”オートシフターがついてると逆シフトにできません”　「えっ、マジか…」　だいたいシフトアームを上下に付け替えるとできる逆シフトが簡単にできないなんて！　いろいろと調べてみると、取り付け角度からシフターのセンサーが反応しないことが理由らしいです。そんでもって、逆シフトにできるステップを探していると見つけたのがベビーフェイス。ほかに数社から逆シフト対応商品も出ているんですけど、別パーツとして購入したりとコスパがめちゃくちゃ悪いのでこちらを購入しました。使用感はしっかりしていてとてもいいですよ。特に安っぽさなども感じません。ちょっと気になるとすればシフト、ブレーキの先端部分が硬い樹脂製で出来ているのでラバーがよかったかな?。かといって、足が痛くなるってことは一切ありませんのでご安心を。ちなみに対応車種が-22年ってなっていますけど、最新の24年式にも問題なく装着できます。不安なんでウェビックさんに確認していただきました。ありがとうございました！

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今までいろんなバイクに乗ってきましたが初めてバックステップを装着しました。
シルバーを選んだのでドレスアップ効果もあります。
もっと窮屈になるかと思っていましたがそれほどでもなくすぐに慣れました。
シフト、ブレーキの操作感もよく気持ちよく走れます。
全体的に非常に満足しています

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説明書が頼り無いので、取り付け作業には多少のスキルが必要になりますが製品自体には不具合は無いので良い商品だと思います。
不満があるとしたら、ステップのローレット加工が浅めなのと、シフト、ブレーキペダル共踏込み部分がゴムではなく樹脂製の為滑りやすいのと、付属のロックナットが弛みやすいのが気になりますね。
ここが改善されれば文句なしだと思います。

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見ため、質感、造り、さすがオーバーレーシング。気に入っております！
不満点をあげるならポジションをもう少し選べたらなと思いました。後、説明書をもう少し分かりやすくしていただけたらなと説明書通りに組むと4?5回は外すはめになります

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ステップバーとヒールプレート（と色）以外はBABY FACEと同じですね。シフトアームはBABY FACEのレースステップキット用のものと組み合わされているようです。その割にはBABY FACEより12,300円くらい高いので、コスパはよくないです。色とポジションには満足しています。
車両側チェンジアームは元々の純正品を使うのですが、私が調べた9社の中で専用のチェンジアームを作っていないのはBABY FACEとYOSHIMURAだけでした。そのせいかシフトロッドが傾くのが気になり、ストライカーのチェンジアームを組み込み、ワッシャーで2mm調整したら車体とほぼ平行になりました。
まあ、傾いているからって別に問題はないとは思いますが、私は見た目が気になります。
ステップバーはJagerLauftK.M.T.製が好きなので替えました。YOSHIMURA製が悪い訳ではありませんので悪しからず。あと見た目で言うと右側のブレーキスイッチステーが取って付けた感が強いです。
何だかんだ書きましたが、私は結構気に入っております。

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純正ノーマルステップでも特に不満はなかったので ステップバーのみハリケーンの物に換えて乗ってましたが、こちらのステップキットが左右ノーマルペダルを使用するタイプで安価だったので購入に至りました。
付属の取説にABS車両用にブレーキ側の交換手順をわかりやすく記載してくれていたので スムーズに取り付け出来助かりました。
リペアパーツも完全対応していて、品質も良く、カッコよくなり満足しました。

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商品の精度は問題のないレベルです。
ただ、パーツリスト程度の説明書しか付属しませんので、こういった作業に慣れていないと、ちょっと手強い相手かもしれません。
シフト、ブレーキペダル共にゴムではなく樹脂製のパーツが使われている為少し滑りやすい感じです。
ステップのローレット加工も、もう少し深いほうが滑りにくいのではないでしょうか。
シフトペダルとロッド部分が干渉するためワッシャーによる調整が必要です。
ともあれ、この価格を考えればよくできた製品だと思われます。
後は摺動部分の耐久性がどの程度あるのか楽しみです。

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CB400SBに装着しました。ポジションはシート高が低いCBに合わせて無理のないアップ量で、マルチな使い方をする人にオススメです。最近では珍しくなったステップバーと同軸で動くペダルで作動性が大変良い。タンデムステップは分離式、サイレンサーステーも付属しているので一人乗り仕様にできます。価格設定も良心的。

ヒールガードが無くタンデムステップ用のパーツで段ができブーツに当たるのは少々不満です。(ガードは自作しました)　シフトヘダルがリンクロッドと干渉する場合があります。原因となるペダルのガタを何とか取れないか思案中。

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質感はよく、ポジションも満足しています。
ポジションは複数選べるので、きっと自分に合うポジションが見つかるでしょう。
ローレットの刻みも問題なく、しっかりグリップしてくれます。


説明書げ分かりづらいため、カスタムに慣れていない人はショップでの取り付けをおすすめします。
せめて説明書の何番の部品なのか、袋にシールが貼ってあれば少しは分かりやすいのですが

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20年式の純正QS付きモデルに装着しました。
完全な純正状態からの交換で、可能な限りブレーキホースなどは交換せずに装着できるものを探していたところこちらを見かけたので購入に至りました。

商品説明通り純正のリアブレーキマスターを流用することが出来て、純正QSもそのまま装着で問題なく動作しました。
また、他の公道用バックステップだとサーキット用バックステップと比べてポジションの変化が控えめですが、こちらはそれらよりもポジションを大きく変更することが可能でかなり攻めやすい姿勢を作れるのも良かったです。
更に、こちらの製品はオプションで逆シフト化出来るキットが出ていて、しかもカウル側の加工が不要？らしく、逆シフト仕様にしやすいというのも他製品とは大きく異なる利点かと思います。

品質もかなり良く、QS装着有無に関わらずこのモデルはシフトロッドの長さ調整が面倒だったりしますが、調整しやすいように工夫がされているのが良かったです。

概ね満足なのですが、現状ブレーキスイッチが純正のケーブル長では短いらしくスイッチホルダーにつけることが出来ませんでした。
そのため、別途オフセット用のステーをホームセンターで探して対応予定です。
ただし、こちらについては私の車体の問題だったりやり方を間違えている可能性大です。
また、他の製品よりも若干割高な気がしないでもなく、逆シフト仕様にするとトータルで8万くらいしてしまうのでもう少し安くなると嬉しいかなと。。。

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