4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レストアを依頼されたエイプに取り付けました。フロントはメッキパーツを多用してカッコ良くしたかったので、色合いを合わすためにノーマルのステムとトップブリッジからの変更です。
剛性が上がって、走りも安定すると思いますが、見た目がピッカピカになってレストア、カスタム感が抜群です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
7年間エイプを乗っており、唯一ステムだけが純正のままでしたので、アグラス製やGクラトTTSのステムなど悩みましたが、セールで安くなっていましたので、シフトアップ製をチョイスしました。
純正より軽く、取り回しが軽くなったのと剛性はアップしました。満足しておりますが、ブラックアルマイトも出していたら文句無しですね。
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4.0/5
少し値段が高いですね…。
でも外見良いです！
ブラックとゴールド悩みましたがブラックにしました。
他社製ではカラー選択が出来ないのでいいと思います！
この値段でレース圧入がオプションって言うのは
いただけないです(-”-)
まぁたかが知れてますが…。
OVERの刻印がイケてます！
ハンドル回りが引き締まる感じで最高です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
少し値段が高いですね…。
でも外見良いです！
ブラックとゴールド悩みましたがゴールドにしました。
他社性ではカラー選択が出来ないのでいいと思います！
この値段でレース圧入がオプションって言うのは
いただけないです(-”-)
まぁたかが知れてますが…。
OVERの刻印がイケてます！
ハンドル回りが引き締まる感じで最高です！
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4.0/5
スイングアームの出来の良さに惚れて最初からきめてました。 品質の良さは、折り紙付きです。
初めはNSR50 フォーク用と、思ってましたが周りに居たのでどせなら、変わったのでとおもいました。Gクラは仕様も種類もたくさん在るので迷う程選びがいが、あると思います。
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4.0/5
アグラス、ウィリーと有名どころを使用してきました。
どれも剛性が高すぎで、サーキット走行時のハードブレーキ進入では
振れが出たり、オフセットが極端に短く切れ込みがありました。
やはり安定して速く走らせるには35ミリオフセットと思い、モリワキを選択しました。
装着してサーキット走行した感じは、今までの振れや切れ込みも無くナチュラルなステアリングで乗りやすい感じです。
恐らく前方向の肉抜きとステアリングシャフトに鉄を用いているのが
味噌ではないかと思います。
TT-F1時代から受け継がれているシャーシビルダーとしての技術力の高さをかんじました。
あえて星四つなのはトップ形状がウイング形状でないことです。
フォークリフト突き出しの車高調整がしづらい点くらいです。
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4.0/5
かなり高い商品ですが、きれいなゴールドのステムがほしいなら買うしかないでしょう。
ハンドル周りが金色になるので、かなりゴージャスです。
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4.0/5
商品自体はかなり気に入ったのですが、ハンドルロックが使えなくなるのが非常に残念です。
ツーリング時はU字ロックなどを持ち歩くか、最悪メインキーを抜いたまま放置することになります。
物騒なので防犯対策はしっかりしたほうがいいです。
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4.0/5
念願のトリプルツリーを購入しました。他社の物と迷いましたが、トップが2本締め、アンダーが3本締めが決め手になりました♪ゴツイのがタイプなので、アグラスが一番、自分好み。
ノーマルとの一番の違いは軽さですね。これは驚きました♪あとちょっと小細工すれば、ハンドルロックも普通にできます。
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4.0/5
少し値段は高いですが、モンキーのステムの中ではダントツにかっこいい形状をしています。付けていてとても目立つのでオススメです。
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