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カワサキ ニンジャ 650

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【Ninja 650シリーズ】 「ファン・スタイル・イージー」のコンセプトをもとに開発されたNinja 650。軽量でスリムなシャーシに低中回転域の力強さを重視したパラレルツインエンジンを搭載し、軽快かつエキサイティングな走りを提供。 KTRC(カワサキトラクションコントロール)の搭載により、スポーツライディングから滑りやすい路面まで、出力特性をコントロールして安定した走行に寄与。スタイリングは、Ninjaシリーズ共通のスポーティなデザインで、LEDヘッドライトや4.3インチTFTカラー液晶ディスプレイにより、走行中の安全性もサポート。 アップライトで足つきの良いライディングポジション、扱いやすさを重視してビギナーからベテランまで親しみやすいマシンキャラクターのNinja 650。KRT EDITIONにはスーパーバイク世界選手権でたたかうNinja ZX-10RRをイメージしたカラーリングを採用。よりスポーティなイメージを演出。 ■主な変更点 ・カラー&グラフィックの変更 (KRT EDITIONはKawasaki Racing Teamロゴが変更されています。)

カワサキ ニンジャ 650 スペック情報

公式サイト 株式会社カワサキモータースジャパン
排気量 649cc
最高出力 68ps/8,000rpm
最大トルク 6.4kgf・m/6,700rpm
車両重量 -
タンク容量 15.0リットル
税抜き価格 970,000円
燃費 33.9km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
  • 車種:ニンジャ 650 

ニンジャ 650  オーナーレビュー

更新日
2026年06月23日
オーナー
ためぞうさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI ニンジャ 650 2026年式 (650cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4
総合評価4.3
購入動機
長所・満足している点 燃費が良く、満タンで300kmは余裕で走ります(田舎では)
足つきもよいし、車重も軽いので取り回しもよい。
トルクがあるので、実用域ではとても乗りやすいです。
短所・不満な点 やはり、2気筒なのでエンジンサウンドは物足りず。
日本では不人気車種にはいるので、アフターパーツが少ないです。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
1100まで乗っていましたが、ある程度の年齢いくと、このサイズがとても丁度良いです。
街乗りから高速まで、ストレスはほぼ感じず。
燃費も良いし、レギュラー仕様。
オイル交換量も多くな...続きを読む

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