純正のガードは全体を包む構造で安全性と静音に優れていると思いますが、山に行って絡んだ草や土がカバーを外さないとなかなか取れません。
ZETAのガードなら清掃も楽ですし見た目が良いです。純正ガードに比べて若干重いです。チェーンの音もかなり大きくなります。
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バイクに手を入れている感がほしくて購入しました。バイクの色が黒なので黒アルマイト仕上げの物にしました。作りがしっかりしていて、取り付けも簡単でした。ただチェーンオイル飛びはすさまじくなりました。掃除が大変です。
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以前つけていた社外スプロケットカバー本体のレリーズ固定のネジ山がなくなって使えなくなったので、K-FACTORYスプロケットカバーをチョイス。見た目はメカメカしくかっこいいですね。このスプロケットカバーの良いところは、カバー上部に油の飛散防止のカバーがついてくるところ。
黒なのでわかりづらいので、見た目をそこなわず取り付けできます。取り付けに関しては多少めんどくさいかなってくらいで、スンナリ取り付けできました。
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4.0/5
ヨシムラのパーツ付けたくて購入
見た目がいいので交換したんですが、純正カバーと比べて軽いので軽量化できましたね。
シフトスピンドルをベアリングで受けていますが、純正は穴が開いてるだけで受けてないので、オーバークオリティの感があります。
おまけに鉄ですからグリースでも塗っておかないと錆びそうですね。
最大の欠点はシフトパターンが無くなるので車検に通らない。これは車検時にマジックで書き込めばいいんで良しとしましょう（忘れそうだが）
まあ、かっこいいんでお勧めですね
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4.0/5
無くなっていくカタナのヨシムラパーツ、歳末セールで安くなっていて今のうちにと購入しました。
純正カバーは吸音材も付いていてかなり重いので、久しぶりの軽量化です。
小さくなるんですがブラックエンジンなのでよく目立ちますよ。デザインはモロにヨシムラなのがいい！
シフトパターンが無くなるので、車検時はマジックで書かないといけないのかしら？
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4.0/5
フロントのクラッチ及びスプロケットカバーを社外品に交換するのに併せてガードを取り付けました。これを取り付けないとチェーンオイルが飛散し、スプロケ周辺のエンジン周りが汚れてしまいます。無いよりはいいパーツですが、買ってはみたものの価格がもう少し安くならないものなのでしょうか・・・？
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4.0/5
ノーマルのカバーは汚れが見えないのとメンテナンスのしにくさ、汚れが溜まるといった理由でこの製品に交換にしました。デザインや材質・価格等を他社製品と比較してみたところ、一番納得できたのがこの製品でした。見てのとおり見た目的な部分もありますので軽量化にはなりましたが、雨水には常に晒されますし、またチェーンオイルが周辺に飛び散るという欠点もあります。
そのあたりは自分で納得できれば問題無いと思います。頻繁にメンテナンスされる方にはぜひおススメです。
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4.0/5
クラッチレリーズを外さなくてもスプロケ、チェーンメンテができるところが利点。カバーが無い分定期メンテが必要なのであとは他社のものとあまり変わりません。
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4.0/5
バイカーズの製品が気に入ったため、購入しました。
このパーツは車体の色に合わせるのがいいと思います。
取り付けも簡単ですし、フロントスプロケが露出した状態になるため、清掃や注油などの整備もしやすいですね。
チェーンをカラーものにするとさらにドレスアップ効果が期待できるでしょう。
ただ少し高いと思いました。
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4.0/5
写真は純正品です。
これだけこびり付いています。
5年前のバイクなんで取り外しが大変でした。
本製品は純正と色が異なり目立たなくなっています。
カスタムしてる感じに・・・自己満!?
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