【使用状況を教えてください】
有名メーカーなら二個セットすら変えないような価格で、前後とICリレーまでついてくるという値段の安さにひかれて購入。KIJIMA製のウインカーと交換するまで数か月ほど使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラスチック感が強く、安っぽい印象です。値段が値段なのでそこまで気にはなりませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
ナットを締めるだけなので簡単です。配線が長めなので、延長の必要がないのは良いですね。
【使ってみていかがでしたか？】
暗いです。添付した写真ではKIJIMA製のウインカーと比較してますが、明らかに暗いです。夜間には問題ないですが、日中だと後続車からはかなり見にくい状態だと思います。斜め前から見ると多少マシになるのでLEDの向きがずれてるのではないかと。あと細かいところですが右側に取り付けるとW数の表示が上側にきて目立つので、さらに安っぽくなります。
【付属品はついていましたか？】
付属のICウインカーは今のところ問題なく使用できています。
【期待外れな点はありましたか？】
安い商品ですのでそこまで期待していませんでしたが、ウインカーが見づらいと事故につながりかねないので使い続ける気にはなれませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボトオンでつくものとおもいきや取付け穴位置が全然合わないので穴加工したり手持ちのボルト、カラーを使って取付け作業を楽しめました。以前、ポッシュのリアフェンダーを購入したことがありましたがこれは全然合わず返品しました。取付けた状態はイメージしていた通りでした。もう３０年も前のバイクなので今後購入する方もいないと思いますがそれなりのスキルがないと取付け出来ません。

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ヤマハSRX600(3SX)に、F110/70-17 R150/70-17を装着しました。
手組にて交換作業をしたが、ビートが固く交換しにくいと言うこともなく普通に交換できました。性能は、これといった特徴がないが、普通に安心してのれます。若干乗り心地が固めだが、空気圧を指定より下げた所改善された。耐久性はリヤタイヤを見る限り期待の持てる減り方だと思う。装着後500キロ位走行したが、ひげの減り方が少ないので。
追記
2016年5月装着後7000キロ走行
トレッドセンター残り溝3.5ミリ
トレッドサイド　残り溝4.5ミリ
高速走行で異音を感じてパーキングエリアにて確認してみると直径20ミリ程度と直径10ミリ程度の剥離のような症状を確認。走行フィーリングが良かっただけに残念

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SRX600に取り付けました。

この原付モデル用ショートタイプは長さはちょうどよかったのですが、握った感じが私にはあいませんでした。

少し太く、握った感じが柔らかく、ダイレクト感がなく好みではありませんでした。

原付などのスロットルの軽いバイクには良いかもしれません。

グリップを抜くのは、ドライバーなどで隙間をあけてパーツクリーナーを吹けば簡単に抜けます、差し込むときもパーツクリーナーを吹いて差し込めば乾くと動きません。

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取付用の穴が微妙にずれており自分で穴を少し大きく加工して取り付けました。設備業の仕事をしているので難なくできましたが工具を持ってない方は大変だと思います。

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