MALOSSI:マロッシ

純正も含めて、ろ過精度は不明ですが、定性的に不可は無く、
オイル交換2回周期でマロッシフィルタを交換しています。
私の場合、ウォータポンププライヤで容易に脱着しています。

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製作時のカットが強すぎるらし、アプリケーションの粘着が弱すぎるみたい。
普通に?がずとアプリケーションについてこないし、ピンセットで、剥がすと裏紙が切り文字に破れて付いてくる。
買って損しました。
お金を出して買った、ただのゴミです。

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以前規制前ライブディオに使用した時は、低速から高速域まで速く力強く、、
純正を全域で上回るパフォーマンスに驚かされました。(ボスはZX用なので削りました)
今回二代目のライブディオに組もうと購入したところ、スライドピースが異常に動きが固く、
このままで変速できるとは到底思えません。
仕方なく3時間くらい時間をかけて少しずつ削り、ようやく使用に耐える状態になりました。
実走行ではトルクの谷もなくスムースに変速し、いい走りをしてくれます。
しかし購入者が皆加工をして使っているのか、ハズレを掴んだのかはわかりません。
前回購入時はこのような事はなかったので、ちょっと残念です。

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セッティングその他に時間かかりますが
セッティング出来た後は高速走行で１１５００（常時レッド）１３６で走れました。
燃費は高速走行で約２８０kmしか走れません。街乗りで約５００km位です。
オイルはノーマルはダメ。ハイオク仕様。プラグもノーマルはダメ。
その他色々ありますが追及するにわ楽しいかも？

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余りにも多方面のチューニングを同時期にしたために、なかなか解決しない現象が一つだけありました。アクセル開けてクラッチミートした直後に一瞬息継ぎする様な扱いにくさが有りました。キャブのセッティングを変えても改善しなかったため、思い切ってクラッチを更新してみました。見事に直りました！純正が2枚に対してマロッシは3枚、クラッチベルとの当たり面積も広いので、クラッチ滑りはほぼありません。クラッチミートのタイミングは純正品とあまり変わらない様なので、スプリングやウェイトローラーのセッティングは見合わせています。

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商品在庫待ちで手元に届くまで時間かかる。
取説は紙一枚で不親切。
わかる人は問題無いが初めての人には不親切。
品物自体はまあまあ買って損はしない。

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今回マロッシのプーリーとベルトを一緒に交換したのでベルトのみの評価にはなりませんが、色々な評価を見て取付けてみました。
今までKN企画のベルトをつかっており、ベルト幅はほぼ同じ17.5mm位。
純正は18.5mmとなっており長さはマロッシが若干長い。

取付けてまだ馴らし始めですが、いきなり違いを体感出来ました。
KN企画やキタコなどのメジャーなベルトは馴らし始めは出だしや加速が少し悪くなり当たりが出てから本来の使用になりますが、こちらは取付けてゆっくりアクセル開けてもしっかり付いてきます。
馴らし始めで急発進や急加速などのインプレは出来ませんが、今まで色んなベルトを使ってきた経験上、かなり良いです。
適合車種には他の社外ベルト付けるぐらいなら、もう少しお金出してこちらを買った方が正解だと思います。

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ZEROのハイスピードプーリーSSからの交換です。
まず取付けについて、プーリー内部に若干バリがあります。又、スライドピースがキツくて動きが悪い。ランププレートローラー側外側に若干バリあります。
取付け前にバリ取りやスライドピースを少し削って動きを良くする必要があります。
付属のWRは7gと書いてあります。使わないからいいけど(笑)

今回はベルトも一緒に交換したのでプーリーのみの評価にはならないと思いますが、取付けてベルト馴らしの段階で明らかに出だしから加速が良くなった。
WRはDrプーリーを使っておりZEROのプーリーの時は5gでしたが5.5gと重くしてもグイグイ加速し少しキツい登り坂でも加速します。
又ZEROのプーリーの時は36mmボスに2mmカラーを入れ38mmまで長くし、かなりベルトを落とし込んでいましたが、こちらは付属の2mmカラーをまず説明書通りランププレート奥に入れプーリーを装着し36.5mmのボスを入れました。
ベルトを落とし込んでいない分、出だしや加速が落ちると思いましたが逆にかなり良くなりました。

まだベルトの馴らし始めで全開走行の評価は出来ませんが、それでもかなりの違いを体感出来るプーリーだと思います。
ZEROのプーリーやキタコのパワードライブキットも使いどちらも不満は無いのですが、トータルではマロッシが一番だと思います。
ZEROは高回転寄りでベルトを落とし込まないと出だしが少し悪くなり、キタコは低速?加速重視で最高速が落ちます。
高いけどいくつも試すより最初にマロッシ付ければ逆に安く済んだと思いました。

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マロッシ マルチバリエーター三代目になります。

消耗品なんで３年を目処に交換しています。
マロッシ特有のＷＲ片べり以外は上から下まで大満足な1品です。

性能に関してはまったく問題無く人様に自信を持って勧められる1品です。
ＷＲとボスは使用中気にしてて下さい。
因みに自分的にはセンスプは純正5FA2の方がお奨めです。

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3型TーMAXに取付しました！

プーリーは、様々なメーカーからラインナップがありますが、こちらの商品は駆動系パーツがフルセットなので、御自身でセッティングするユーザーにはあまり向いていないかもしれません。

駆動系初心者にはオススメかもしれないです。
フルセットなので、間違えないかもです。
私も、他のメーカーも検討しておりましたが周りのTーMAX乗りが、他のメーカーからこちらの商品にチェンジされているので購入交換しました。

初めての駆動系パーツなのでノーマルとの比較でしかないですが、愛車が豹変しました！
愛車もやっとのことで、メーターの針飛び現象が起こりました！

付属のウエイトローラーは2種類で16グラムと18グラムがあります。
現状はポン付けのセッティングでローラーは16グラムですが、ギクシャク感も無く街乗りも普通に出来てシグナルスタートもはやいです。

ですが、人間慣れというのはこわいですね。もっと加速にパンチが欲しくて今度は、13グラムのローラーに変更予定しております。

周りのTーMAXには、同じプーリーを付けているのにもっと速い方が居ますので、セッティング次第では、更に速くなると思います。

今後が楽しみです！

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