| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
設置後
左右ミラー取付部分に近い所が
2?3センチ左右共にヒビが入りました。
若干の形状設計ミスがあるのでしょうか？それとも製品自体の耐久性が無いのか？
今後、ヒビが大きくならない事を期待します。
最悪はFRPで補修します。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 0 |
| 整流効果 | 0 |
ヤマハ正規品のハンドガードをつけてしまうと、ハンドルを八割切ったぐらいで接触してしまい、ハンドルロックが一切できなくなります。
まぁこの値段でいい教訓を得られたと思って前向きにいきたいです...。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
まず取り付けの際に穴がずれてるために丸棒ヤスリで調整が必要。全体的なサイズの違いでキレイにはまらないためにアイドリング時に軋む音がする、走行時60ｋｍ/ｈ以上で構造体の弱さから他車の乱気流でたわみ激しい音がする。ソロ走行だと快適なんですけどね。大きいぶん体に風が当たらず楽は楽。
防振ゴムを取付部やスクリーン外縁に取り付けれが良いのでしょうが、結構加工が必要。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 1 |
| 整流効果 | 1 |
MT-09 Tracerに装着しています。身長171cmで標準的な体格です。
ヘルメットはSHOEI ホーネットADVとJフォース4の2つでインプレします。
純正のスクリーンではヘルメットのデコあたりにスクリーンで受けた風が全て当たり
ゴウゴウと音を立て、インカムの音が聞き取れない程でした。その改善を期待し購入。
・取り付け ネジ4本を外して本品を取り付けるだけなので全く問題なし、精度もいいです。
・品質 問題ないです。
・製流効果 純正と変わりません。一番上にしてもやっぱりデコに風が当たります。ぬあわキロくらい出すと、形状的に風が全体に広がっていくのが分かりますが、まずそんなに出さないので、☆1です。
顔の一部（デコ）にしか風が当たらないので、ツーリングでは疲れにくい効果があるのでしょう。
・形状 整流効果が良くなかったので☆1です。
・コスパ スクリーンなんで値段はこんなもんだと思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
前型LEADからデイトナスクリーンを愛用していたので、迷わず新型LEADでも購入。形状等、整流は考慮されている品ですが、前型のが形状は良かったのでやや不満。
取付....解りづらい
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
細かい傷が最初から入っています。これは商品説明の範囲内かも。
私のは一部歪みがありました。
ブレーキレバーを交換し、今までのスクリーンが干渉するようになった為、気になっていたワールドウォークのスクリーンを購入しました。
ハンドガード等を装着しても干渉しないデザインらしいです。
交換してみたところブレーキレバーは干渉しませんでした。
しかし交換作業の際、室内では気付かなかった1.5センチほどの傷に気が付き、異物が混入している様にも見えたため、念のため返送の上で再検査をしてもらいました。
気になった傷はコンパウンドで消えたとの事でしたが、帰ってきた商品をじっくりと確認すると、やはり品質に満足ができなくなり、結局装着は見送ることにしました。
気になった点は写真に撮りましたが、表面を磨いて付いたのとは違う傷、また歪みが気になりました。
細かいことを気にしすぎかもしれませんが、7千円近い金額に見合う品質とは思えず、
皆さんの参考になればと思い投稿します。
私はスモークを購入しましたが、クリアだとあまり気にならないのかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
一カ月待ちでやっと届いたと思い取り付け開始。
まず穴位置が正面から見てＸ方向に開き過ぎ。
Ｙ方向に関しては穴位置はぴったり合っていたので、車種間違いと思ったが、
伝票や説明書を見ても合っている。
樹脂製品の板物なので成型後の反りやある程度の精度不足は覚悟しているが、
それにしてもひどい。
車体側のボルト穴間隔は、上：33? 下：25?
対してスクリーン側は、 上：36? 下：26?
取り付けにはかなり内側に抑えつけていく方向になった。
説明書通りの取り付け方なので仕方ないと思い、走行してみると確かに走行風は防げていて寒さもほとんどなかった。
しかし、数日後走行中にパキンと音を立ててボルト付近から割れてしまい、修復も取り付けもできない粗大ごみになりました。
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2.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
穴の位置が微妙に違います。
まぁ、無理矢理歪ませながら取り付ければ付きしたが・・・
KAPPAはGIVIの別ブランドなので信じて購入しましたが
クオリティは低いと言わざるを得ません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 1 |
ヨシムラのスクリーンと比べて見ました
初期型のGU74、GSX-R1100（G?J）に取り付けました、結構大きいです。
穴位置が一箇所ズレてたので現合加工しました。
前側左右のカウリングブレースにスクリーン下端が当たるのでその部分も加工除去しました。
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