【使用状況を教えてください】
フェンダーのナンバー灯が壊れたのとインナーフェンダーを取り付けたために購入しました。
YZF-R25　23023式に換装しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には簡単な部類です。フェンダー取り外して、ウィンカーを入れ替えるだけです。ただ、ウィンカーをばたつかせないために付属していたスペーサーには苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
バイクの後部がすっきりとし、全長も短くなるので駐輪場などの取り回しが楽になりました。
【付属品はついていましたか？】
説明書とパーツ一式、ステッカーが入っていたと思います。

ほかの会社からも色々なフェンダーレスキットは販売されていますが、やはり公式から販売されているR刻印がされている部分が個人的に好みに感じました。

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全体的には良いのですが、デザインのアクセントであるスリットがスリットというよりただの穴なので向こう側の配線等々丸見えになってしまいます。
このままではあまり見た目も良くないので、車用のグリル等を埋めるメッシュパネルを貼り付けてみたところ、配線も見えづらく、何となくスポーティーさも増したような気がするので満足しています。

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純正品なので、フィッティングはバッチリです。
断熱性は、まあ､無いよりはという程度でしょう。
どなたかがコメントしていたように､メインフレームとカウルが重なるところまで、カバー出来ていれば評価満点でした。

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以前に試乗したムルティストラーダのヒーターシートに感動を覚え、愛車にもインストールしてみました。

ヤマハ純正ということもあり、取り付けは至って簡単に換装できます。車体側のコネクターも専用のものがあらかじめ配線されているのでジョイントするだけで設定は完了しました。

さて、ひとつは乗り心地の改善面ですが、STDのものもずいぶん肉厚で不満はなかったものの、新しくつけたものはコンフォートと名乗るだけあってさらにフカフカになります。
勿論長時間連続で座り続けると直立乗車姿勢も相まって痛くなってきますが、確実にその痛みは軽減されます。
肝心のヒート機能はというと、出力Maxにしてようやく効能を体感できるかなといったレベル。小生の尻の皮が厚いのか、なかなかwow !というには至らなかったです。
ただこれからライダーには厳しい季節。ヒート機能があることでの恩恵は期待するところ大です。

なお、シート厚さ増はしていますので、足つきレベルの変化はあります。許容できる方ならば、長距離のお供には良いかと思われます。

また、近年の車両はエンジン、ランプ以外にもどんどん電力を消費するアイテムが増えているのでバッテリーの管理はしっかりやらないとなと。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れた多少スリ傷のあるシュラウドやサイドカバーをリフレッシュしたくて純正のデカールよりも安い本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
デカールの厚みもしっかりとあり耐久性に期待が持てそう、艶やデザインも良くイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
この手の作業は・・難しいよりも「面倒くさい作業」感が強く、私は半日ほどかかってしまいました。
【使ってみていかがでしたか?】
オフロード系バイクのデカールを長年製造&販売しているだけのことはあり、型のズレもほとんど無くデカールの質感も高く、とても満足の行く仕上がりになりました。
デカール自体の厚みもあるため多少の転倒で破れや剥がれも無く(ガレ場等での転倒は別)耐久性も文句なし。
粘着力も高く、最初にしっかりと貼り付けておけば純正デカール以上に高圧洗浄機の持堪えてくれるため(絶対剥がれないわけではありません、適度な仕様を心掛けてください)山遊び後の洗車が楽。
上記のとおり接着力が強いのでシュラウドなどに付いていた傷の上からでも問題無く密着しデカール自体の厚みも相まって傷の段差も目立たないのでキズ隠しに最適です。
【付属品はついていましたか?】
デカールのみ、型崩れ防止の厚紙にテープで張られているので邸内に剥がしてから作業してください。
【期待外れな点はありましたか?】
なし、生地が厚めな分貼付け作業が少し大変ですが、仕上がった外装を見れば作業時の苦労も報われます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
埃の舞わない環境で焦らずじっくりと作業しましょう。
中性洗剤を薄めた霧吹きスプレーをデカール裏面と貼り付ける対象物にしっかりと吹き付けズラしながら位置決めをして少しづつデカールとパーツの間に入ってしまっている空気や水分を抜いていけばOKです。
曲面などはドライヤー等で熱を加えながら貼ると皺も無くキレイに貼れると思います。
事前にYouTube等で「バイク デカール貼付け」と検索して動画で確認しておけば更に自信をもって作業できると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はあったかな?まぁ、動画を見てから挑めば説明書はいらないと思います。
【注意点】
貼り付ける対象物(シュラウドやサイドカバー等)の表面をしっかり脱脂してから貼り付ける事、後は上記に書いた通り動画を参照にしながら作業してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
パーツクリーナーやシリコンオフ等の脱脂用ケミカル、100均ショップなどで購入できる霧吹き用スプレーボトル、脱気&脱水用のゴムヘラ等があるとスムーズに作業できると思います。
【メーカーへの意見・要望】
ある程度注文が溜まったらで良いので生産終了となった車種用のデカールを復刻させてください。

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劇的な変化は感じられないが、乗車時の膝が楽になった気がする

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１８０センチを超えるような人ならいざ知らず、普通のちんちくりん日本人体形である人なら私はこのローシートが標準品である方が、この車種に関しては良かったのでは？とさえ思えております。
そもそも若干の前下がり傾向感のあるシートの後ろの方を思い切って削っているような形状となっております。
当然シートの厚みが薄くなりますので、長距離に対してはまったく影響がないとは言えませんが、硬めのウレタンが意外にも長距離でもさほど厳しいと思ったことはありませんでした。ま、300キロ程度でしたけど。
説明にある様な２５ｍｍは下がったりはしません^^;が、シート高が気になっている人は、迷わずこれをひとまず試してみる事を強く推奨いたしま?す！

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装着してまもないですが、剛性、見た目、価格など満足度は高いと思います。
また装着は素人でも簡単にできると思います。ただ私の場合、付属のジョイントボルトを締め上げ過ぎてネジ部をねじ切ってしまい、別注するのに追加費用と時間をかけてしまいました。怖くなって最終的にバイク屋さんに持ち込みましたけど、、、くれぐれもど素人の方は注意してください。商品自体とは関係ありませんけどね。

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【使用状況を教えてください】
ガソリンスタンドで　カギを抜かずに給油ができるので良い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ガソリンタンク内にネジを落としたら大変なので、給油口にテープを貼って交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
泊まりのツーリングは心配ですが、レーシーな感じが良いです
【付属品はついていましたか？】
ボルトの長さ違いが　3種類入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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以前はプーチのロングスクリーンを装着していたが、見た目があまり刺さらず外していました。
それでも少々の防風は欲しいとこでしたのでこちらのショートタイプを購入。
効果の方は、ロングほどではないですが確かにあります。
有る無しでは疲れ方にも差があるのではないでしょうか。

そしてデザイン的には色々あるZ1000用の社外スクリーンの中では一番だと自分では思っておりますので、購入してよかったと思います。
取り付けも簡単ですし、スクリーン本体やステーの作りも良い物となっております。
迷っておられる方が居たら是非オススメしたい一品ですね。

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