トルクロッドのインプレッション (全 26 件中 11 - 20 件)

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binbouninさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX750E | GSX750S カタナ )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
投稿出来ていない?みたいなのでもう一度…
18インチ化に伴いタイヤが太くなり干渉するので購入です。
当初は純正を叩いてタイヤの逃げを作ってましたが周りからみすぼらしいと不評なので交換に踏み切りました。
あまり目立たせたくなかったので純正と同じ黒にしました。カタナオーナーじゃないと気付かないくらい地味でいい感じです。思ってたより作りも質感もしっかりしてます。重量は純正とあまり変わらないです。計ってませんが…
同じ目的のパーツが某カタナ専門ショップから出てますが高すぎなので(汗
使用感ですが、自分ほとんどリアブレーキ使わないので違いはよくわかりません(笑)
ですが、本来の目的の「タイヤの逃げ」は達成出来ているので満足してます。

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投稿日付: 2012/06/29 14:16
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どらむすこ!さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

 足つき性の向上を狙って交換しました。
結果は、少しだけ向上。もう少し期待したのですが。

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投稿日付: 2012/07/17 15:42
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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

鉄の純正に錆びが目立ってきたので交換。オフセットのデザインと、黒が選べたのが良かったです。軽量化の効果は不明ですが、ついつい欲しくなっちゃう商品です。

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投稿日付: 2012/12/18 11:53
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Shinchanさん(インプレ投稿数: 335件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★

純正のスチールのトルクロッドが錆で塗装が剥げて汚かったので交換してみました。きれいに切削加工していてアルマイトの仕上がりも艶があり純正よりも軽量なので満足しています。ちなみに私の場合、正規で取り付けると前のボルトに被せるゴムカバーがマフラーに干渉して溶けそうだったので裏表逆に付けてみました。
値段がもう少し安価であればいいと思いますが加工コストを考慮すると仕方がないんでしょうね。

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投稿日付: 2015/09/30 12:40

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 335件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

カラー:クリアアルマイト
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ノーマルの鉄製のトルクロッドから軽量化と見た目で換えてみました。外したノーマルと比べるとジュラルミン製なので軽いです。前側の取り付けボルトを内側へ抜く際にホイールに干渉する為 エキセンを緩めてホイールを前方へ移動させる必要があるので面倒でしたが、質感も良く満足しています。

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投稿日付: 2021/05/30 10:39

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pandaごはんださん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: GSX250E KATANA )

利用車種: GSX250E KATANA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

GS400用ですがGSX250Eにもポン付けできました。純正比で大幅な軽量化とすっきりした外観のドレスアップに満足。アルミ製ストレート形状ですがタイヤへの干渉もなく厚みがあるので強度的にも問題なさそう。価格がもう少し安いと嬉しいな。

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投稿日付: 2023/02/14 01:53

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ブリヂストン その他 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 重量は71グラムかな?

    重量は71グラムかな?

  • 138グラムだと思います

    138グラムだと思います

  • こんな感じの取り付け状態

    こんな感じの取り付け状態

  • ほぼ黒に近いパーツ周りに光るシルバー素材!
目立ちますね。
でも自己満足!

    ほぼ黒に近いパーツ周りに光るシルバー素材! 目立ちますね。 でも自己満足!

忍千のリアトルクロッドを仕入れました。
ほぼ見た目のこだわりです!
敢えて言うなら、軽量化?(^^)
純正のトルクロッドもそうですが、このトルクロッドも精度が高いのか?
純正はなかなか固くて取り外しに小ハンマー使いました。
社外のトルクロッドは、なかなかすんなりとは入ってくれず。
でも、もう外してしまったので、挿入角度を確認しながらハンマーでコツコツ叩いて入れました。
外すのは気を遣わず、入れるのは最新の注意を払って取り付け!
最後は規定トルク3.5kgf-mをトルクレンチ使って取り付け。
後はハズレ防止の割りピンかまして終了!
外し難いのと、入れ難いのを除けば、初心者でも簡単な作業だと思います(^^)

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投稿日付: 2023/07/20 16:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 64件 )

利用車種: X4

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

もうかれこれ一年ほど前に購入しました。今回やっと取り付けることにしました。ほかの方のインプレを見て、意外と大変そうだったのでいろいろと悩んでいましたが、思い切ってボルトやナットをそろえ交換に挑みました。一番は純正のナットの山が付属ボルトに合わない、ブレーキホースの取り回しの変更などあり、安く購入したのですがもろもろそろえて労力を考えるとちょっと大変でした。しかし、純正品とは違いいい感じです。使用感はそれほどでも?

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投稿日付: 2020/07/25 11:20

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魔カメさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: VMAX 1200 )

3.0/5

★★★★★

キャリパーを取り換える際に一緒に購入しました。
見た目☆剛性感☆輝き感☆

キャリパーサポートもOVER製にするとピカピカですよ!!

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投稿日付: 2012/03/28 17:34

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邪摩さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRM250AR | CB750F )

利用車種: CB750F

3.0/5

★★★★★

チタンなのでノーマルの鉄製に比べて格段に軽いし、高級感もあります。
ただ、そもそも140サイズのタイヤを装着する為に購入したのですが未だに標準サイズのままなので本当に必要だったのか分かりませんがとりあえず満足しています。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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