ツーリングスクリーン MRA

わたしの隼はハンドルをアップしているので、形状的にはベストです。
ハンドルの上の部分も空間が広くとってあり、メーターも見やすいです。
ノーマルハンドルの人でもストリートでのるならば、これの方がいいんではないでしょうか？

標準のスクリーンだと高速走行時に肩から上全体に風圧がかかり、高速ロングツーリングでは上体が疲労します。このMRAツーリングスクリーンに交換すると楽な姿勢でも目の上まで風が跳ね上げられてヘルメット上部をかすめて流れていきます。高速巡航時の疲労が激減し極楽ツアラーになりました。穴位置も正確で取り付けもスムーズにできました。

高速での風圧軽減を狙っての装着でしたが正直余り変化はありませんでした。
全体のバランス、見た目も考えるとこの辺が限度なのでこれ以上の物を付けようとは思いませんがZX12Rの時に装着して調子の良かったバリオツーリングが出れば付け替えたいです。

高速道路を利用するツーリングが多いため、購入しました。
（ノーマルスクリーンでは防風効果が非常に低いです）
防風効果が低いがために風の抵抗を上半身全体で受けてしまい、体力を消耗してしまい折角のツーリングが楽しめず。
よって防風効果に期待できそうなスクリーンを購入してみました。
装着は至って簡単、ボルトを6本外し交換するだけ。
純正スクリーンを外し、ツーリングスクリーンを装着するまでの時間は10分程度。
簡単に装着できる反面、盗難に会い易いのではないか？と不安がよぎります。

装着後、高速道路は走ってみました。
端的に言えば「雲泥の差」
ノーマルスクリーンでは上半身全体で風を受けていたのが、ツーリングスクリーンではアゴの辺りに風が来る感じです。
こんなにスクリーン1つで風が防げるのであれば、もっと早く買っておけばよかったと思ったほどです。

マジカルレーシングの段付きスクリーンから、こちらに交換しました。
スクリーン後端の高さがマジカルより高く、実際に走行しても効果はバツグンでした。
少し高さがある為、スタイリングは好みによると思いますが、歪もなく、クオリティも高いのでお勧めです。