品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
AB27のモンキーにはポン付けできますが、4LモンキーやZ50Zのモンキーではタンクに干渉してしまう為、サイドにキャブ 角度 スペーサー等を使用しなければいけません。
フロート室と上部分では質感が違います。上部に関しては、小さいヤスリの傷?みたいなものがありますがあまり気になることはありませんが、フロート室のについては少しがっかりです。
AB27-88ccモンキーに使用しましたが安定していますので、コストパフォーマンス的にはいいと思います。
ケイヒンのPC20からの付け替えですが、問題ありません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
WR250Rのリアを好感しました。
特に何の支障もなく取り付けられる、極々普通のスプロケットです。
個人的にスプロケットはステン製にかぎりますね、特にオフ車の場合。
交換直後なので耐久性については要観察です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今まで同社の26Tを装着していたが、上り坂の加速が悪いので、1T増やして27Tに。
26Tで約7,000km走ったが、外して歯のとんがり具合(減り具合)にびっくりした(写真参照)。
T数を変える前に、そもそもドリブン・スプロケットは交換時期をとうに過ぎていた。
チェーンも伸び切っていたので、コマを落として27Tを装着。
トップスピードは犠牲になっても登坂能力は向上した(劇的にではないけれど)。
安価な部品で効果の違いを楽しめるのが特筆。
今後は、チェーンの伸びと歯の尖り具合に注意するつもり。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
あえて言わせてもらうとすれば・・・
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※SEROW225WE(5MP1以降)、SEROW250、TRICKER、XT250Xには
別売りのX.A.M専用スプロケットキャリア 「PCY」が必須です!!
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これがあるとないとでは「総費用」がかなり変わりますので
知っていれば、この選択はしなかったのに・・・などと
思う方もかなりいると思いますので、重要な情報と考えます。
そして、ウェビックさんではこの「PCY」は取り扱っては
いない模様です。 ぜひ追加検討よろしくお願いしますm(__)m
さて本題、モノはアルミスプロケにあの有名な
「カシマコート」が施された、素晴らしい一品です。
色合いがゴールドと言うより(コートのせいで)かなり
黒ずんだものになりますので、ここが気に入らない方は
別途「カラ?オーダーシステム」を利用していただき
カラフルなものを使うこともできますので、安心ですね!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
KSR50にKSR110のアルミホイールを装着してスプロケを探していました。
素晴らしく希望通りのスプロケを発見して嬉しいです。まだ 走行していまさんが 恐らく 期待通りの走りをしてくれると思います。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 3 |
サンスターのスプロケだけあって品質、精度は抜群です。安心して使っていられます。
ただし不満な点が一点。
色がシャンパンゴールドとなっており商品画像も金色に見えますが、実物はほぼシルバーです。
ゴールド色のスプロケが欲しかった為日本製で安心感のある当商品を選んだわけですが、カラーが全く想像したものとは違っていました。
当初商品不良と思い、webike、さらにはwebike経由でメーカーに問い合わせしてもらいましたが正常との事で返品も出来ないという事でした。
商品自体は問題ないしセール中で安く買えたので使う事にしましたが、カラーで選ばれる方はイメージと違う可能性があるので注意したほうがいいと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ホイールをゲイルに替えると!純正のスプロケは使えないとの事でついでに替えてみましたが肉抜きの部分のデザインも良くホイールにマッチしてます。使用して間もないので耐久性はまだわかりませんが!見た目の高級感は満足してます
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
とりあえず、歯数の選定するのに買って見ましたが、本番では使わないかな。
純正比でもかなりの重量増になります。
MXでは無くEDだとヒットした際に安易に変形などしなくて良いかもしれません。
納期は約一ヶ月とありましたが、意外に早く(約2週間)きてびっくりしました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ゲイルスピードのホイール購入に伴い同時購入しました。
他社ホールタイプのスプロケが好みでしたが適合性が分からず専用品を導入、実際につけてみると、デザインも良く満足です。
XAM製で質感も充分良いです。
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