スウェッジライン プロ フロント ブレーキホースキット

【フィッティング素材】
・レッド＆ブルー：アルミ
・ステンレス、ステンレスブラック：ステンレス

【ホース素材】ステンメッシュ(テフロンチューブ)

取扱説明書はこちら
リアはこちら

※商品画像は、フィッティング・ホースカラーのイメージです。実際の商品と形状が異なる場合がございますのでご注意下さい。
※装着画像はイメージです。商品の色は品番、商品名でご確認ください。
※画像には他のカラーが含まれています。
※重要保安部品ですので、必ず自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。
※スウェッジラインに使用していますパーツは、取り付け方法を誤るとブレーキフルード漏れを起こす可能性がございますので、必ず商品に同梱しています取扱い説明書をお読みいただいてから作業を行ってください。
※他社ブレーキホースパーツとの組み合わせは推奨はしておりません。組み合わせ各メーカー様にて独自設計にてラインナップされていますので、ブレーキホース・パーツをご購入される場合はメーカーを統一していただきご使用ください。
※製品の取付は自動車分解整備事業における認証工場で行って下さい。
※指定車両以外への取り付けは行わないで下さい。(商品は指定車両専用設定となっており取り付けできません。取り付けが出来ても本来の性能を発揮できない場合がございます。)
※車種専用ホースはノーマル車両への取り付けを前提に設定しております。改造等行われている場合、取り付けできない場合があります。(商品購入前に必ずご確認下さい。)
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

フロント／ABSあり・リア／ABSなしの車両です。
マスター-純正ブレーキパイプ 純正ブレーキパイプ-キャリパーの2本構成

「スウェッジライン」の持つ機能を踏襲しつつ、ホース取り廻し方法やABS対応など、完全車種専用化によるパーツ構成としてブレーキカスタムへの対応力を高めたハイエンドキット「スウェッジライン プロ」。
※スウェッジラインプロの(レッド／ブルー)はフィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様です。

＜SWAGE-LINEの特徴＞
【1】車検対応
SWAGE-LINEは、道路運送車両の保安基準に適合する商品です。
車検の際も特別な手続きは不要です。

【2】JIS規格クリア
ISO3996規格に基づく日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系減圧ブレーキホースアッセンブリ」規定(引張・破裂・耐圧・ホイップ等)をクリア。
高い安全性を誇ります。

【3】高品質な三層構造ホース
しなやかで圧力に強く、表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質・線径・編み方にこだわったステンレスメッシュで保護しました。
さらに特注PVCコーティングを施して耐久性をアップ。
ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。

【4】ホースエンド素材は2種類
ホースエンドはフィッティング形状のため、着脱や角度調整が簡単です。
材質は、美しさを極めた「アルミ」と強靭さが特徴の「ステンレス」からお選びいただけます。

【5】信頼のカシメ方式
ホースとフィッティングを、純正と同様にカシメることで継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。

【6】独自の安全対策
カシメ部をすっぽり覆う「スカート＆ダンパー構造」を採用。
サスペンションの伸縮によってホースが激しく振幅しても、カシメ部が直接ホースを痛めることはありません。

【7】スイベル構造
フィッティングについては、回転可能なスイベル構造にすることで取り付け作業時に「ねじれ」を取り除きやすい仕様としています。


＜SWAGE-LINE PROについて＞
ABSに完全対応！！
止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース

ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は、「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。

【1】ABSユニット専用パーツを開発
ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。
スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。

【2】2通りから選べる取りまわし
ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できる「トライピース」とシンプルな「バイピース」から選択できます。
(一部車種を除く)

【3】車種専用設計
Swage-Line PROは車種専用設計＆専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。

■カスタム対応が楽なトライピースタイプ、シンプルなバイピースタイプ
≪MFJロードレース≫
MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。
(一部車種を除きます)

≪トライピース type≫
2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。
ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスター-セパレーター間のみ交換すればOKです。
見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。

≪バイピース type≫
マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。
こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。
ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。

≪適材適所≫
ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。
コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。
(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング＋アダプター構造を採用)

≪計6パターンのカラー≫
オールステンレス仕様(ステンレス／ブラック)のほか、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド／ブルー)もラインナップ。
ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。

≪図解入りの取扱説明書が付属≫
構成部品一覧表と取付手順を図解入りで解説。
車種専用パーツの使用方法も掲載で確実に取付可能です。

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適合車種： ダックス125 ( 適合車種を見る )