その他クラッチオプション・補修部品の口コミ・動画インプレッションを探す(38)| ウェビック

TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : クラッチスレーヴシリンダーハードアルマイト

￥30,800 (税込)

Blitzen-2002さん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： PCX125 | Z1000 (水冷) )

クラッチスレーヴシリンダーハードアルマイト

4.0/5

★★★★★

写真がイマイチですが…　商品はいいですね！想像よりはクラッチが軽くはなりませんでしたが、楽にはなりました。もう少し値段が安ければ満点なんですがね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/07 09:08

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Tigcraft:ティグクラフト

Tigcraft:ティグクラフト : イージークラッチキット

￥31,900 (税込)

昼行燈さん（インプレ投稿数： 1件 )

ウェビックで購入してすぐ取り付けてみました。

クラッチが少しでも軽くなればと思い購入しましたが
思った以上にクラッチが軽くなりました。

これを取り付ける前にブレンボのラジアルマスターを試したのですが
あまり軽くならなかったのであきらめかけていたのですが
３０％軽くなるというのもあながち間違いないではないと思います。

他の方から聞いた話ではあまり軽くならないとのことでしたが
ドレスアップの効果も併せて金額分の価値はあったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/24 09:50

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : マニュアル強化クラッチ(プライマリードリブンギア付き)

￥11,088 (税込)

edede43さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： WR250R | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

マニュアル強化クラッチ(プライマリードリブンギア付き)

4.0/5

★★★★★

モンキーRステージ88ccに取り付けました。以前、某社の強化クラッチを取り付けたのですが、異音がするので、武川製にしました。とても静かで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/03/03 16:52

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : クラッチスレーヴシリンダーハードアルマイト

￥30,800 (税込)

てっくんさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： CBR1000RR | SL230 | モンキー )

クラッチスレーヴシリンダーハードアルマイト

4.0/5

★★★★★

発進・停止を繰り返す市街地での渋滞路だけでなく、長距離のツーリングでも腕が痛くなるノーマルに比べて、明らかに負担が軽減され快適なライディングが出来るようになりました。
腕力にあまり自信のない方にはぜひお勧めのパーツです。
唯一の欠点は少々値段が高いことくらいでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/25 09:57

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MALOSSI:マロッシ

MALOSSI:マロッシ : MAXI デルタクラッチ

￥34,617 (税込)

ぬてるぬさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： NSR80 | VTR1000Fファイアストーム )

デルタクラッチ

3.0/5

★★★★★

スクーター系でこの手の商品はあまり買う人がいないのでレポを・・・
イタリアのスクーターレースで有名なメーカーの強化クラッチです。
まずは外観、クラッチシュー部分ですが、純正より7~10％程当り面積が大きいです。
結構食いつきますんで発進加速重視にはいいかもしれません。
そして最大のウリはクラッチのミートタイミングの調整ができるとこ。
確か9段階まで調整できます。ただ、基本的には出荷時の状態がベストです。
あまり低回転気味に振るとガコガコと回転差が合わなく、かなり不快になりますので要注意。
重量に関してはほぼ同じです。
厳密に測ったわけではないので、なんともいえませんが、持った感じは同じくらいです。
シュー面積とクラッチに不快感がある方は調整されてはいかがでしょうか？
ちなみに搭載車種は前期型MF08 FORZA Zです。Sマチック関連では今のところ問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/17 18:57

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EVR:イーヴィーアール

EVR:イーヴィーアール : ベンチレーテッドプレッシャープレートベースキット

￥22,000 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ベンチレーテッドプレッシャープレートベースキット

5.0/5

★★★★★

画像よりも実物の方が質感抜群でした。
取り付け後の感想はあきらかに効果あります。
乾式クラッチ車のDUCATIの方は是非とも着けて欲しいです。
渋滞時のジャダーもでにくく、走行時の冷却もかなり早いですよ。
価格を安く設定するともっと売れるとおもうんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/03 10:13

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CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー : 強制空冷軽量クラッチアウター

￥8,323 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

強制空冷軽量クラッチアウター

3.0/5

★★★★★

強化クラッチと一緒に購入！
STDより軽量で回転を利用して強制的に冷却するという事でクラッチに良いと思い購入しました。
私にとってアドレスは宝物ですので個人的には★5つかな♪♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/25 10:02

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : クラッチスレーヴシリンダーハードアルマイト

￥30,800 (税込)

yantoさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

クラッチスレーヴシリンダーハードアルマイト

5.0/5

★★★★★

サーキット走行時やツーリング時にクラッチの重さに困っていました。
そこで取り付けてみたのですが、クラッチの重さが約3割減といった感じです。
クラッチがつながるポイントが少し近くなりますが、なれることで対処できる範囲です。
価格も許容範囲ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/18 11:35

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tobeisdobeさん [2007年08月22日]: VTR1000Fのクラッチは重く、
また繋がる部分が短いせいで操作がスムースに行えず、
まるで運転が下手になった様な雑な操作になりがちだったのですが、
スレーブシリンダーを交換した所重さもそこそこ軽くなり
（根本的な問題として純正クラッチスプリングが固過ぎる様です）、
何よりクラッチ操作自体を滑らかに行える様になりました。
少なくとも同じVTR1000Fにお乗りの方には、
自信を持ってお勧め出来る商品です。