質感と肌触りはカウルのそれに合わせて純正そのものです。街乗りやツーリングでは充分なグリップ性能を約束してくれますがサーキットでも走る方は他社製のシリコンのものをチョイスした方が無難でしょう。取り付けはレッドバロンに依頼しましたが、工場長さんから聞いた限りでは施工難易度が高く取り付けから24時間は安静に、とのことでした。総合評価で星4つです。

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タンクに貼る方は大丈夫ですが、樹脂部分に貼る方が粘着力が弱すぎですね
すぐ剥がれて来た…
色は黒と言うよりグレーと言った方が良いと思います

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PROをL3Zに装着です。
元々CWのタンクカバーが付いていますのでサイズ的にどうかなと思いましたが、上部が少しだけ被りました。
カバーを少し浮かせて貼り付けています。
突起がかなり小さいですが、効果はかなりあります。
サイドカバーに貼る小さいサイズもありますし、オススメです。

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貼って五分で両面テープが剥がれてきます。

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貼る前に、バイクの何処を挟むかかくにんすると、意外にタンクはニーグリップしてませんでした。
結果的にタンク貼付用は使わず、サイドカウルだけに貼りましたがニーグリップできてます。

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【使用状況を教えてください】
ニーグリップの力が少しでも少なくて済むように購入した物だが、自分で貼ったときは気泡が入りすぎたので2度目の購入です。タンクに出来るだけ余計な色を入れたくなかったのでクリアを選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ力や、コーナリング時のホールド力は知っていたので性能はイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
1度自分で貼って、気泡が残り剥がれてきてしまったので、車体をコーティングに出す際にプロに貼り直してもらいました。
しかしそれでも、気泡というかシワ?を完全に無くして完璧に貼るのは無理だったようで、剥がれてくる気配は今のところないが、見た目は正直悪い。
加工無しでタンクの曲面に綺麗に貼るのは至難の業だと思われる。

【使ってみていかがでしたか？】
今のところ剥がれてくる気配はないです。
シワのような線も、一歩離れれば目立たないレベルにはなった。
肝心のグリップ力は申し分ないが、良いのか悪いのかは人によると思うが、貼る位置には普段太ももが当たらないので、ストレート、及びハングオフ無しでの普通のコーナリングではニーグリップパッドに太ももは当たりません。
ハングオフ時はベッタリと太ももが当たるが、そこでしか使えない。


【付属品はついていましたか？】
脱脂剤、メーカーロゴシールが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
1度目はDIYでやって失敗したので自分の技量不足かと思ったが、店に頼んでも多少マシになった程度で店長にも「タンクの曲面がキツいんでこれが限界です。剥がれてくることはないと思います。」と、まさに最低限といった感じだった。
車種専用設計で、曲面がキツイから綺麗に貼れませんでは何のための車種専用設計だと思った。
解決策は、他の人のレビューにもあったが、クリアではなく色付きの物ならば、シワは目立たず綺麗に見えると思います。
それか自分で切って作るかですかね。

取り敢えずシワが浮いてきてまた剥がれかけてくることが無ければ、このまま使い続けますが、張り替える機会があるなら次は黒色にします。

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最終的にはカットして形を合わせればよいのですが、形としては2018年式用で2021年以降のモデルチェンジ以降のバイクにはマッチしません。適合のWEB表記を信じてはいけませんね。
とりあえず小さいほうの向きだけ変えて張り付けて、大きい方は今度採寸してカットしてから使用予定です。
はることによるグリップ効果はしっかりあります。

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ジーパンでも滑らなくなったおかげで着座ポジションもフィットして結果的にバイクのフィーリングがより感じやすくなって上手くなった。

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EVOを購入。
パッド自体は柔らかいが少し厚みがあり、そのままだとタンク形状に合わず浮く箇所ができる。
ヒートガンで温めれば更に柔らかくなるので、曲面に合わせて貼り付けしやすくなる。

通常だとタンク下部しか足が当たらないので、タンクホールドするような場面であれば効果は有るのかなと。

簡単に貼れます。
タンクの傷付きを防止してくれます。
ニーグリップもしっかりできるようになります。

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