セパハン化するときに、準備したハンドルのクランプ部分に純正のリザーブタンクが干渉してしまったため、
予てから交換したかったラジアルブレーキマスタを購入。

サイズは、SR純正のブレークキャリパにφ17。ブレーキホースもSWAGE-LINEのメッシュタイプに交換。
ストローク長は変わらず、強く握る必要もなくコントロールし易くてビックリです。人差し指一本でもコントロール可能です。
リザーブタンクが斜めになってしまうので、セパハン用タンクステーに交換予定です。

SRの場合、ブレーキスイッチの加工が必要でしたので、電装工具も用意を忘れずに。

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ワンランク上のニッシンのシンタードパッドを使用しており、こちらの値段の安いセミメタルパッドに交換しました。
制動力ははっきりいって不満です、けちらずにシンタードかメタリカあたりのものにすれば良かったです。

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使用していたラジポンがセパハンにした際に干渉してしまうためこのマスターシリンダーにしました。価格も安く、品質も良いのでとても満足しています。サイズは2/1にしましたが、14mmよりもフィーリングが良いと思います。ブレーキの強化をした場合は14mmよりもフィーリングがよいのでおすすめです。

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レバーを握ったフィーリングはとてもよく、ブレンボでなくても満足できる商品だと思います。ですが、SRのセパハンで使用するとライトステーの角度などに制限が出てしまい、取り付けの際は注意が必要です。

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