【使用状況を教えてください】
前後クリアレンズ化にともない本製品に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
消灯時はシルバー、点灯時はオレンジとはっきり切り替えできておりとても良い。
装着後35000km程走りましたが未だに玉切れは1球も起きておらず、高品質。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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ライジングの5500Kを使用していましたが、白色光は夕方の路面がハロゲンバルブより暗く見えて視認性が良くないので4500Kを試してみたいと思っていたところ、ライジング2では配光特性も違う様なので試してみることにしました。
4500Kでは夕方もハロゲンバルブ並に見えるようになりました。明るさはハロゲンバルブより明るい感じです。
配光特性もライジング2ではロービームのカットラインもかなり出るようになり、信号待ちでも前車の車内が明るくなったりしなくなりました。ハイビームもアシストハイビームで手前から明るくなり、見やすくなりました。
ライジングでは光が散っている感じで光軸がかなり上向きにになり、相当下向きに調整していました。
ライジング2は光軸がハロゲンバルブの配光特性に近くなった感じで、ハロゲンバルブから交換しても調整は少なくて済むと思います。ライジング使用時からは上向きに調整し直しました。
取り付けは何も加工することなく、コントローラの取り付けスペースを確保出来ればすんなりいきます。
ヒートシンク部はハロゲンバルブにコネクターを挿したときとほぼ同じサイズです。
LEDバルブはまだまだ高価でもっと安価になれば良いと思います。私はLEDは安いものとのイメージがあるので。
あとは車検場のテスターで引っかからなければ良いのですが。

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GSR750に取り付けました。
専用キットなので安心して購入、取り付け出来ます。スモークレンズが選べないのは残念でしたが、野暮な純正より百倍カッコ良くなりました。

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友人のGSR750のLEDウインカー交換前に12v21w純正バルブでテストしました。左右ウインカーはOKですが、ハザードの時、全く反応しませんでした。手持ちにあった他のICウインカーリレーに交換したらハザードでもOKだったので配線ミスでは無いので、まずはフロントウインカーをLEDに交換。そうするとハザードもOKでした。合計で80W以上は不点滅、不点灯のようです。

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サイドカバーを外してすぐにウィンカーリレーが見えるので取り付けも簡単でした。
LEDと純正球が併用できるのはとても便利です。

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ウェビックのショッピングページで見て、日本製を謳っており仕上げもよさそうなので使ってみることにしました。
ヘッドライトは明るいにこしたことはないので、ハロゲンバルブでも交換はしていたのですが、これからはHIDよりもLEDの時代だろうと思いLEDバルブを検討している時に、スフィアのRIZINGを見てこれなら使ってみても良いかなとおもい注文しました。実際に手に取ってみると、ロービームのシェードもあり仕上げと精度は良好でした。またファンレスなので故障の心配をすることはなさそうです。ヘッドライトカウルの中はある程度のスペースがあるので、取り付けは簡単にでき何も加工することはなく、ヒートシンクもどこにも干渉せずにハロゲンバルブと交換出来ました。H4のハロゲンバルブにコネクターを刺した状態とほとんど変わらないサイズです。コントローラもヘッドライトカウルの取り付けフレームに付属の結束バンドで取り付けました。光軸はハロゲンバルブと交換するとかなり上向きになり、相当下向きに調整しました。配光はそれほど散ってはいないようですが、ロービームのカットラインはあまりはっきりしません。配光色はハロゲンバルブに比較するとかなり白いです。明るさは壁などの反射光は明るいのですが、路面はあまり明るく感じません。白色光は路面が余り明るく見えないような気がします。周りに明かりが無く真っ暗な場所では明るいです。消費電力は少ないようで電圧計の表示が0.1~0.2V高くなりました。車検は依頼したショップがLEDバルブはまだ合格しないことが多いとのことで、事前にハロゲンバルブに交換したので評価できませんでした。

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ノーマルは、かなりボテボテ感が強かったので、
かなりスッキリして見た目も良くなりました。
ODAXオダックスのI.Cウインカーリレー
SUZUKI7ピン型用と同時購入で、
取り付けもサクサクといき、問題無し。
軽い感じのカスタムで満足です。

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GSR750に装着しました。

『作業性』

ウインカー自体はギボシ加工されているので、車体側をギボシ加工又はジョウインハーネス等を使用して取り付けるとかなり楽です。
私は、後者の方法で取り付けました。

説明書にも記載されていますが、配線が出ている所(一番外側)は防水加工をしておらず水の浸入が考えられる為、バスボンド等で防水加工が必要です。

『見た目』
思っていたより大きくなく丁度いい大きさになりました。純正がかなり大きい印象だったので、かなりスッキリしました。

また、LEDの為明るく夜間でも見やすいです。

前後揃えると1万円を超えますが、総じて満足できる商品だと思います。

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左がノーマル、右が本品。
標準ウインカーを取り外してそのまま取り付けるだけで簡単にLED化できます。
ウインカーリレーの交換で配線に手こずりたくない人にはおすすめ。

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GSR750ウインカーLEDに変えるとハイフラに
なるので　リレー変えなければダメなんだけど
配線変えたりやり直すのは嫌だったので
このリレーはそのままノーマルと交換するだけなので
いい優れもの　ちょと値段するけどスッキリ

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