| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
一日ツーリングした後の疲労度がスクリーンなしの場合と比較すると違ってきました。
大きめのスクリーンのため上半身にあたる風が少なく疲労軽減に役立っていると感じました
長距離の高速ではきついですが、下道ツーリングなら十分じゃないでしょうか
色もスモークなのでデザインを損ねることなく気に入ってます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ちょうどいい具合のスモークである。
少し幅が狭く 風に対する効果はあまり期待できないが ハンドルに干渉しないためには仕方がないのか
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルの色気ない黒ナットから、ワンポイントのアクセントに購入しました。
MC41は４つしか使用しないので、こりゃ数年換える事もないかな………と思ってたら一年経たずに交換する事に。
理由は、アルマイトの退色でした。
当初は深みある金色だったのですが、ひと夏過ぎたら淡いレモン色に。
９個入りなので余った4つを今春に交換しましたが、また今夏過ぎた辺りから退色し始めました。
機能的に何か問題がある訳でなし、価格を考えたら仕方無しかと。
ちなみに41で使用するのはボルトのみでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
純正
交換後
品質
スモーク化と、若干の防風効果UPを目的に購入。
サイズが純正とほぼ変わらず、通常ポジションでの防風効果に
変化ありませんでした。伏せた時の防風は良く、メーカコメント通りです。
スモークの濃さはいい感じですが、クリア度は細かいスクラッチ
感があり、海外品によくあるそれなりの品質です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
メーターパネルの突起が入る穴が開口してない…目印すらないので完全に設計ミス。
一気にカスタム感が出てコスパも良し。
14年型MC41 CBR250R後期型の純正スクリーンから見た目と防風性能の向上の為にダブルバブルのスモークを購入。
同社製コルサスクリーンとPUIG製レーシングスクリーンで決めかねてましたが、見た目と安く手に入ったのでこちらに決めました。
商品のセット内容としては本体・全商品共通であろう注意書きメインの説明書・大きめステッカー・スクリーンサイドに貼ってあるのと同じ位の大きさのステッカー二枚が入ってます(付属ステッカーとは別にスクリーン本体にはステッカーは予め貼ってあります)
昔買った03'ZX-6R用にはスクリーンの保護モールが付属していたのですが、コスト削減なのか同梱されてませんでした。
商品の見た目はイメージ通り濃すぎないスモークといった感じで、パッと見は特に粗も無く綺麗な品です。
車体との取付精度も良好で、無加工でもビタっと位置が決まります。
…が、よくよく見ると切断面の処理が甘かったり、画像にも載せてますが本来開いてなければならない取付穴が開いてなかったりと、見えない所はなかなかのアメリカンクオリティ(笑)
取付自体は本来は純正スクリーンを外して取付用ウェルナットとラバーブッシュを純正スクリーンから移植して取り付けるだけなので簡単なのですが、MC41の場合スクリーン交換にはサイドカウル脱着・メーターパネル脱着・アッパーカウル&ヘッドライトユニット脱着が必要なので面倒です。
それプラス前述の取付時にメーターパネルの突起を差し込み固定する穴が開口していないので、ドリル&ヤスリ等で開口する必要があります。
ネットでのブログでも拝見しましたが(という事は当方の製品だけでは無いと言う事で…)この作業なしに取付するとスクリーンとメーターパネルとの間に隙間が出来て不恰好です。
防風効果についてですが、普段の乗車姿勢だと純正だと両肩は勿論のこと胸のあたりから上はほぼ風に晒されている感じですが、交換してからは両肩の風圧こそ変化がありませんが胸から上、ヘルメットの下半分あたりまでは60?70km/h位から防風効果を体感出来ます。
かなりの速度域だと、今まではちょっとした気流の変化でヘルメットが振られる感覚がありましたがスクリーンの整流効果が効いているのか風当たりがソフトになり振られる感覚も無くなりました。正直ここまで変化するとは思っていなかったので嬉しい誤算でした。
伏せた時のメーカーが謳う視界の歪みの無さですがダブルバブルの形状的に、一切歪みなく…は無理ですね。
厚みのバラツキによる不自然な視界の歪みはありませんが気にする方はコルサの方が良いかと。
また、スクリーンの高さが増しスモークになったことで日中のメーター視認性も日差しの角度によっては良くなりました。
ただ高さが上がる事によって視界の中のスクリーンの存在感は最初は気になります。…が、一日走れば慣れますw
見た目については賛否両論あると思いますがカスタム感は一気に出ます。そういう意味でもコスパの良い一品ではあります。
年式的にもスクリーン固定のゴム部品が劣化してきていると思うので、これを機にリフレッシュするのも良いかと思います。
個人的には少々の加工を許容出来るのであればコスパの良いカスタムにオススメです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
正面
ハンドル周り
左側
右側
SV650ABSに取り付けて使用しています。
取り付けは簡単です。工具さえあれば特に困ることはないと思います。
デザインとしては丸みを帯びたラインで数あるスクリーンの中では一番カッコいいと思います。
使用感としては、ハンドルステムにスクリーンのバーを固定するため、そのバーが干渉してＥＴＣなどの設置に制約が出ますね。結果、ハンドル周りがごちゃごちゃになります。
防風効果としては、これしか使ったことがないので比較は出来ていませんが、身体（胸）に当たる風は減っています。
しかし、ヘルメット辺りに風が集中するような感じがします。（気のせいかも知れませんが）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
メーカー等の商品説明にもありますが、
確実にハンドルに傷がつきます。
そこを気にしない方にオススメです。
金具は主に鉄です。
錆びたら錆びたで味が出そうです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 2 |
色味はこんな感じで、とても綺麗。見る角度で少し色調が変わります
ダブルバブルなのでこのよう膨らみが合ってよいです
コックピットから見ると殆ど先が見えません
取り付けはいたって簡単。ボルトを外しつけ変えるだけ
少し横から見るとこんな形状
このマジョーラみたいな色味が好きなので満足です
はやぶさ2010年式北米仕様に装着
まずは一番にコストパフォーマンスが最高！他のスクリーンと比較すると断然安い！
お手軽にカスタムでき、見た目ががらりと変化するのでお勧めです！
イリジウムなので7色に光り、とても綺麗です。
ダブルバブルタイプなので形も気に入っています。
高速道路など清流効果を試しましたが、正直言うと全く風除けになりません。結構伏せても風が当たりますので、性能重視の方はよく検討したほうがよいかも。
ただし、自分の走りではほとんど問題ありませんので、見た目も大きく変わるスクリーン交換はお勧めです！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
当方のNSR50は社外アッパーが付いていたのですが交換前に外したスクリーンはNSR250の純正品でした。
なのでNSR50との互換性はない為ネジ穴は追加工をして固定をしました。
カウルステーも曲がっているので綺麗に付いたとは言えませんが交換前は缶スプレーで適当に塗装がされていた物なのでた交換前よりは綺麗になりました。
純正アッパー、曲がりのないカウルステーでの取り付けではないので参考にはなりませんが加工次第では社外アッパーに付くといった感じの感想です。
色味も画像よりは薄いブラウンですが落ち着いた色合いなので個人的には満足しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
純正より少し長めのスクリーンになりますが、大き過ぎずノーマルのスタイルを崩しません。ですが整流効果はノーマルと比べて十分に良くなります。スモーク加減はバッチリです。
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