ASAHINA RACING:アサヒナレーシング

ＺＸ?９Ｒにて使用しています。フルエキ入れるのは大変なのでモリワキの中間パイプに６０．５→５９パイに変換するアダプターを使用して付けました。チタンの鈍い光り方、溶接のエンド部（自分はラージエンドです）などの仕上げはモトＧＰマシンに一番近いんじゃないかと思います。音量はレース用なので当然ですが爆音です。しかしこのサイレンサーじゃないと出ない音だと思います。高回転時は最高に気持ちがノリます。音もいいですが性能面では一番びっくりしたのが軽さです。初めて手に持った時なんだこれ？っと思いました。サイレンサー単体もそうですがバンドもチタンで作られているため相当な軽量化ができます。このマフラーで４本目ですがやっと満足のいくものに出会えました。自分のバイクのパーツで一番気に入っています。

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納期までも、予定より早く納品していただけてよかったです。
品物は、とても作りも良く音も期待通りで大満足です。
ただ、フロントのエキパイから集合分の取り付けの説明が私みたいな始めて自分で取り付けする者にも、車種別の物などにしてもらえると嬉しく思います。

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ＣＢ７５０ＦＣに取付けました・・
　取付け精度良く・エキパイからちょっとクロスしてカッコイイです・・
色・ツヤもいいです・・
　チタン素材も軽く、価格面でも安く・大変満足しています・・
品がいい感じですね・・

PMAUTOで、ただいま仕上げております。動画アップしばらくお待ちください。

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まず手に取って驚くのが軽さ。
今まで社外サイレンサーはストライカー、ビームス（それぞれチタン）を購入した事がありますが、
アサヒナの軽さは異次元です。
もし、純正マフラーからこのマフラーに替えたら重量の明確な違いを感じられる筈です。

抜けはかなり良く、ダエグの純正マフラーの時に感じていた
6000回転からの詰まる感じが全く無くなり、気持ちよく回転が上がるようになりました。
かと言って、低速がスカスカになることも無く、なんとも不思議なマフラーです。

音はとんでもなく煩いです。
下手な小排気量暴走族より爆音です。
直管の様な下品な音ではなく、戦闘的な音です。しかし上品ではありません。

もし購入する場合は液ガスも忘れず購入しましょう。

クローズド専用です！

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GSX1100Sに着けてます。ヨシムラ機械曲げサイクロンからの交換です。
バッフル着けると意外に静か。
で、肝心の性能ですが、圧巻の一言（あくまでもサイクロンとの比較です）
先ず・・・高速に乗る時の加速で意識飛びそうになりました(;´∀｀)
マジです・・・その後のクルージングが楽しい楽しい♪終始メットの中で笑ってました・・・スゲーって(笑)
あと、オーダーで焼き有り、磨きありで注文しましたが、その通りきました♪
なので、眺めて良し、乗って良しのステキなバイクになりました♪
取り付けに関してですが、工具が揃っていれば問題ありません・・・が、スプリングを引っ張る工具は必須！
総じて・・・非常に良いと思います！このマフラー

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抜けがとにかくいい。かと言って低速スカスカじゃなくてちゃんとある。吹け上がりは綺麗にフラットだけど中間でグワッときてそっから上までパーン！と伸びる。兎にも角にも気持ち良いの一言。

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精度、ガタも無くしっかりした造りです
性能、吹け上がりが抜群に良いです
サウンド、静かすぎずうるさ過ぎずワクワクします
バッフルの形状もよくかっこいいです
どれをとっても最高です 思い切って買って良かったです

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GSXR1000L4に取り付けました。
R1000のサイレンサー直前の部分が細くなっていてそれが嫌だったので、
GSXR1000用のスリップオンマフラーがアサヒナレーシングから出ていますが、
今回はあえて他社のパイプを付けて、汎用品のアサヒナサイレンサーを取り付けしました！

受取の際にまず軽さに驚きました！
形状もとてもシンプルで洗練されていてとてもかっこいいです。
音は想像はしていましたがなかなかの音量です。

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見た目、軽量化、性能アップのカスタム感高いですよね。
音質は低音よりの爆音です。
純正と比べ10キロ軽量です。
ただアフターが凄く青い炎とかなりの炸裂音です。
私は10ファクトリーさんのECU書き換えで解消&更に性能アップしてもらいました。
一台三役ですね。素晴らしい。

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フルチタン輪切りEXで重量もとても軽く音質、音量共に満足です(サイレンサーはトリックスター)
取り付けも難しくなく簡単でした！
音量の方は一応競技用なので付ける方は自己責任で

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