【使用状況を教えてください】
セロー２５０のドリブンスプロケットの摩耗に伴う交換にあたって、以前から気になっていたドリブンスプロケットアダプターを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直、身近に使用している人が居なく、県内のバイク用品店にも置いていない商品なのでＷｅｂｉｋｅさんの画像でしか見たことがありませんでした。
しかし、数枚の分かり易い画像が掲載されていて更にレビュー欄の取り付け画像で確認させていただいていたのでイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正のドリブンスプロケットをハブから取り外しセロー２２５Wが使用しているタイプのスプロケットを一緒に締め付けるだけなので難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
この商品を使用する事によって、上にも書いたようにセロー２２５Wのハブダンパー内蔵型ではない普通のドリブンスプロケットが使用できるようになるので、丁数の細かな選択変更が可能になります。
そして所謂「普通」のドリブンスプロケットはセロー２５０純正タイプのダンパー内蔵型よりはるかに安く（素材によっては高価な商品もありますが）購入できるので、次回のスプロケット交換時がお財布に優しくなります。
ハブダンパーが無くなった分加速時に「ガツン！」とダイレクト感が増すのかな？と思っていたのですが、気になる程ではありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
付属品は無くアダプター本体のみ、それだけで充分です。
【期待外れな点はありましたか？】
・・と上記の様に思って購入したのですが、令和５年現在では思っていたほど丁数の選択肢はありませんでした・・・以前はたくさんドリブンスプロケットが出ていたような気がしていたのですけど。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、純正スプロケットをはずし本商品をハブ側のボルト位置に合わせてセロー２２５W用のドリブンスプロケットをセットして共に規定トルクでナットを締め込めばＯKです。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったような‥まぁ、この商品を必要として購入する方ならば説明書が無くても問題ないと思います。
【注意点】
ハブ側に付いているボルトが意外とナメ易いのでトルク管理をしっかりと行ってください。
【一緒に購入するべきアイテム】
セロー２２５W用のドリブンスプロケット（好きな丁数）を同時購入しておきましょう。
また、元々のスプロケットが摩耗のために交換するのであったらドライブスプロケとチェーンも新品に交換してあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
余り需要が無い商品だと思うので仕方が無いとは思いますが・・もう少し安いとありがたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セローのリアスプロケットはハブ機能付きなのでスプロケットが割高です。コレはDRCのスプロケットを使用出来る様にする為のアダプターとなります。

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セロー250 のチェーンサイズを純正の428から520にコンバートするために購入しました。
円周部のボルト穴周辺以外がカットされているため、スプロケットの肉抜き部分と重なりにくいので見た目がスッキリしていて軽そうに見えます。
濃いシルバーというか薄?いガンメタ色は質感が高く取り付ける際の精度も問題ありませんでした。

手持ちのノギスによる実測なので誤差があるかもしれませんが、純正スプロケットのカラー(スプロケットの歯とホイールハブの間)の厚さは9.6mmで歯は7mmでした。
こちらの製品のカラーに相当する部分の厚さは10.0mmで一緒に付けたMC41用(520サイズでスチール製)の歯は6mmです。
ISA製(428用サイズでアルミ製)のカラーの厚さは10.5mmで歯は7.3mmだったので製品によって少しずつ厚さが違いますね(チェーンの内リンク内幅は428が7.94mmで520が6.35mm)。

※ご自身で交換する場合、ハブ側のスタッドボルトはトラブルになりやすい箇所なので注意。

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　DRC デュラ リヤスプロケット(45T)と一緒に買って、セロー２５０に着けました。純正スプロケットはスペーサーダンパーが付いているのでハブからの高さが高い（ホイールを寝かせた状態で）。それに比べるとDRCのスプロケットとアダプターを合わせた高さはかなり低く、取り付け動画のとおりにするとハブからの距離が小さくなり、チェーンラインが右に寄ってしまうはずだと思われたので、元から純正スプロケットの上にあったワッシャーをスプロケットアダプターとホイールの間にかませました。取り付けた後、後方から見るとチェーンはほぼまっすぐで僅かに左に寄っているようにもみえ、取り付け動画のとおりでもよかったのかなあと思っています。今度ホイールを外す時にワッシャーを取ってみます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　◎高圧縮化型ピストンに交換したエンジン用に、セルモーターを強化する事で始動性を容易にします。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　◎高圧縮化型ピストンに交換したエンジンも一発始動！！
【取付は難しかったですか？】
　◎タケガワ５速ミッションを組み込む序でに交換したので難しくは無かったですが・・・車体にエンジンを載せたままの交換は、スペースが狭いので若干やりにくいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
　◎セルモーターＯリングが良い具合にエンジン側に引っ付いていますので、セルモーター本体を左右にゆすりながら引き抜くと「ズコッ」と抜けます。意外と固い場合もあります。
【説明書は分かりやすかったですか？】
　◎キタコらしい説明書です。ウエビック商品欄で取扱説明書をダウンロードできますので、事前に確認されるといいです。
【付属品はついていましたか？】
　◎セルモーターが一式です。別売りのセルモーターカバーを取付けされる場合は別に購入です。セルモーターカバーも一緒に取付けした方が作業も楽ですよ。
【その他】
　◎十分なバッテリー電力を必要とするため、バッテリーコンディション次第では、セルの回りが弱くなる場合があります。バッテリーの管理も必要です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンアジャスターを変える際にチェーンカバーを取り外すので、ついでに付け替えれば手間もかからず見た目も大幅に変えることができるのでそれも良いかと思いました。
調べたところ、材質もステンレスということで錆が出ることもなくいつまでも綺麗なままで使用でき、かつ他の場所の錆が移ることもないので綺麗に乗り続けることができるという点が一番の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正のように中にチェーンの油が溜まることもないのでメンテナンスのたびに中を清掃する必要がなく清掃がかなり楽です。
見た目は少しスポーティになりすぎてしまったかもしれませんが、純正のケースよりもぼってり感が無く離れて見ると取り付けていないかのようなスカスカ感なので個人的には気に入っています。

心配されがちな油の散りですが、正直ちょっと激しいです。
注油直後はきちんとふきとって余分な油を取らないといろいろな場所に飛び散ってしまいます。
また、純正ではカバーでつつまれているので汚れないチェーンですが、社外のチェーンカバーにすると雨天時に走行すると泥の汚れがチェーンに飛び散りかなりついてしまいます。
このあたりが社外品にして見た面を取るか、純正のままで便利な面を取るかの難しいところのように感じます。

ステンレスの薄さは曲がりにくい程度に薄く分厚すぎないちょうど良い分厚さです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正チェーンカバーのようにかみ合わせをきっちりしないとズレが生じてしまうようなこともないので純正チェーンカバーよりも簡単に取り付けすることができます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
リアサスと干渉しないようにするのがポイントです。
サスによっては干渉してしまうので、加工が必要になってきます。

【期待外れだった点はありますか？】
思っていたよりも油の散りが激しかったです。
チェーンカバー側面の部分をもう少しカバーしてもらえると問題なさそうなのですが…。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
いろいろなデザインの製品を出して欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
純正 チェーンケース

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水温計用のアダプタとして購入しました。
武川製と迷いましたが、あちらは値段が倍近くするのでこちらにしてみました。

細部の作りも問題なく、アルマイトも綺麗に施されております。
センサーも問題なく取り付けられたので、非常に満足できる商品でした。

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取付けも超カンタンですし、CRM250ARのドレスアップに最適です。
もうこういった社外品は数少ないので貴重ですね。。。寂しいかぎり
一体のアルミ削り出しではないですが、ボルトを通す筒部も
強固にハマっており精度を高く感じます。
裏面は平でチェーンオイルも直ぐに拭き取れますよ

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フロントスプロケの交換に合わせてこのドライブカバーに交換しました。
チタンカラーを購入しましたが、削り出し製品にありがちなギラギラ感が抑えられた落ち着いた色です。形状は、シャープで良いデザインだと思います。デザイン的にガード（カバー）としての機能が少し甘くはなりそうです。
特筆すべきは、カバー本体と位置調整カラーが圧入で一体構造となっており、取り付けが非常にしやすいことです。
カッコ良いドライブカバーもスプロケ周りが油でギトギトではいけません。良く掃除してから装着しましょう！

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スプロケカバーを外してスプロケ剥き出しで乗っていましたが、
ちょっと危ないと思う事がしばしば
一度純正のカバーをオークションで探しましたが、
大して状態も良くないものに異様な値段がつきます。
ちなみに新品はもう出ません。
そこでちょっと高いけど、ZETAにしました。
デザインは浮くぐらいかっこいいですね。
この形状なら汚れも溜まりません。

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