性能うんぬんの前に注意！！！このサス。短いです(怒)
TW200/225適合とあり、特に説明もないのでてっきり同寸かと思えば、純正サスに比べてかなり短いです。
同寸でないのなら説明があってほしいところでした。短いと分かっていれば絶対購入していません！

物を見て、(一応)オフ車でシャコタンは無いわ。高い金出してゴミ買うたわ。とがっかりしました。
昔流行ったスカチューン系カスタムならともかく、設計者のセンスを疑います。センスなし！

とは言え、それなりに金額を出して購入しているし、購入後半年ほど寝かせているので返品も出来ないだろうし・・・ということで気分は萎え萎えなものの、
車高調機能があるので限界まで伸ばして取り付けました。それでも純正よりやや短いです。残念。
取り付け前の見た目の比較で、純正に比べ、ダンパー部が細く、貧弱そうに見えます。
プリロードは出荷状態で取り付け。減衰は最弱。
フロント側はカートリッジエミュレータ装着、プリロードもかけています。



取り付けてみると、サス自体は短いのですが、バネレートが初期から高くサグが少なくなるため、乗車1G'状態でのリアの車高は上がっています。(光軸が下がります)
欲しかったのはこういうのではないんですが・・・・何とも言えない気分・・・・
本来であれば☆1でも付けたくないのですが、乗ってみると・・・悪くない・・・・
物は悪くないんです。
キッチリ抑えが効いていて上質です。明らかに変わります。
完全に硬めのオンロード向け。巡航中純正に比べケツ上がり気味になるためフロントが切れ込む傾向になります。
細かいギャップは拾い、ゴツゴツ感があります。しかし旋回中にギャップやうねりを踏んでもふらつくことなくバシッとキマる足になります。正直乗りやすい。
これでオフロードに入るとコケるリスクは上がるし、乗り心地も悪いとは思いますが・・・
荷物を積んで長距離移動用に想定しているので、重さに負けない硬めの味付けも悪くないのかもしれません・・・
初期はしなやか、奥で硬い。何ならストロークもアップ。というのが期待したものだったんですがね・・・


説明が無かったことで欲しかったものは買えなかったけど、視点を変えれば物は良く、まぁこれはこれで・・・という感じ。何とも言えない気分になるリアサスペンションでした。
感情だけなら☆1でも嫌。って感じだけど物の性能を考えるとに決して悪くはない、いやむしろ立派。という評価から☆3ということにしました。
オンロード走る分にはとても良いんですよねぇ・・・
何にしても商品説明をちゃんとしてほしかったところです。


オンロード向けにカスタムされる方や、車高を下げたい方には良いものかと思います。
硬くなる分、体重の重い方、荷物をたくさん積む方にむ適しているかもしれません。

ポエム失礼しました。

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デザイン
Firestoneに比べると値段は半分
DUROとはほぼ同額だけど、DUROよりも見た目がFirestoneに近い
ただ、トレッド部センターの溝とショルダー部の溝の幅が他の溝と比べて明らかに広く溝同士の幅が不均一になっているのがマイナスです。中国製なのでご愛敬。

グリップ
ビンテージタイヤなのでそもそもではありますが、街乗り走行では全く問題ないです。
しかし、トレッド部のセンターになぜか溝があるので物理的には他のビンテージタイヤよりも直進安定性やハンドリングなどの走行性能は落ちると思います。

フィッティング
4.50-18をTW225（TW200）の純正フロントホイールに装着しました。
装着は問題なくできますが、純正サイズに比べて直径は1~2cm程度大きくなります。
フェンダーとの干渉にはご注意ください。
幅は測ってませんが純正サイズとあまり変わらないように見えます。
フォークとの干渉はありませんでした。

結論
予算があるならFirestone
予算を抑えたいけど性能も気にするならDURO
予算を抑えたいし見た目もFirestoneぽくしたいならFuckstone

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純正のキャップが腐食でボロボロになっていたのでこの商品に交換！ネジを緩めて交換するだけで簡単で見た目も良くて満足です。
しかし、取り付けが悪かったのか左にハンドルを切った状態で置いていたら大量にブレーキフルードが蓋の間から漏れていました！
現在！原因を探しています。

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