フェンダーレス化によりウインカーの大きさが気になり交換しました。

スズキ専用コネクターを取付しワンタッチで交換できるようにしました。
明るさ形状気に入っています。

フロントに取付する場合、別途スペーサーが必要です。

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フェンダーレス化によりリヤのリフレクターを装着するため当商品購入しました。
剛性もありナンバープレートの保護にもなります。
他の方も書いている通り下の穴は不要だと思います。

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LEDウインカー化により当商品取付しました。

DRC LEDフラッシャーType-602に当商品使用していますが、問題なく点灯しています。

スズキはリレーが単独ではない為、純正の端子を抜いてこちらに装着する必要がありますが、端子が抜き、コネクターをつければ簡単に装着できます。

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クラッチ側が純正だとちょっと指が・・・
だったので価格的にリーズナブルで、見栄えもいいので交換してみました。
しかし、クラッチ側はそんな思ったより近くにはこなかったですが、まぁこんなもんかなです。(笑)

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本日東名高速道路ー首都高速道路ー関越自動車道ー圏央道と走行距離200kmを走破してのインプレである。その上での感想はまずヘルメット自体が「軽い」ことである。黙視を重視する私にとってはこれはありがたい。軽いということは長距離走行において首周辺の疲労が少なくそれだけライダーの負担が少なくなるということだ。ショウエイのヘルメットの特徴の一つと言っていいシールドの視認性の良さ、これは安心感がある。サンバイザーも使いたい時にいつでも出せてまるで戦闘機のパイロットのような感覚に陥る。（少々大げさだが）これは現在所有しているXR-1100との比較となるがGT-Airの方が静穏性はいいようだ。エンジン音がかなり軽減され、若干ではあるが風切り音も小さく感じる。一つ残念なのは私のGSR750の後付けのヘルメットホルダーにリングが入りづらいことだ。これは他のユーザーも感じるのではなかろうか？

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【Webikeモニター】
ステンレスエンド、ブルーチタンカバーを購入。
カタログで見た限りではちょっと仰々しい感じに見えましたが、実物は見る角度により色が変わるものの、思ったよりも派手さは無くかなりいい感じです。
音質も低く抑えてあるものの、音量は意外とあるような気がします。

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【webikeモニター】

お守り替わりと思い購入しました。
できれば活躍しないことを願いますが・・・。
取り付けは簡単！
純正のボルトを外し、スライダーのカラーとジュラコンを付属のボルトで締め付けるだけ。
5分もあれば左右取り付けられます。

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セータースタンドがない車両に乗り替えたので、メンテナンススタンドと同時に購入。
ボルト一本で取り付けられるので簡単ですし、リアまわりのちょっとしたアクセントにもなります。

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初めてカーボンロレーヌというメーカーを使用してみました。
グレードは上から二番目のSBK5。
GSR750という車種なため、マイナーなのもあり、
選べるパッドがほとんどありません。
取り付けてみた感想は、ディスクが微妙に黒くなります。
それほど、はさんでいるときの音はしません。
効きは初期が多少あがった感じ。
それと、全体的な効きもあがった感じ。
ただし、劇的に変わったわけではありません。
やはり、変えるならブレーキシステムで見直す必要があります。
ただ、GSR750のABSなのでマスターなどを簡単に換えれるかどうか微妙です。

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本製品は低コスト、収納力を誇る製品だと思います。雨天の使用はまだですが、作りからして、雨が入る心配はなさそうです。
見た目重視で考えている方は、ちょっと物足りないかも知れませんが、コストと、収納力を考えれば、最高の商品とおもいます。
7月中旬に北海道へツーリングに行きますので、更にジビの製品の良い点、改善点が、わかると思いますが、今から楽しみです。

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