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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8271件 (詳細インプレ数:8052件)
買ってよかった/最高:
3135
おおむね期待通り:
2601
普通/可もなく不可もない:
1036
もう少し/残念:
210
お話にならない:
122

KITACO:キタコのドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 278 件中 61 - 70 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たかぽんさん(インプレ投稿数: 281件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

丁数:32丁
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エイプの排気量アップ仕様に使用しています。

通勤、ツーリング仕様ではありますが、やっとの思いでセッティングが完了して、ギヤ比とスプロケットの丁数も決まって冬のオフシーズンで各部点検をしていたら、パワーに負けてスプロケットの刃先が曲がって来ていたため、交換しました。
最終的なセッティングした各部のサイズは、フロント17丁(サンスター)、リヤ33丁(純正)でミッション5速もクロスにしてあります。
ウェビックでリヤスプロケットを探した結果、キタコにして同サイズを探したけど、取り扱い終了との文字が。
仕方ないので、近い32丁と相成りました。
フィッティングも見た目も安い割に悪くありません。

金額は張りますが、寿命のために3点セットで交換をおすすめします。

ちなみにこのセットが完成して、使用期間は5?6000knくらいです。
パワーを上げたらこまめな点検補修おすすめします。

出先でトラブルになって、帰れない、修理に依頼する、搬送してもらう、なんて事になってしまった場合は、
ソロの 場合は時間とお金のロス。
グループの場合は皆さんに迷惑をかけるのと、時間とお金のロスです。
早めの保守点検で、シーズンに向けて皆さんも安心安全なバイクライフを楽しみましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/23 16:36

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へのへのもへじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: セロー 250 )

丁数:38丁
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • シルバーとブラックが良い対比になったと自己満足

    シルバーとブラックが良い対比になったと自己満足

セロー250のチェーンサイズを428から520にコンバートするために適合車種ではありませんが38丁を購入しました。
スプロケットアダプターがシルバーのため黒いスプロケットを探していたところ、こちらの製品に辿り着きました。
Fスプロケットを12丁にしたので純正に近い減速比にするために38丁か39丁で探していましたが、歯数の設定が豊富なので13丁にしても41丁が選べますね。
11丁×35丁or36丁はチェーンスライダーへの当たりが強くなりそうなので避けました。
価格も安いですし鉄製なので耐久性にも期待できます。

※ご自身で交換する場合、ハブ側のスタッドボルトはトラブルになりやすい箇所なので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/21 18:50
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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ )

丁数:40丁
利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ホイールに取り付けたまま作業する方がスプロケット取付ナットを外しやすい

    ホイールに取り付けたまま作業する方がスプロケット取付ナットを外しやすい

  • カブ系のバイクは、ハブがホイールから外れて車体側に残る

    カブ系のバイクは、ハブがホイールから外れて車体側に残る

今の小カブ号の使い方(ほぼ町中の通勤専用)だと平坦路スペシャルにしたいので、ドライブは14→15Tに1つあげて最高速優先で1速の吹けきりを抑制し、ドリブンを39→40Tに1つ上げて少しだけ加速寄りに戻して馬力不足を補正するという当初の計画通りに実行したところ、平坦路3速と坂道2速両方の使い勝手が改善され、どのギアポジションでもエンジンがスムースに吹けてナチュラルにスピードが上がっていく感じが心地よくて、とても使い勝手のいいカブになりました。
うちの小カブ号はホイールリムもスポークもハブも、足回りは全部ブラック化しているので、キタコさんの黒いスプロケットは見た目的にもとてもいい感じです。走りも良くなったし、交換作業も思っていたより難しくなかったのでトライしてよかったです。満足してます。

≪インプレッション≫
※マフラーと、ドライブスプロケットを14→15Tに交換している前提でのインプレッションです。
平坦路では、1速20km/hで2速にシフトアップしてから40キロで3速にシフトアップするまでのほぼ全域で加速するので、ギア比がバッチリ合った感じがします。2速40キロを越えても回せそうな感じで、ここは純正39Tとあまり変わらないのはちょっと嬉しい。
エンジン回転数とのマッチングがよくなったのか、40キロで3速に上げてもまだ力強く加速するようになったし、最高速も39Tと変わらず60キロ弱まで上がります。ドリブンを1T変えるだけで走りが全然変わることに改めて驚きました。
39Tで感じた坂道での2速のもたつきも改善され、40キロまでスムースに加速し、もう少し加速が続くかもしれません。
下り坂でも40キロ越えても回りそうですが、高回転域はエンジンのピックアップがいいのでエンジンブレーキが利きすぎるので3速に上げて、50?60キロのダウンヒルを楽しみます。

登坂車線付きくらいの傾斜がきつい、ある坂は純正マフラーと純正スプロケットではアクセル全開で 2速33キロで登り切るのが精一杯でしたが、マフラーとFRスプロケットを交換してトライしたら2速40キロで登り切りました。制限時速を守り、エンジン保護のためアクセルは余力を残していましたので、アクセル全開ならまだ加速していたと思います。
マフラー、FRスプロケット交換の効果は明快ですね!

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投稿日付: 2021/12/12 13:44

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SPECIAL POWER TAKEMASAさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: シャリー50 | モンキー | シャリー50 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

キタコのスプロケはリアはブラックです!フロントはシルバーです!見た目の感想は中の上ってかんじです!武川やGクラフトには劣りますがコスパ考えたら一場いいかも!最高速度も5キロ変わりました!ありがとう!キタコ!

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投稿日付: 2021/12/10 12:11

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バケツさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: PCX125 | GSX-R1000R | CT125 ハンターカブ )

丁数:39T
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

コスパ最高です。
ギヤの歯数を変えるのに購入しましたが、コスパが良いので色々試せます。
本体も黒くカッコ良くなりました!

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投稿日付: 2021/12/02 22:38

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バケツさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: PCX125 | GSX-R1000R | CT125 ハンターカブ )

丁数:39T
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正のスプロケットよりも高級感があります。黒いスプロケットでかっこよくなりました。
純正とほぼ同じ重量です。
コスパ最高でおすすめです。

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投稿日付: 2021/11/07 15:26

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リョウスケさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: エストレヤ | Z900RS | Z900RS )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スーパーカブAA01インジェクションに付けました。
値段の割に質感が良いです。

長持ちしそうで、楽しみです。

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投稿日付: 2021/11/06 20:37

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HIROさん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: ZX-6R | グロム )

丁数:36T
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • ノーマルは38Tでした。36Tを取り付けています。

    ノーマルは38Tでした。36Tを取り付けています。

【使用状況を教えてください】
最高速を伸ばしたかったので付け替えしました。気持ちアップした感じです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
取り付けしているボルト類が固かったです。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルよりは良い。
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
色んなカラーも出しても良いと思います。

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投稿日付: 2021/10/16 18:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 38件 )

丁数:35丁
利用車種: エイプ100

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

エイプ100に使用

純正サイズです
消耗品なのでコスパで選んでいます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/16 13:06

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jadeさん(インプレ投稿数: 8件 )

丁数:38T
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

見た目でノーマルから交換しました。ノーマルは鉄製でかなり重量がありましたので軽量化が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/14 13:35

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