ASAHINA RACING:アサヒナレーシング

ZZR400の最終型(n6s)に装着しておりました。当方の車両は排ガス規制後のものなので、このサイレンサーでは車検は通りません。
インプレッションとしては120πと大口径の為、下のトルクは若干減るものの、その分回した時はとても気持ちよかったです。個体差はあると思いますが当方の車両では7000回転くらいで少しだけトルクの谷がみられました。
音はアイドリングでは重低音を響かせ、回すとレーシーな音でした。

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取り付け時間（40分）作業自体も何の問題もなく取り付け出来ました。デザイン・ボリューム感もイイ感じで満足しております。ワクワクしながらエンジン始動・・・「うん~いい感じの低音感」思いたったが吉日、早速、試運転してきました。低速・中速（6000回転）までは若干、トルクが減ったような?気がしましたが12000回転まで回すと、全体的にスムーズに回ってトータル的にはレスポンスは向上したような気がしました。今後はキャブにてセッティングしたいと思います。

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取り付けは結構スムーズに出来ました。
時間で約1時間って所でしょうか。
エキパイの焼き色もいい感じで・・・
音もいい感じです。
サイレンサーUPしているのでカッコいいですね！
サイレンサー差込が60.5パイなので他のサイレンサーの
流用も可能と思います。

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ストレートの汎用サイレンサーと組み合わせて仕様。
細めのエキパイなので下がスカスカにならず、60.5で抜いてるので上まできっちり吹けます。特に谷なども無いと思います。
が！精度があまり良くないです…(汗
最初に送られてきた物はエキパイが楕円で集合部にエキパイが奥まで入らずwebikeさんに連絡。すると直接対応したいとの事で朝比奈氏と直接電話でやり取りし、エキパイを送ってくれれば代替を送ってくれるという事になりました。対応は好感が持てるものっだったのですが…
送られてきたエキパイもまた微妙で…奥まで入るもののかなり渋いので、バイスで挟んで形を整えてからスレッドコンパウンドを塗ってやっと取り付け出来ました。
排気漏れなどは無いんですが、熱がかかったら1番が抜けなくなりました…もっと精度が良ければいいマフラーだと思うんですが…

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スタイル、音質は申し分ありませんが、付属サイレンサーバンドを見て愕然でした、後日　別の物を購入致しましたが　あくまで個人的主観です・・・残念でした。マフラー本体は、Good!

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スタイルが気に入って、早速注文。商品が届いて箱を持って・・・軽い！　アレ？材質・・・なんだっけ？　　注文時に材質を確認していませんでした。　開けてみるとチタンのサイレンサー。とにかく軽い。　ただ・・消音効果は期待できそうになさそうな作り。箱にはRACING　USE　ONLY・・・なるほど（汗）問題の音は・・・想像以上にデカイ！　まるで足元で爆発しているよう・・　インナーサイレンサー絶対いる！　アサヒナレーシングに送りインナーサイレンサーを付けてもらい1週間かからずに到着⇒装着。　フィット感はいい。　アクセルを開けてみる・・音量は抑えられた気がする。しかし静かになったとは表現しずらい。街中⇒普通に走るなら4000RPMくらいまでかな・・ワインディング⇒6000RPM以上はやっぱり大きく感じる。　抜けが良くなったのか、軽くなったからなのか、ただ気分の問題か・・少しだけ速くなったような気がする・・デザイン気に入っているから、まぁいいか。　個人的な素人意見です。音量気にする方にはお薦めできません。

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（WEBIKEモニター）
やっと取り付け出来たので、インプレです。
まず商品の状態は素晴らしいの一言。エキゾーストパイプの磨き、焼きも素晴らしいです。しかし、取り付け説明書が不十分で、XJR1300はフランジは純正を使用するのですが、説明書には記載が無く、はじめは不良品かと思いました。
取り付けに関しては、難しくなくスムーズでした。XJR1300はフランジナットが錆びやすく見栄えが悪いので、私はCB1300SFの純正フランジナットを使用しました。純正品番（90304-ME1-670）メッキタイプで非常に見栄えが良いです。緩み止めが付いてないので定期的な締め付け確認が必要です。
気になる音量はアイドリング時はそんなに大きくなく、3000~5000回転では気持い音量です。

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　6000~9000最高
　(TдT) アリガトウ　　アサヒナ　レーシング

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RF400を少しでも軽く、良い音にしたいと思いスペシャルの方を購入しました。

取り付けは純正マフラーが外れずバイク屋さんでやってもらいましたが、30分もかからず終わりました。
スリップオンなので簡単に変えられる点がいいですね。

さて性能ですが…わかりません（笑）
多分変わってないです。
バッフル外してもトルクが落ちたー等は感じませんでしたね。

気になる音ですが…良い音します（笑）
バッフル外すと最高です（笑）
ただ音が大きい…一ヶ月ちょいで爆音がさらに爆音になりました（笑）
これはちょっと…
付属のバッフル付けると純正並みに静かになりますが、物足りない…
中間ぐらいの音量になって欲しかったですね。

細かいところもしっかり出来ていたし、値段も安く良いマフラーでした。
お勧めです。

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作業面に関しては、カウルを外さなくてもポン付けでき、ガスケットと工具が3、4種類あればOKです。ボルトを外してパイプを抜いてあとは湾岸を差すだけです。現行ニンジャに付くかはわかりかねますが、確か大丈夫だったはず…。ただデザイン的に合わないと思いますが。
性能に関しては、低速が楽に使えるようになり、ノッキングがなくなりました。ただ5、6速の伸びは下がったと思います。あとはマフラーが純正よりもとても軽いので燃費にも貢献してくれるはずです。音は動画で聞いていたよりも迫力があり、250ccとは思えません。
ただ音のせいか振動のせいか長距離を走ると疲労感がありますが、トータルで見れば変えて損はないマフラーです。

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