マフラーのインプレッション (全 71 件中 21 - 30 件)

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

利用車種: GSR750

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 2
音質 2
コストパフォーマンス 1

悪い見本のような商品でした。見た目を変えて爆音で走行したいならともかく、性能の変化は一切見られません。むしろ煩くなっただけの商品でした。取り付け穴などの精度もいまいちで、ギリギリは居るか入らないかと言った具合。金属加工工具を一式持っていなかったら、きっと返品しています。実際に購入後すぐに処分しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/07 18:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 1
音質 1
コストパフォーマンス 2

Motor Rockのメガホンマフラーを使っていましたが音量がデカいので値段と車検対応という事でデイトナメガホンに変えました。

取り付け自体は1度マフラーを変えた身なので15分程度で完了しました。さほど難しいことは無かったです。

いざエンジンを掛けてみると、車検対応なので音は純正より少し大きいかな?くらい。
煽ってもうるさいとは思わないレベル。
排圧は純正よりもあります。

試走で走ってみると自分には全く合わないと感じさせられました。回しても回しても以前のようにパワフルには走ってくれず、1度ガバッと開けて一気に戻すとアフターバーンが酷い(アクセルを開いていない時のパンパン音)
ゆったり、曰く"SRらしく"走る人なら良いでしょうけども、そこそことばす人には向かないです。
車検用に持ってるのはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/08/09 18:12

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Africa Twinさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2

本日届き、早速使用しました。
そこそこの値段だと思いましが、作りが少し雑な感じです。
墓のメーカー品を使用した時と比べて片側の面がざらざらしていて少し心配になりました。
ガスケットは、潰れて密着すると思うのですが、片面のザラザラはあまりよくないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/27 20:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ダンク

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 3

まず、純正の車高だと右にバンクさせたときにマフラーの下部を擦ります。サスペンション交換と同時にヒップアップアダプター4cmを取り付けて何とかです。見た目と音質は価格からすると上々ですが、音量はうるさいです。いつ警察に声をかけられても不思議じゃないですが、20代の若さを盾に素知らぬ顔して乗り回してます。笑(黄色ナンバーにしてるので回避できてるのかも。)
排気抜けは純正より良いので軽く回る様になった印象です。加速感も良くなったと思います。トルクも落ちてる感じはしません。
結果、私の様な小童にはオススメしますが、ご近所さんの顔を伺う様な大人の方にはオススメしません!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/05/09 01:47
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Dukeさん(インプレ投稿数: 410件 / Myバイク: GSX-R600 | WR155R | BRUTALE1090RR )

利用車種: YZF-R25

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

【何が購入の決め手になりましたか?】
YZF-R25に取り付けるために購入しました。
レースで使おうと管長が長そうなの選んでこれが値段的にもよさそうだったので選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
もともとストライカー製のフルエキつけていたのですが、横出しにしたいと思い交換して、サイレンサーはストライカーのそのまま使ってみました。

結果は失敗。
適合としてはYZF-R25にも付きますが、YZF-R3用がメインなのかなという感じ。
結構排気部分が広いので25の排気量じゃ抜けすぎ感があります。

もしかしたらセッティングちゃんとすれば違うのかなとかも思いますが、私のマシンには抜けすぎという結果で残念ながら戻すことにしました。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ちょっとつけるのは考えましたが、つくことには着きました。
説明書は特になく、画像判断になるので正しかったかはわかりません。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
中間パイプをぐりぐり回していくとちょうどいい位置があります。

【期待外れだった点はありますか?】
抜けすぎですね。そのままつけるとパワーが下がります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと詳しい説明書や取り付けデータがあると良いですね。
しかし海外メーカーなのでこんなものでしょうか。

【比較した商品はありますか?】
ストライカーのフルエキ。こちらの方が管長短いですがトルク出てます。

【その他】
サイレンサーステー付属でした。別個買ってしまいました。
ご参考に。
同じタイガパフォーマンスの品番TYLY-0149のものでした。
しかしながら、ステーもついてこの値段のエキパイは安いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/27 00:37

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利用車種: TMAX530

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 2
コストパフォーマンス 2

13万するのに エキパイジョイントにガタつきが有る マフラーもステーで固定してもガタつきが出る!。 車検対応だけど音に迫力無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/25 19:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | ディオ110 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 2
音質 2
コストパフォーマンス 3

18年式CB1300SBに取り付けてみたが純正よりも静かすぎてショックを受けた。
見た目は凄くいいが音が無さすぎて返品したいレベル。
近接騒音値93dbも絶対に無い。
取り付けもサイレンサーバンドとステーを固定する際ボルトがなかなか入らず苦労した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/19 02:06
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Dトラッカー125

2.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

ステンレスということで購入しましたが、曲線部に磁石が付く所があります。腐食が心配ですね。暫く使用してからまた投稿します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/28 23:36

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alpha66さん(インプレ投稿数: 49件 )

利用車種: KLX250SR

2.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

KLX250SRの純正ジョイント部に取り付けました。
外径はピッタリでしたが、内径がガバガバで、クランプをどれだけ締め込んでも隙間が空いちゃう感じだったので、液ガスをこってり塗り込んで対処しました。
パイプの先端がめり込んでれば良いはずなので、液ガスなしでも大丈夫だったのかも知れませんが、やはりこのバイクに使うにはオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/06 00:16

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MT-25さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MT-03 )

利用車種: MT-03

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 2
コストパフォーマンス 3

ボルト穴が合わず、最悪です。 通常は2本で止めないといけない所を1本しか入らないです。
3万円捨ててしまった様なものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/06 13:57
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