーターがアナログなのでおおよその数値です。
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4.0/5
ボアアップをしてクラッチのすべりを防ぐために購入しました。80ccにボアアップしたくらいでは滑らないとのことですが念のため交換しました。実際滑っていたわけではありませんでした。
交換の際はクランクケースのカバーを開けることになるのでガスケットが必要となります。結構面倒な交換作業なので、開けたついでに他のパーツと一緒に組み付けるとガスケットやオイルが無駄にならないのでいいと思います。
組みつけてみるとやはりクラッチレバーが若干重くなっていました。スムーズにスパッとつながるのでタッチが向上して発進しやすくなりました。
それほど高くないので交換して損は無いと思います。
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