華奢なベーツ用のステーを付けてたら振動で駄目になり、困った時のハリケーンさんで。
台座式のステーなのでがっつり固定します。
TWとか単気筒 は振動すごいですからね、華奢なステーだと壊れますよ。
これにしてから全く問題ない。

良い点
●ライトの光量も小ぶりながら十分。

●ステーが台座なのでしっかり固定します。

●ライトの配線なども綺麗にまとまってる。

●メッキの質も良し。

これは全く問題ないです。
振動でパーツは緩んだりじますから、しっかり固定と強度は必須です。

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点火系チューンをしたくて。過去の経験からシングルエンジンには点火系チューンが良く効くと経験済み。こちらの車両にも行いました。
やはり期待通りでした。


良い点
●純正から付け替えるだけなので簡単取付。

●低速から高速までトルク特性が向上。

●綺麗に点火するので、燃費も1キロは上がります。

●耐久性も良好。

●純正ベースでも効果出ると思います。

悪い点
●値段は高め。


点火系パーツって高いですけど、シングルエンジンには効果的です。良い燃料、良い空気、良い火花のバランスが取れてキチンと走る訳なので。
点火系はバカに出来ないです。奥深い。

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ダンデムは基本しませんが、フロントステップを変えてたので合わせてこちらにしました。
ステップの質としてかなり良いです。
完全固定式だったら荷かけフックでも使えるくらい。

良い点
●かなり太めのステップなので、頑丈です。

●滑り止めのローレットが秀逸。ダンデム乗車の友人も、滑りにくいと絶賛。

●この品質で、この値段は安いです。

悪い点
●無いです。


ステップというのはどういうのが使いやすいんだと考えさせられた商品です。
ゴム製も良いです。ですが、金属でキチンと作ってあるステップはメンテナンス、扱いやすさ一歩手前を行ってる感じです。
ダンデムステップとして考えたら、ある意味オーバークオリティかも。それくらい気に入ったんです。

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フロントフォークのオーバーホール及びハイパープロのスプリングに換装などかなりフロント周りの強化を行ってきました。
ハンドリングも良好、ダンパー性能なども向上したのですが直進安定が足りないと思いステアリングダンパーを導入。


良い点
●狙い通り、直進安定性が良くなる。100キロ巡行が怖くない。

●バネ強化などの最終的なバランスになる。直進安定だけでなく、ハンドリング、路面ギャップなどかなり良くなる。例えて言うなら正立→倒立くらいの感じ。

●NHK製は品質が良い。


悪い点
●高い。でもそれだけの性能は得られるので当然かと。


フロントの剛性に不安でバネ強化、オイル粘度の変更など一通りやってそれでも納得出来ないなら、補助具としてステアリングダンパーはオススメします。結果にコミットします。

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トラッカーカスタムにはベーツライト、色々探した結果造りがしっかりしたこちらを選びました。
ファッション性と言えども視認性はきちんと確保したいし、取り付けも簡単な商品が理想でしたので。

良い点
●小さめですが、ライトとしての機能は十分。なかなか明るいです。

●ステー、配線もセットになってるので簡単に取り付けが出来ます。

●メッキの質感が良い。

●車種専用設計なので確実に似合う。

●思ったより安いと思います。


悪い点
●ないです。


ここのパーツは品質の根本がきちんとしているのでファッション性を重視したパーツでも安全面もキチンとしているので信頼置けます。ライトが小ぶりになり、スッキリしたフロント廻りになりました。

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オイル交換に関する諸々、フィルターとかガスケットとかそういうものが一通り入っています。
こういうのをバラバラ買おうとすると苦労するのでセットになっているということに感謝しかない。
使い勝手も良いです。

そんなに難しくないので迷ったらやってみることをお勧め。

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最高のミラーってこういうもののことをいうんですよ。

TW200、CB400SFと二台に通算二台に取り付けました。タナックスナポレオントラッドミラー。

【デザイン】
個人的にこのなんの主張もない感じのTHE王道デザインのミラーはすごく好みです。
中でも、このミラーはステーの細さが絶妙。
ミラー本体も薄くて小型でスタイリッシュ。
しかも、そのすべての要素が視認性を妨げない感じのいい塩梅でできてます。
さすがタナックスだなといった感じ。

【視認性】
純正と違って結構小型なタイプではあるので、気にされる方もいるんでしょうけど、想像以上によく見えます。
純正相当には見えるんじゃないかなというのが僕の感想です。

振動でのブレについてもTW200レベルの振動はノープロブレムでした。
安物は振動でブレて特定の回転域で何も見えなくなるとかいうゴミがちょいちょいありますが、そんなことはなかったです。

ただ、見え方はいいんですが、如何せん。走行中にできる程度の細かい調整機能は皆無。というのも画像の通りネジですべて固定してしまっているから。
とっさに角度を変えたいとかいう場合には基本対応不能です。
これが地味に効いてくるんですよすり抜けの時とか、狭い駐輪場でミラーたたみたいとかそういうシチュエーションで。

あと、なんかの拍子にネジが緩むと悲惨。
純正だと異物に当たっても手で角度調整すればいいんですが、こいつの場合、ネジ緩むので、ブランブラン。
一度止まって固定し直しです。
そこがめんどくさい。
走り出し前のセッティングが重要な商品です。

【耐久性について】
安物バイクパーツあるある?！メッキ速攻サビる。
以前アルバのミラーが速攻サビたのを今でも根に持っていますが、このタナックスのミラーは雨天走行ありで1年使用しましたがまったく錆びませんでした。
※もしかしたら点錆くらいはあったかも。
買ったままの状態をキープできるという点から耐久性はそれなりにあるんじゃなかろうか。

ガンダムで例えると、ジムみたいなミラーです。

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ミラーとは:主な可視光線を反射する部分を持つ物体。また、その性質を利用して光を反射させる器具を指す。
その点この商品は一応可視光線を反射するのでミラーです。

なぜ一応なんて前置きを着けるかと言うとこのミラー、全く後ろ見えねぇから！！
まず、鏡の面積が狭いのでそもそも映らなくて見えない。
鏡の位置も低いので視線の移動がそれなりにあって見にくい。

バイク乗りが求める後方の視界を得るという目的のミラーとしては使えない若しくは使えてもかなり見づらいと思ってください。

これで後方から迫るパンダ野郎と白馬の王子様を見つけろというのは多分至難の業です。
サイン会送りになるでしょう

そんなこと100も承知でスタイリングに惹かれて買ったはずの僕も速攻外しました。

※一応ミラー本体部分をスライド移動させて調整できるので、商品画像のような状態で使った場合の話

そう。
僕はスタイリングに惹かれて買ったわけです。
美的センスの話なのであくまで個人的見解ですが、このミラーを見ると最近はすっかり見なくなった20世紀後半から21世紀初頭のビクスク、ストリートバイクのいい意味でアホな感じがほんのり感じられて一周まわってかっこよく見えたんですよ。
マジJDM

お世辞にもミラーとしての機能性に優れているとは言えないこのミラーですが、一点アピールポイントがあります。

それは、あのキムタクがビューティフルライフで乗ったtw200についていたミラーに近いデザインなとこ。…厳密には違う訳ですが。（本物はたぶんデイトナのショートステムミラーhttps://www.webike.net/sd/533193/）

まぁキムタク感を味わうにはちょうどいいミラーです。
これをやれ見えにくいだなんだと外すようなことではいつまで経ってもキムタクにはなれません。
そういうことです。

僕はなれませんでした。

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パワーフィルター仕様で装着です。
やはり装着後はセッティングの嵐です。ジェット類を漁り、交換・試走の繰り返し。一応車種別の商品ですがあくまでファンネル仕様のセッティング。
そしてセッティングが合った（合ったと思う・・）時は、回転の上り方や伸びが良くレスポンスも良くなります。
はっきり言って私の場合は、車両を手放す時にFCRを外しまして、ノーマルキャブレター仕様に乗った時にこのFCRキャブレターは凄いんだなーと実感しました。（笑）大袈裟ですがFCRとノーマルでは倍以上の性能の差が有るんじゃないかと個人的に思います。
セッティングは大変ですが、シングル（TW200の場合）ですし色々試行錯誤しながら弄るのも楽しい所だと思います。

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メッキの加工が悪かったです、
値段相応なのかもしれません

しかし、取り付けは簡単、色々なフォークサイズに対応できる、デザインはかっこいいです

ライト周りのカスタムにはオススメの商品です

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