3.0/5
カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
総括しますと、KSRのキャリアは箱(特にGIVI)の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。
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4.0/5
リヤカウルを外す必要があるので少し時間がかかりますが、取り付けは至って簡単です。配線をカプラーして貰えばもっと良かったのですが・・・
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4.0/5
イマイチ不安だった取付穴もバッチリ合ってました。厚みもあり、ノーマルスクリーンはかなり安っぽい造りなので、交換すると外観がちょっぴり高級に・・・・・。まだ実走行していないので防風効果は分かりませんが、ノーマルと比べてかなり面積が増えるのでまず悪くなることはないでしょう。不満は付属のステッカーがやたら安っぽい造りで、すでに貼った状態なのですが今にも剥がれそうな密着度・・もう少し何とかならないのかな~?と思ってしまいます。それ以外はおおむね満足できる商品だと思います。
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4.0/5
デイトナのメーター(又はブラケット)を買えば、普通のナットは付属していますが、重厚感に乏しいのでこれを買ってみました。
SUS素材なので錆の心配から開放されるのは勿論ですが、二面幅が10mmなので締め付ける際にスパナが滑る事もなくなり、値段以上の満足感があります。勿論当初の目的であった重厚感もバッチリ。メーター下にも気を使いたい方にはオススメのパーツです。
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3.0/5
整備の際のタンクの取り外しの機会が多い方には便利だと思います。
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3.0/5
4JGの旧セローに付けました。
取付金具は合いませんが、同系車両なのでサイズはピッタリです。
ホームセンターの汎用金具で簡単に取り付けられます。
風防としては効果は気休めです。
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5.0/5
胸がスッとする商品です。(笑)なぜかと結うとガソリン給油時のネジネジ感が無くなります。サーと廻せてサーっと閉められます。ポリタンク装着車の皆様コイツはやってくれます!!サイコーです。もちろん見た目もかっこよいです!!!アルマイト好きにはたまりません!!短く立っているそれだけでかっこよいです!!!是非オススメです。
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5.0/5
飛び石等でフォークのアウターが傷ついているのが原因で購入しました。中々厚みもありプロテクト効果も期待できます。と一番はかっこよいです!!
※ただ半周分ぐらいしかないので全周プロテクトされたい方は先に別の物でプロテクトする必要があります。
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4.0/5
カーボンで見た目もレーシー。
サーキットで走る際、ツナギとかで傷つくから
意外と重要!!
暑かったりするとリャンメンがはがれてくる。
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3.0/5
カスタムを強調出来る点では、大変気に入ってます。
だだ、実用面では、雨天走行時はフェンダーとフレームとの間が空いているので、シート下への泥水の浸入は防げないと思いますので、雨天走行が多い方にはオススメしませんね。
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