ZETA:ジータ

目に見える金属パーツが安っぽさを感じ購入しました。
盆栽パーツですがアクセントとして満足です。
取り付けも超簡単です。お手軽な究極的盆栽パーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このクレビスを取り付けする際には、ご自分にとって最適な位置にリアブレーキを調整しておくことをオススメします。
ご自分で取り付けされるのでしたら、ネジ山一回転毎にですが位置を調整することが出来ますので、ご自分のお気に入りの踏み込み深さに微調整することが出来ます。
このクレビスは、純正に比べて幾分軽量化されていますし美しく仕上げられたアルマイト加工がとても誘惑的な製品です。
取り付けてみますと、ワンポイントカスタマイズとしてとても目立って張り合いがあります。
減価償却や費用対効果を唱えるのならば全く不必要な存在なのかもしれませんが、オリジナルカスタマイズをするのでしたら、このクレビスは必須アイテムの一つとして筆頭に上がるような商品です。
商品のお値段もお手頃ですし、自分で簡単に付け替えることが出来ます(バイク屋さんに取付料金を支払わなくて済む)のでカスタマイズ製品として購入し易い要因と考えます。
もちろん、私も自分で取り付けしましたよ。
このクレビスに対する私の総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
写真のとおり、とてもキレイで美しいアルマイトレッドの仕上がりはもちろんのことですが、しっかりとした造形とお値段の手頃さと取付け易さは 所有の価値有りと大絶賛の私です。
取り付け(カスタマイズ)してみて、とても満足しております。
是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

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ZETAのアルマイト製品は、私の知る限りの中で極めて色落ち(色褪せ)し難いアルマイト加工が施されていると思います。(私の中で1、2番です。)
ですので、ZETA製品と言うだけで いつも安心して購入しています。
(裏切られたことはありません。)
そんな信頼できるメーカー(ZETA)さんのブレーキラインクランプです。もちろん、赤色のアルマイト加工製品です。
必要的には純正品で十分な役割なのでしょうが、折角の愛車ですのでカッコ良くカスタマイズする為に少々の出費をする訳なのですが・・・
すぐに壊れたり、すぐに色褪せたりするのでは張り合いありませんよね。
たかが見た目の話ですが、見た目は大切です。
商品を選ぶに際して、色褪せし難いアルマイト加工処理であることは重要な購入要件です。
このクランプの取り付けは簡単ですのでご自分で出来ると思います。
写真ではJPモトのボルトを使用していますが、純正のボルトをそのまま流用することも可能です。
ブレーキラインがクランプから外れてしまうとブレーキローターなどで切れてしまいフロントブレーキが利かなくなり制動不能に陥りますので、取り付けの際はしっかりとボルトを締め付けておいて下さい。
アルミ製のボルトを締め付け過ぎますと簡単に折れてしまいますので手加減が必要です。臨機応変にお願いします。
このクランプに対する私の総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。
このクランプのしっかりとした作りと紫外線に強いレッドアルマイト処理には、他社製品を足元に寄せ付けないほどのZETAさんの技術的水準の高さを感じる程です。
このクランプに限らず、ZETAさんところの製品は信頼できる作りをしていますので全面的に安心して購入することが出来ます。
もちろん、このクランプは 是非とも皆さんにオススメできる、オススメしたい商品です。

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　私もブレーキペダルの位置を変えたくて、この商品を購入しました。
　説明書が丁寧で図も多く、理解しやすかったです。作りもしっかりしていて、純正よりも強度が高そうです。ブレーキペダルの位置も、調整の幅が変更出来て非常に満足しています。
　もっと目立ちにくい色もあれば、良かったと思います。

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純正の薄っぺらいクランプに比べて、しっかりとした感じが良いです。性能が向上するわけでもなく、はっきり言って見た目だけですが、この見た目が良いんです。

KLX125用にはボルトは付属していません。純正を流用します。

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プレーキペダルが思い通りの位置に下げられず、他の方のインプレを見て購入。
思っていた以上に調整範囲が広がります。
フレームガードとの相性もバッチリ！
ただ、余り下げ過ぎてしまうとKLX125では止まれなくなる恐れがあります。
結構リアブレーキの割合が大目の様で、ステップと同じ位が良いみたいです。
私の場合はZ印を2回転戻したところでベストでした。

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ブレーキの高さが変更になり
非常にブレーキが踏みやすくなりました

純正品でペダル位置セッティングに時間をかけましたが
位置が決まらず困っていました

付け替えるとポジション変更と軽量化
どちらも満足いく納得の商品でした

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KLX125の純正のブレーキペダルは上にありすぎて、オフロードブーツを履くと操作しにくいです。ブレーキペダルを下げるためにこの商品を購入しました。ちょうど良い高さになり満足しています。赤をチョイスしましたが、少しだけドレスアップの効果もありますね。
ちょっと値段が高いので、☆4つの評価にしました。

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純正が錆びたので購入。
純正が2カ月でサビ発生。早すぎ・・・・。
目立つ個所出し軽量化にも貢献

目立った色あせもなく安心して使用しています
付属ボルトもステンレス製かまったく錆びない

いい買い物でした。

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ジータからかっこいいキャップが出ていたのでVTR250に取り付けました。
XR250用だが、同じニッシンマスターシリンダーだし、つくのでは？
と思って装着したらビンゴでした。
ただし、商品説明ではVTR250につくとは書いていないので、取り付けは自己責任でお願いします。

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