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Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
購入動機は、メッキでローポジションのミラーにしたかったので。
1個の重量は、416グラム。結構な重さがありますね。驚きました。
YAMAHA用の右ネジや8ミリネジも付属してあり親切と感じます。
ミラー角度の合わせ方もプラスねじを緩めるだけで簡単です。
個人的には、なめにくいヘキサゴンボルトが良かったけど。
カチカチと合わせる仕組みなので、無理して締め付ける必要もないのかも知れません。
車体からの張り出し量が少ない割に後方確認は抜群に良いです。
重量のせいか振動によるブレもなく常に快適。
ブルーレンズは、丁度良い濃さで夜間も問題なく視認できます。
日中は、ギラギラをカットし視認性もよく好感を持てました。
比較的ロープライスで素晴らしいミラーに大満足です。
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役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
プラグキャップを抜き差ししてるうちに先端の端子が痛み
カットしてるうちに短くなったので、こちらに交換しました。
ステップボードを取り外しての作業になります。
イグニッションコイル側を抜けないので車体から取り外しプライヤーで
抜き取りました。緩めるほうへ回しても抜けず苦労しました。
長さは、また先端のカットを考え5センチ長めにしました。
N社のプラグキャップには、普通にスムーズに取り付けられました。
D社の電気式タコメーターにノイズが乗ると困ると思いましたが問題なしに使えています。
雨中走行での防水性も一切問題ありません。
純正と抵抗値の違いと思いますがエンジンが安定して回転しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
長く乗っていますが交換したことが無かったので
交換しました。
交換しましたが正直変化がわかりませんでした。
他の箇所に問題があるかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
純正が肉痩せしてしまい、ぽろぽろ落ちてしまうので購入してみました。
3AAのランププレートですが、しっかりはまり落ちてこないです。
新品なのでハイスピードプーリーと接触面には薄くグルスを塗布。
この価格で造りもよく大変満足しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
ロングタイプを購入しました。
長さ810ミリ。幅16.5ミリ。コグ高さは7ミリ。
純正は長さ799ミリ。幅16.5ミリ。
K社のパワードライブの大径プーリーの最外周まで引っ張れる長さです。
ベルト面に装着方向が分かるようになっていて親切。
アクセル開度を抑え慣らし運転は100キロおこないました。
慣らし運転終了後にベルトを見ましたが異常は見当たりません。
今のところスリップや異音もなく快調に使えています。
P社のレーシングベルトを長年使ってきましたが、KN企画のベルトも中々よいですね。
スペアにもう1本を用意しておきたいと感じる製品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
純正のミッションオイルキャップは、プラ製で色も白。おしゃれじゃない。
この製品のレッドアルマイトに交換しました。
走行中に見える箇所じゃないので、単なる自己満ですけど、
お手軽にプチドレスアップできました♪
オイルシールが付属してるのもいいね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ビーノで高速走行中にプラグキャップがすっぽぬけて
いきなりのスピードダウン。。。
１５年物ですので、流石にゴム類も傷んでいるとふんで購入。
きっちりとプラグに刺さり、気分的にも安心です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
Vino(5AU SA10J)に装着しました。
やわらかいグリップと通称ロッシグリップに魅力を感じ
TZタイプグリップから交換しました。
スロットル側が約5ミリ長い。スロットルパイプより若干内径が大きい。
スロットル側のみボンドを多めにつけ接着しました。
走行中の抜け防止に細いステンレスワイヤーを２重に巻きました。
素手で握ると手のひらに吸い付くような感じでしたが、グローブをはめ
走ってみると滑りまくります。走行していて少々疲れますね。
ほかのグローブも試してみましたが滑りやすいです。
カッコいいパターンですし、なによりロッシレプリカなので、痛むまで
使い続ける予定ですが、滑りやすい点は残念です。
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役に立った
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 1 |
VINO SA10Jフロント用
適合表を見て注文したにも関わらず一回り小さい。
何の為の適合表だ？？
それでもと取り付けるとブレーキがスカスカで全く機能していない。
速攻で純正に戻しました。
2度手間です。
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役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
リターンスプリングを取り付け中
ブレーキパネルに取付完了
Vino(5AU SA10J)に装着しました。
遊び調整も限界に近づいていたので、今年1月に
ウェビック社から購入しましたが、大雪続きで作業できず、
ようやく交換を完了しました。
交換作業自体は難しくなく短時間で終了。リターンスプリングも
そんなに硬くなくスプリングフックで簡単にはまりました。
シューの表面にダストを吐き出す切込みがありよいですね。
まだ当たりが付いてませんが、効き目の良さはいいほうと思います。
フロントブレーキはリアより多用するので長持ちしてくれると嬉しい。
次回もリピート購入したい製品です。
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