ツインショック 【Gシリーズ】G362

【362ボディ】
【入数】左右セット
【ショック全長】330mm
【ピストン径】Φ36mm
【スピンドルロッド】Φ12mm
【マウント】ベアリングマウント
【仕様】
・圧側減衰力30段階
・スプリングプリロード調整機能(ネジ式プリロード)
・車高調整最大＋10mm
・伸び側減衰力30段階

※画像はイメージです。
※一部例外車種あり。(マウントが16mmの部位はラバーまたはブッシュマウントとなります。)
※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【G-Series】
キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。

減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

【詳細】
■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。

■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整
機能を搭載。30段階の調整が可能です。

■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。

■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。

■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※G362はオプションです。

【G362】
スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。
ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。

上下のマウント部がラバーからベアリングへとグレードアップしました。
ベアリングマウントに変更されることにより、路面への入出力がよりダイレクトとなり、サスペンションの応答性を高めます。
更に従来以上にライドフィーリングを高め、操作性、安定性を向上させます。


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適合車種： インパルス400 ( 適合車種を見る )