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BMW  F800R

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  • 車種:F800R 

F800R のインプレッション (全 20 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
tacさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: F 900 XR )

利用車種: F800R

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

F800Rのオイル交換に使用しました。ディーラーだと高いので自分でやっていますが特段問題ありません。BMW純正と比較するのはあれかもしれませんが…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/18 19:15

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マスターさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: R1200RS )

利用車種: F800R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

純正品が消耗してしまった為に 交換しました、以前他のバイクで使用したメーカーだったので信頼おけると思いこのメーカーの商品にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/09 17:50

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マスターさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: R1200RS )

利用車種: F800R

4.0/5

★★★★★

ライトの形状がLED化に適していないのでLED では焦点が合わず 仕方なく標準のH4
バルブを選択 中でも信頼の置けろレイブリックにしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/09 17:43

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パパさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: F800R | エリミネーター250SE )

利用車種: F800R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 接地電極の無い形状にテンションMAX!!

    接地電極の無い形状にテンションMAX!!

  • 中心電極の突き出しも標準プラグと比べて変わらないので安心でした。

    中心電極の突き出しも標準プラグと比べて変わらないので安心でした。

  • F800Rはここまでのバラシが必要。慣れれば30分でここまでできます。

    F800Rはここまでのバラシが必要。慣れれば30分でここまでできます。

始動性向上、アクセルレスポンス向上、中速域から高速域への伸びが非常になめらかになった。他社製品に比べ高価だが、使ってみる価値は十分にあると思う。アイドリング時からエンジン音や排気音が変わったように思う。特にビッグボアのシングル、ツインエンジンは解りやすいかな。大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/06 13:36

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パパさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: F800R | エリミネーター250SE )

利用車種: F800R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
  • 左が3000キロ使用のノーマル 右がチャンピオン

    左が3000キロ使用のノーマル 右がチャンピオン

エアボックス側に金属のメッシュがついているので、ノーマルと比べてもフィルターの吸気時の変形が抑えられるかも。しっかりした造りで好印象でした。性能がどうこうという製品でもなく、優秀なリペアパーツの部類。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/15 21:36

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マスターさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: R1200RS )

利用車種: F800R

3.2/5

★★★★★

アウトレット商品で安かったが 仕様品は満足のいく物でした。
取り付け説明書等は付属してませんでしたが問題なく取り付け完了してます。
ブレーキレバーはノーマルレバーのスプリングを使用すると取り付けが困難でしたので使用しませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/15 18:10

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Carolさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: F800R )

利用車種: F800R

3.4/5

★★★★★

期待しているところ:
1.純正にかぶせることで、接地圧が分散され、安定した駐車が出来ることを期待しています。

良いところ:
1.とにかく安いところ。

悪いところ:
1.個人的な感想として、赤のアルマイト塗装は失敗だったかと感じています。
なんか安っぽい…黒で良かったかも。
2.付属のボルトがちょっと頼りないかも。
3.取扱説明書が付属していません。

様子見なところ:
1.ネジロック使うようにとありますが、今のところ増し締めで対処しています。(外せなくなっちゃうし^^;)このボルトでも大丈夫そうと思ったらネジロックしようかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/07 20:14
2人のライダーが役に立ったと考えています

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パパさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: F800R | エリミネーター250SE )

利用車種: F800R

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 4

ヘビーウェイトバーエンドという商品名に、ハンドルの細かな振動対策になるかと思い購入。実際は純正ノーマル品と重量がほぼ同じ。本来解決したかった問題は解決しなかった。見た目はぐっと高級感が出た。安かったので、それはそれでOK。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/02 17:28
3人のライダーが役に立ったと考えています

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パパさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: F800R | エリミネーター250SE )

利用車種: F800R

2.6/5

★★★★★
  • ノーマルバルブ(H4)との大きさ比較。付属の樹脂アタッチメントは無加工でOKでし

    ノーマルバルブ(H4)との大きさ比較。付属の樹脂アタッチメントは無加工でOKでし

  • F800Rの取説とおりライトユニットを浮かして交換。ヒートシンクの後ろ側も干渉無

    F800Rの取説とおりライトユニットを浮かして交換。ヒートシンクの後ろ側も干渉無

  • 正面からはカメラのピントも合わないくらいの爆光。夜間走行は価格なり。

    正面からはカメラのピントも合わないくらいの爆光。夜間走行は価格なり。

取付は防水ブーツの加工を含めて30分程。
昼間は先行車や対向車からも、結構明るく見えている様子。
実際夜間走行すると、ハロゲンバルブより少し明るい程度。
物自体はしっかりしているので、昼間走行用のドレスアップ
と考えればリーズナブル。
ちなみにハイビームは使い物になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/23 22:35
5人のライダーが役に立ったと考えています

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25eさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: F800R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
デザイン 4

冬に乗り始めちゃったので
寒い時期に貼るのはちょっと難し目かもしれません
無事貼れたんですけどね
真ん中で繋がってる形状なので
防御効果としてはとてもいいんですが若干貼りにくさがありました
が、それほどメジャーな車種でもないウチの子に専用品というのは非常にうれしいものです

BMWの青(ルパンブルー)とはちょっと色味が違うので私はアクセントとして別に構わないかなと思うので良いですが
色を合わせたい人はご注意ください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/11 11:38

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