【使用状況を教えてください】
整備の時は、雑巾をウェスとして使っていたのですが、周りの方々が使っているのをみて真似して使ってみました。

【使ってみていかがでしたか？】
吸水性がとてもいいので、簡単な整備から大掛かりな整備までなんでも使えます。
パーツの洗浄や、オイル添付、こぼしたケミカルの掃除まで、これがないと整備できないです。
ちぎって破ることもできるので、どんな使い方もできます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
それまで雑巾を使っていたのですが、濯ぐ必要もないですし、使い捨てなので、油が臭うこともありません。
ある程度の厚みもあるので、使う上では、破れにくいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
大量に何かをこぼしてしまった場合は、これを使うのはもったいないので、その場合は素直に雑巾がいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
クラッチ交換時に、誤って新品のクランクケースガスケットを破ってしまったので、補修用に購入しました。
ガスケットシートを新品で購入はコストかかるので、初めてですが液状ガスケットを使ってみました。

【使ってみていかがでしたか？】
補修箇所に添付して一時間ほど待つだけなので、作業はとても簡単でした。液もそこまでベタつかないので、指先で軽く形を整えてやればOKです。
組んだ後も、硬化してピッタリくっついたので、漏れる心配もないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
液状ガスケットは多岐にわたって用途が分かれているので、この耐油性に優れているクランクケース用は、他のエンジン部分にも転用できると思いますが、耐熱温度とか注した方が良さそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
多少のはガスケットシートの破損ならば、これで問題ないと思いますが、大きく破損している場合は、あまり過信せずにガスケットシート買い直した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XR230とXR250を所有していて、XR230でエンデューロレースに出場する機会があったので、購入しました。
クラッチが折れてしまうと、レースはもちろん、ツーリング、街乗り中も全てがダメになっていまい、最悪レッカーという惨めな形になってしまうので、「お守り」として購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースでは、お守りの甲斐があってか、折れることはありませんでした。
画像の通りですが、ワイヤーの導線が若干違うくらいで、純正品とほぼ同じです。
HONDA系のこと手のマシンならほとんど、適合しそうですが、必ず確認をお勧めします。
特に、ショートレーバーという訳ではなく、純正互換なので、そのままリプレイスできるのはありがたいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ブレーキ側は、DRCのものを購入しましたが、こちらも純正品と大きく違いはなく、他社の製品と大きく異なることはないでしょう。
あとは、在庫次第だと思います。急に折れて、量販店に駆け込んでも、在庫ないと悲しいだけなので、予備に鞄に忍ばせていてもいいでしょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
適合は必ず確認することをお勧めします。

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メンテナンスのときにみんな使っているので、自分も欲しくなって購入しました。

使ってみると便利でみんなが使う理由が良くわかります。
ナットやボルトを失くさずに済みますし、パーツクリーナーでの洗浄で、液を無駄なく使えます。

ちょっと大きめなので、大抵の金属パーツを入れられるし、ステンレスなので、劣化の心配も無いので、ケミカルも使い放題です。

パーツをトレイに入れた時のカタンって音がいかにも整備してるって感じで、メンテナンス時につい嬉しくなります。

これ以上に大きいサイズだと置き場に困るので、これくらいがベストかも知れません。

また、私の投稿画像のように、急なマシンからのオイル漏れに一役買っていて、買ってよかったとさらに実感できました。

数多くなくて一個だけと思っているのでしたらこれはオススメです。

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本格的なオフロードコースに行くために購入しました。
知り合いに絶対必要だよと助言を受け、メーカー在庫があるものを探して選びました。
内容は商品画像通りのもので、間違いございません。

水を飲むときは、先端のストッパーをスライドするだけで、初めてでも簡単に水を飲むことができました。
容量は2リットルなので、コンビニで売ってる大きいサイズのペットボトル全部入れることができます。

装備も胸のワンタッチボタンで簡単に着脱可能で、サイズピッタシな背負いやすく走行中邪魔にならない大きさでした。

また、簡易的な鞄で、簡易工具を収納することができ、ツールポケットはマジックテープでこれも簡単に着脱できます。

お手入れも商品画像通りに、ウォーターパック部分を取り外しでき、食器用洗剤で洗浄できました。
手入れしないとカビやすいとのことでしたが、洗いやすいので、難しくないです。

使用感も樹脂の匂いもなく、安全な感じがします。
ベルトにホースを通すガイドもあるので、ホースの取り回しに苦労はしませんでした。

ただ、洗浄がどこまで行き届くかわからないので、スポーツドリンクよりは冷水を入れたほうが良さそうです。

本格的なエンデューロコースですと、体温が上がりやすく、言われた通りこの商品の重要性を理解できました。
見た目も、さまざまはオフロードジャージに合わせやすいので、違和感なく装備できると思います。

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自走派で、ゴッツイタイヤがなかなか使えない人のためのタイヤです。

トラタイヤやモトクロスタイヤほどではないですが、そこそこに柔らかいゴムのタイヤで、結構しっかりしたグリップが得られると思います。

逆にスライドがやりにくく、やると減ってしまうので、ほどほどなグリップ走行に向いています。

ハードな場所は向いていないと思いますが、穏やかなダートだと効力を発揮します。

自走で行って、ふらっと林道に入る方にはオススメです。
トラタイヤみたいに溝がそんなに細かくないので、泥詰まりもあまり心配になりません。
形状的には、トレール車の純正に良く似ていますので、履いていると純正のタイヤに間違えられますが、性能は純正より良いのでは？と思います。

ほどほどにゴムが柔らかく感じられるので、空気圧を減らしていくと、より密着力が得られます。

自走トレールのタイヤで迷っていたら、試してみてください。

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アサマレースウェイを走行するために購入しました。

本当でしたら、もっと尖ったタイヤを履きたかったのですが、日常の足として公道でも走行するので、このタイヤを選びました。

あまりハード極地には無理がありますが、そこそこのダート面では十分にグリップが得られます。

特に自走派の方々には、シンプルで良いと思います。

普段は、某神奈川の河川敷に通い詰めているので、このくらいのタイヤで十分オフロード走行を楽しめます。

非力なトレール車ですと、これでガンガン飛ばせれます。
イボはしっかりしていて、安心してフロントを預けられます。

アスファルト面では、やはりブロックタイヤなので、ロードノイズが良くなく乗り心地は良くなさそうです。
減りやすいので、長距離はほどほどって感じです。

自走派で迷ったらこれで良いと思います。
純正で付いてくるタイヤのプラスワン的な。

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タイトル通り、3本セットの安いタイヤレバーから卒業するためのアイテムです。
お値段はセット品と比べると値が張りますが、値段以上の価値があります。

私はトレックフィールドさんの噛まないタイヤレバー一本といっしょに使ってます。

添付した画像を見てもらえれば分かると思いますが、とにかく薄いのでサクッとタイヤに入れやすいです。

また、レバーの先端に神経が伝わっているような感覚で、作業中に細かな微調整を効かせることができます。

チューブも触っている感覚も分かりやすいので、噛みそうな気配も察知できます。

何よりしなやかなので、無理に使ってもビクともしないです。

なんで安物のタイヤレバーを使っていたのか、と思えるくらい劇的に作業効率が良くなりました。

できれば、これからタイヤ交換を始める方に、最初からこのレバーを使ってもらった方がいいくらいオススメです。

これは2本で、もう1本は噛まないタイヤレバーを！

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ウェビックマガジンのオフロード特集でオススメがあり、タイヤ交換が苦手だったので購入しました。

劇的にタイヤ交換が楽になりました！

まず、先端が薄いので、タイヤにとても差し込みやすいです。
それでいてしなやかなので、多少の無理は効きます。

また、柄の部分がスポークに引っかけやすいように溝が入っています。

しかも、手前のスポークと奥のスポークに両方とも引っかけられるように、二種類の溝があるため、タイヤを外すときとはめるとき、両方に適しています。

とにかく薄いのでサクッとタイヤにレバーを当てがえるので、今までのタイヤレバーはなんだったの？と思うくらいです。
道具の大切さがすぐにわかります。

しかし、これは3本あっても短くて使えないので、後の2本は別のタイヤレバーを用意する必要があります。

ステッカーも一枚付いていて、付属のペラ一枚の取り扱い説明書もあり、これがなかなか面白く読み応えがあります。

タイヤ交換に必須なレバーです。
大事に使おうと思います。

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使用していたバッテリーの寿命が尽きたので、購入しました。
古河バッテリー、中古車に入っていたので、使用年数は不明ですが、結構長い間使用していたようでした。

寿命が突然来て、困っていたのですが、在庫があるということで購入に至りました。

台湾ユアサのバッテリーの購入は初めてで、買って大丈夫かと不安はありましたが、日本語の表記も入った取扱説明書、固定用のボルトとカラーもちゃんと入って、取り付けは困りませんでした。

エンジンもセル一発でちゃんとかかり、安心しました。
よくよく考えれば、他のMFバッテリーとそこまでお値段変わりないので、問題なさそうです。

200kmを超えるツーリングやサーキット走行、オフロード走行、今のところ問題無さそうです。

台湾ユアサのバッテリーは、ここなら在庫ありそうなので、今回はとても助かりました。

リチウムイオンバッテリーに変えようかとも思いましたが、お値段分くらいの寿命はあるかよくわからないので、とりあえずこれをしばらく使います。

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