RSV:アールエスブイ

CRF250Lmugen仕様のマフラーよりPowerBoxと同時に交換。ノーマルエキパイとの比較ができませんが、性能は良くなってます。ただ、インナーサイレンサーで排圧を殺されてるので、高速などで吹けきらないので、苦しそう。街乗りなどでは、問題ありません。音質もインナーサイレンサーで殺されてるので、ヨシ○ラやF○Fのスリップオンに比べると劣ります。トータル的にトコトコ走るにはイイのかもしれません。
公道では、インナーサイレンサーは外せませんが、外すと爆音になります。この外した状態で、燃調キットを付ければ、パワー出るかと思われます。
取り付けに関しては、クランプをただ締めるだけでは排気モレしてダメで、液ガスを使えば、問題なく取り付けられます。

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ノーマルがかなり静かだったので、交換後は排気音が結構大きくなったかな？
音が変わったのと交換して気にしながら走ってたからかも。
爆音ってことはないです。

中間加速が良くなって、ノーマルの時のフン詰まり感が無くなったって感じです。

作りもしっかりしてて良いサイレンサーだと思いますよ。

ジェベル用はIIの頃のちょい古い？デザインの方が個人的に合ってる気がします。

装着後の走行動画です！
http://www.youtube.com/watch?v=Tlq2Cy3W0IE

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加速性能の向上、軽量化の為にCFR250L用がまだ発売されていませんが、少し手を加え取り付けました。純正マフラーは余りにも排気効率を落としていたため、交換しました。今のところは変えて良かった思います。音量に関しては、かなり控えめな音量にも関わらず、排気効率が良いマフラーだと思います。

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友人のXR250R（ME06）に装着されています。

価格も手頃で見た目のデザインもイイ感じです

バッフル装着はしておらずバッフル無しでのインプレになりますが
音量はやや大きめの部類だと思います。
音量に関しては人それぞれ感じ方が違うので一概には言えませんが
私感では大き過ぎず大人し過ぎずと言ったところでしょうか。

音質は軽目の低音が効いた歯切れのイイ音がします。
スーパートラップ系の音質に近いって表現になるでしょうか？
軽過ぎず低過ぎず中間的な丁度イイ音質の様な気がします。

特性も特にキャブのリセッティングはしていませんが
下~ピーク域まで何の引っ掛かりもなくフラットにキレイに回ります。
元々軽いXR250Rが更に軽く感じて軽量化にも貢献してくれてる様です。

今現在ではインナーの劣化でかなり爆音になってしまっていてOHが必要ですが
劣化による音量の増大以外は特に特性の不具合もなく傷んできても
極端な性能ダウンはしていないので元々の構造が良く出来ているんだと思います。

見た目もイイですし、価格も手頃、作りも良く出来ていて性能もまずまず。

個人的に飽きのこないデザインですし末永く使える良い商品だと思います。

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うるさくない音量です。

性能も、低速トルクからの信号ダッシュ＝そこからの伸びも申し分無く＞とにかくスロットルに手堪えの有る良い走りにCRF250Lが生まれ変わりました！！！。

スリップオンとしては珍しく良い商品です！！！。

ただ、マフラー装着後、二日ほどエンジン始動しなかった後＞＞なかなかセルを回してもエンジンがかからず・・・？？（原因不明）？？。悩みましたので・・・。

あえて星は4個とさせていただきます。


ちなみにその後は問題なくエンジンは始動し、回っております（＾＾；）？

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この製品は昔からあるメーカーで、値段の割にしっかりとした作りが出来ております。

街乗り、林道などで使っているのですが非常に安定した性能で、低速から高速まで
全体的にパワーアップして気に入って使っております！

デザインもかなりかっこよく個人的には好きな形をしていますので、このメーカーの
マフラーを採用しました！

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前期純正のエキパイよりもさらに太いです。
キャブもFCRに換え、吸気側ダクトも加工したのであとはエキパイを太くしたら良いに違いないと思い購入。
市販されてるDトラのエキパイの中では最も太いようです。
取り付けると音量が下がったような感じになりました。
もともとプロスキルサイレンサーは甲高い排気音でうるさいのですが、エキパイ変えてからその甲高いうるささが改善されてます。
音量そのものは変わってないと思いますが、音質が低くなって若干マイルドな印象になりました。
低速がスカスカになるかなぁと思っていたんですが、意外と普通に走れます。むしろ、低回転時のアクセルに対するレスポンスが向上したように思いました。
後期モデルの方はもちろん、前期モデルでも換えておきたいパーツだと思います。

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2007年式のD-TRACKERに、規制前の純正エキパイと規制前用のRSV 4ストシリーズIIIサイレンサーアップタイプを取付けましたが、マフラーとエキパイを繋ぐパイプのステイの穴が合わなかったので少し改造し取付けました。規制前と後では、取付け穴の位置が違うのでしょうか・・・。
接続部には、液体ガスケットが必要でした。その他は、満足しています。

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同時期RSV装着車が2台入庫ありました。

2台とも排気音が割れているため分解。
2台とも3割ほどしか残っていませんでした、交換後良い音してます。

DIYで巻くより苦労を考えるとこの商品を買った方が良いですね楕円ですし。

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このバイクが納車になる前からマフラーはこれにしようと決めていました。テールがカーボンエンドでそれなりに価格も安くて、となるとこのマフラーに行きつきました。でも装着するときにサイレンサー側からのかなりの排気漏れあり。どうしたもんかなぁ？と考えてみてみると、同じ内容のインプレッションがありました。その他の部分は満点ですので気に入ってます。
ちなみにエキパイはSP忠男とのセットにしました。

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