キタコKITACO エキゾーストマフラーガスケット2個入りです。ノーマルマフラーに戻すために購入しました。コストパフォーマンスに優れています。購入して良かったです。

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TZR50 3TU のキャブを18パイのものに交換するにあたり、キャブのセッティングは必須であると、、、
そうなると自然とこういったジェットセットにたどり着くわけですが、今回はカスタムパーツでは有名なデイトナさんのセットにしました！

商品精度はわかるほど目が肥えておりませんが、やはりセットだと何種類かを交換しながら調子をみれるのでお得感があります！(つけるのはひとつなんですが、、、)

単発で買ってしまうよりセットを買って、何種類か試してベストを探すほうが早くて時間の節約になると思います！

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TZR50 3TU のキャブを18パイのキャブに交換するにあたり、キャブのセッティングが必要になるかなと…

そうなると必然的に各サイズのジェット類を揃える必要があると…

そうなると必然的にこのようなセット類にたどり着くわけですよ！

今回のキタコKITACO P／Jセット(A) は#32.5/#35/#37.5 となっており、純正サイズより大きくなるのでそれにあわせて前後サイズの入ったセットを選択！

単発買いだとセッティングが出なかったときに再度買い直すのが手間だったり、時間がもったいないのでセットで揃えてしまえば、セッティング調整もやりやすいですからね！

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レーサーといえばミラー/ナンバーもなく、走るために作られてスタイリッシュなスタイル！
そして整備性を考えて、クイックなファスナー！！

これをつけただけで、レーサーでレーシーな気分に！
整備をする際はクイック！でささっとカウルをはずせるのはいいですね。

他メーカーでもでていますが、今回の決め手は値段です。
商品自体は他と見比べたことがないのでなんともですが、特段不満点はなし！

ただカウルに取り付けるにあたり、クイックファスナーのサイズに合わせて加工中…
これは他メーカーのものでもそうだと思うので、事前にサイズは確認していたほうがいいかもしれないですね

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年式が古いので、エンジンの寿命を延ばす目的で購入したところ、評判通りでした。排気煙の減少とエンジン回転が軽やかになりました。今後も使用していきます。

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TZR50Rを青空駐車しているため購入しました。
Mサイズを選択しましたが、車体を完全に覆うことが出来ず、後輪が弱冠見えております。Lサイズが良かったのかもしれません。
カバー中央の上部にウィンドストッパー用のベルトが付いており、前後輪の部分にはロック用の穴があり、使用するに便利なものです。値段の割にはしっかりした作りをしております。

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1台増車のため購入。造りがしっかりしており、すばらしい商品です。また、購入時に保証書だけでなく、盗難保険の申込書が付いており、万一の盗難被害時に、条件付きですが、お見舞金が支払われるというサービスが付いておりました。メーカーの親切な対応が覗えます。
購入して損はない逸品です。

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友人から受け継いだ(奪った？)TZR を復活させるべく整備に勤しんでおりましたが、なんかくさいな…
げっ！タンクからガソリンが滲んでる！？

そんなよくあるシチュエーションに出会ったときに使えます。事前にしっかり錆び取りを行った後、この商品を使えば、ちいさな穴であれば対応できちゃいます！
当然かもしれませんが、硬化まで72時間とかかかるので、余裕をもって作業をしたほうがよいです。(こんなにかかるとは思っていなかった…)

ただ他の方も記載のとおり効果はありますので、気になる方はぜひとも一度お試しあれ！転ばぬ先のタンクシーラーです(意味不明)

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値段の安さとメーカーに釣られ購入しました。
最初は少し塗りにくいのと乾きやすい（？）ように感じました。

慣れるとすいすいと扱えます。
石鹸水だとホイールの内側がサビたりしないか不安でもありましたので、購入しておいてよかったと思います。

値段も安いので気軽に試せるのもいい点だと思います

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純正キャブの経年劣化によるセッティング沼に陥り嫌気がさし購入しました。

かなり高回転が回るように（パワーバンドがズレる）なりました。
口径が広くなり流速が落ちた分トルクが増したようです。

自分はファンネルでの使用でしたが、吹き返しが激しい為パワフィル装備だと吹き返した燃料がフィルターに膜を貼り吸気しにくくなるようです。

吹き返しに関してはリードバルブとマニホールドを削りこんだら改善されましたが、すこしピーキーな感じになりました。

一年半ほど使用して今レビューを書いていますが、自分は満足の品です。

キャブを取り外さなくともMJ交換できるのも利点です。が、金額が少し高めにも感じましたので星4つの評価です

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