| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
他のイボイボタイプ等は時間が経つとベタベタしたり汚れて見た目悪くなったりで他に良いものが無いか探してたところ、この商品を見つけました。
位置出しと脱脂をちゃんとやれば特に不具合はありません。厚型なのでグリップし易く良い商品と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タイプ：綾織りカーボン
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
上手くつけれるかが最初不安でしたがやってみると全然問題なくすんなりつけれました(笑)品質も思っていたより良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
カーボンパーツは綾織ばかりでしたが今回、在庫があるのもあって初めて平織りカーボンを購入しました。
十分カーボンパーツの存在感があり満足してます。
50mm後ろにバックするのでポジションも良くなりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
間違い無い商品です、タンクパッドと言えばこれ一択ですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,221 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カワサキ5穴タンクキャップ用ボルトセットです。
ブラックにするか、シルバーでいいか考えていましたらこんな色もあったのですね。
色味的にはninjaZX-Rのエンジンカバーで使ってるマグネシウム色を艶有りにした感じで慣れ親しんだ雰囲気です。
真面目な人ですと、適合にある車種とZ900RSのパーツリストを比較して、寸法が違うと思うかもしれません。
でも大丈夫です。そもそも生きてるのは3本で残り2本はダミーですから。
交換自体は簡単ですが、たまった砂埃がタンク内やネジ穴に入ったりしないように慎重に作業しましょう。
また電位差による腐食やカジリなど不必要なトラブルを避けるためにもをスレッドコンパウンド的なものを塗布して組みましょう。
使うのは5本ですので、必要サイズ5本パックになっているのはお財布に優しいです。
なおこのボルト、どこにも書いていないのですが超々ジュラルミンらしいですね。
そうでないにしてもなんで素材を書いてくれないんでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 4 |
ウインカーが燃料タンクと干渉するので、CHAFTのウインカーに交換
シールは2枚、破損が無ければそのまま使っていいかも。
ツーリングや林道走行に際して田舎での燃料確保が難しくなってきたので購入。
純正の７Lから１４Lと倍の容量へ、満タンで４００ｋｍ以上走れますｗ
満タンにすると若干重たくなった気がするが、それほど気にはならない（鈍感仕様）
燃料タンクとウインカーが干渉するのでステーを介してCHAFTのLEDウインカーと交換
（ハイフラになるので途中に抵抗が必要）
以下は取り付け時の要点
・燃料ポンプの取り付け部はシールが2枚、MD47初期型だけど問題なく再利用できそうだった。
（念の為交換したが）
・燃ポンの取り付けボルトにはネジ留め剤を塗った（取説には書いていない）
・ビックタンクにキャニスターからのパイプを接続する場所が無いのでパイプを撤去してキャップした。
（本来はキャップに接続するが、キー付きキャップにしたので接続先がない）
難点はキャップとタンクの合いが悪い（締め込みが軽い時と硬い時がある）
それに伴い若干ガソリン臭がする時がある。
後タンクバッグが使えない（樹脂なので）表面が梨地なので吸盤もダメ
もう少し低容量でも良かったかも、、（１２Lくらい）
色々あるけど、トータルでは大満足(^^)/
参考に燃料計の読みは
3.6LでEMPTY解除で1目盛
4.7Lで2目盛
5.8Lで3目盛
6.9Lで3目盛
8Lで4目盛
9Lで5目盛
10LでFULL（6目盛）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
タンクとキャップの間にOリングあるのわかりますか？
タンクとキャップの間にあるOリングがガソリンの揮発したナニカによって大きくなってしまいます
熱湯に５分ぐらい漬け込むと元に戻りますが
数日たつとはみ出してきて触ると取れてしまう
走行中に飛び出てる事に気が付いたが高速道路だったので、パーキングに立ち寄って確認したらなくなっていましたw
因みにキャップの蓋はOリングありますが入水するようですW
雨の日走らなければ問題ないが、水洗車もしにくい
コアサット4の方がいいような気がします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ニーグリップに丁度良い位置
やや厚め（センター2枚は別パーツ）
スリットの凹みにゴミが溜まりやすいか？
社外製と比較して見た目は地味だが、発泡ポリウレタン製？で柔らかい素材の為、かなりニーグリップし易くなり取り付け前後での乗り易さが激変。見た感じ厚みがかなりある為ニーグリップし難くなるかと心配していたが杞憂で終わり、車体との一体感はむしろ上がったと感じる。
気になっている人がいれば、納期は多少かかるが取り付けを勧める。納期が半年程となっているがDで注文した方が納期が早いかもしれない。
取説を見た感じただ両面テープで固定しているだけの為、前期モデルのユーザーでも取り付けは可と思われる。
一点気になるのはMade in Indiaという事。品質はどうか。耐久性はどれ程のものか。両面テープの保持力は如何に…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ノートンタイプのアルミタンクに貼り付けていますが、透明で目立たない所が良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
中古で購入した時に、中華ぽいニーパッドが貼ってありました。
両面テープの粘着が貼ってあるニーパッドよりはみ出ていてゴミが付きまくって汚い状態でした。
剥がしてどうせ貼るならとカワサキの純正を購入しました。
質感やタンク面との取り合い等、純正は全然違いました。
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