| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取付後の座面の状況です。
60代夫婦で交代で運転しながらnc750xを乗っていますが、後部席に乗った際、このバイクは後部のシート座面が小さくまた後部に突起のようなものも無く，更に方腕はライダーの腰に回しますが、もう片方の手でシート横の掴み部分を握ってもイマイチ安定しませんでした。高速道路の加速車線で加速された際にあわや振り落とされそうになり冷汗ものでした。今回、高額な買物でしたが取付けて乗車したところ，キャリアがお尻の後部や左右が座面より高くなっており安心して乗車できそうです。ボックスやサイドケースの取り付けは考えていません。
これで安心して孫たちを乗せることができます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
工具、ETC,雨具がピッタリ納まりました。
工具、ETC,雨具がピッタリ納まりました。いままでは、シートに雨具をくくりつけていて、高速道路などで飛んでしまわないかとヒヤヒヤしていましたが、これをつけたことでシート下に納まりました。もっと早く購入していればよかったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
交換作業はとても簡単にできます。
純正シートのバンパー付け替え時の取り付け向きのみ注意すれば、他にも間違える事は無いです。
また交換後の足つき改善はとても良好です。
両足つま先のみしかつかなかった状態から、両足の裏半分がつける様になり、交換前は出来なかった乗車したままの取り回しが可能になりました。
停車時の安心感にも繋がり大満足しています。
シート硬さは寒い時期には乗った時に硬いかな？と感じますが、少しすると程良い硬さになり、長時間の乗車にも耐え得る
と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
パーツの切削精度が高く、ボルト締めつけ等もピッタリです。
GROMのドライブスプロケット周りは他パーツとのクリアランスが少ない為に、車体側、パーツ両方にキズがつかない様に慎重に作業する必要がありますが収まれば削り出しパーツのさりげない主張がgoodです。
シフトフィールはまだ検証できていませんが、かっちり感は向上してました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
車体側のメス穴が塗装されている為、付属のボルトを締め付ける際には思わずネジがかじっているんじゃ無いかという位にネジが固い状態でした。念の為スレッドコンパウンドを少量塗布して締めました。
大変頑丈そうな造りです。モノは間違いありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
このように両方のボルト座面端部から亀裂が発生し伸展
本商品実測229×124×t=3.1
目立たずスッキリ取付けることができました
強力両面テープで隙間なく一体化させました
VANVAN200のナンバープレートで、取付けボルトの座面端部から亀裂が発生してその後も亀裂が伸展しているので、ナンバープレートを再交付してもらおうと思ていたのですが、なかなか陸事へ行くチャンスがなかったことで本商品を購入して補強としました。
＜本商品コメント＞
①ナンバープレートとほぼ同一サイズです。（ナンバープレート230×125 商品実測229×124）
②商品の両面には保護フィルムが貼られています。（フィルム込みでt=3.1の板厚です）
③アルミ板をシャーリングでカットしただけのようで、片面の端部にエッジが立っているのでペーパーで面取りしました。 このことで「品質・質感」は★★★にしました。
＜取付けのコメント＞
④本商品とナンバープレート間でバタツキが懸念されましたので強力両面テープで一体化させました。（隙間ができないように両面テープは数字のくぼみに貼り付けてあります）
⑤ナンバープレートとほぼ同一サイズで隙間もないことで、目立たずスッキリ取付けることができました。
＜振動のコメント＞
⑥元々は、アイドリングから少し回転を上げた付近でナンバープレートが共振大（タコメーターがないので回転数は不明）。 本商品を取付けたことで現状は共振はなくなりましたので効果ありと思っていますが、継続フォローします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2019年式1200アイアンに問題なく取り付けできました。
良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
完成度は、良いです。
タンクプロテクターは、頑丈で激しいライティングでも
この商品だと、タンクにキズが付く心配が、ありません。
普通のタンクガードだと、ツーリングしか使用出来ません。
ツーリング出来る様なバイクでは、無いので
この商品を使用しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
こちらはヨシムラ。若干長さが純正よりありますね、コレが効果を生む。
既存のスクリーン。カッコいいです。
既存のスクリーンから取替します!
■バイクのスクリーンとは？
☆バイクの風防とは、フロント部分に装着されている透明な板のことです。 「スクリーン」や「ウインドシールド」などとも呼ばれます。 風防は、車種によっては標準で装備されていることもありますが、そうでない場合には別途購入。バイク運転時の風を防いでくれる「ウインドスクリーン」。 運転時の風の抵抗による疲れを軽減してくれる便利なアイテムです。
■選びのポイント
☆まず素材。風圧に耐えるだけでなく、万が一の飛び石が当たった際に割れて飛散しないような強度が必要です。また、真夏の猛暑で熱によって変形しないような素材を選ぶことも重要です。
ポリカーボネート製の柔軟性と強度がある樹脂素材のタイプがおすすめ。
☆色選びが挙げられます。
通常は透明色が基本となっていますが、スモークタイプやミラータイプ、色のついたタイプなど豊富なバリエーションが販売されています。
透明色→どんな条件でも使える。
スモークタイプ→日中だけといった場合はにすることでサングラスのような役割を果たしてくれます。また、可視透過率が25％以上なければ保安基準に適合しないため、購入時に車検対応品であることを確認する必要があります。
元々、フルカウルのバイクなのでスクリーンは付いてますが冬場の走行などで不満な点もあり、後付で購入を考えこちらを買いました。
値段は高めですが、ヨシムラ製品なら良いはずと信じて購入（笑）間違い無かったです!
良い点
☆純正カウルのボディラインを崩さないスクリーン形状。
☆長さが有るので前傾時に頭部の収まりもしっかり。80キロ?効果出ます（笑）
☆衝撃性(割れ)に強いポリカーボネート樹脂。
☆適度なスモーク具合で日差しに効果有り。スモークながらクリアな視界を確保。
☆ボルトオンで取付簡単。(ボルト・ナットは純正品を流用)
☆防風性能も高い。風力実験なども行なっているらしい。
悪い点
▲夜間走行は少し注意したほうが良いかと。スモークなので→でも、保安基準満たしてるのでそこまで危なくは有りません。
▲値段は高め。→パーツの精度、品質考えると妥当。
マフラーに引き続き、ヨシムラ製品を購入しましたが実用性の高さと見た目は値段だけの事はあるなって思います。
ウインドシールドの効果は雨よけだけに留まらず長距離ツーリングで風を防いでくれるので肩こりなど疲れを軽減し、ハンドルへタレが掛からないため冬場の防寒としては重宝します。 短距離だと効果は感じないが 長距離及び強風時には非常に助かりますので。
ヨシムラが推しですが、他のメーカーでも付けてて損は無いと思いますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
バーライズキット19㎜を追加する事でチョーク引けます
スーパーシェルパに取り付け。
KLX250用だがシェルパのハンドルバークランプ幅にジャストフィット。
ただしそのままでは純正位置のチョークレバーの上にマウントバーが被ってチョークを引けない為、ZETAバーライズキット19mmでマウントバーを上に逃がしチョークレバーをギリギリ引けるようにしました。
バーライズキットを取り付けた事によるホース、ケーブル類の取り回しも問題ありません。
高速道路走行でのウインドプロテクション効果に満足しています。
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